锚杆抗滑桩体系的群桩、群锚效应研究现状分析

对锚杆抗滑桩系统的群桩效应、群锚效应的研究现状进行了分析。虽然锚杆抗滑桩体系和预应力锚索抗滑桩体系近年来在工程中大量应用,但其设计计算理论研究远远滞后于工程应用。将桩-锚作为一个系统来研究抗滑桩的群桩效应和锚杆或预应力锚索群锚效应的论文至今很少见到,国外对于群桩效应的研究主要集中在圆形截面桩上,对于矩形截面桩的研究成果则不多见。对于群锚效应问题,也存在理论远远落后于工程实践的情况,为了避免群锚效应的发生,只能给出一些建议性的措施,因此,加强对锚索抗滑桩系统的群桩效应、群锚效应的研究,不仅是十分必要的,也具有重要的理论意义和应用价值。     

预应力锚索群锚锚固边坡均质岩体的室内模型试验研究

为研究预应力锚索群锚锚固实体均质岩体边坡的群锚效应及锚索的布置方案,针对预应力群锚锚索锚固后的边坡均质岩体进行了室内模型试验。根据多种群锚方案试件的试验结果,研究了预应力群锚锚索锚固均质岩体模型的强度变形特征。通过试验中不同间距群锚中的单锚对模型试件强度变形的不同影响,研究了模型试件中所体现出的群锚效应。最后得出了与群锚效应相关的可供工程参考的相关结论。     

破碎岩质边坡中群锚效应试验研究

针对破碎岩质边坡中群锚效应的复杂性,通过物理模型试验,对不同锚固体系下的群锚张拉相互影响、锚索预应力的损失过程、以及锚索张拉过程中和张拉后坡体内部的附加应力分布等进行了研究,得出了锚索预应力变化规律以及坡体内部的反应。     

亭角大桥设计与施工

本文简要介绍亭角大桥主桥50m部分预应力混凝土T梁、大吨位预应力群锚体系和新型的大直径预应力混凝土管桩基础的设计和施工简况。     

通河松花江大桥连续箱梁锚下局部应力分析

针对大吨位群锚体系锚下局部应力分布复杂的问题,以通河松花江大桥连续箱梁预应力施工工程为背景,利用大型有限元分析软件建立边梁预应力锚下局部分析有限元模型。考虑预应力孔道挖空及OVM锚具的影响,对预应力张拉完成后、管道压浆前的最不利受力阶段进行数值模拟,揭示锚下应力分布规律。并据此对箱梁预应力体系进行优化,提出优化方案。结果表明:设计优化后箱梁顶、底板,腹板及端横隔板最大拉应力值降为2~4 MPa,对改善局部不利应力条件有较好效果。     

大直径钢绞线横向预应力试验研究

为研究大直径钢绞线横向预应力体系替代现有扁锚横向预应力体系的可行性,制作一足尺半高箱梁节段,通过布置s21.8大直径单孔体系与3—s15.2扁锚体系,研究对比两种预应力体系的性能和实际作用效应。分析结果表明,大直径体系和扁锚体系预应力损失均大于规范值,但大直径体系预应力损失相比减少56%;大直径体系作用区顶板横向预压应力普遍大于扁锚体系作用区;扁锚体系灌浆质量参差不齐,大直径体系灌浆密实度较好。     

QM－7型锚板应力分析

介绍了用ＡＮＳＹＳ工程分析系统对预应力群锚体系中的７孔锚板进行应力分析的基本过程，对计算结果进行了较为详细的分析，并提供了锚板部分断面应力分布等值区域彩色照片。本次分析锚板型式虽然单一，但作者认为分析的结果及应力分布状态对同类型锚板具有普遍意义     

Φ7平行钢丝在移动支架分段浇筑连续箱梁中的应用

Φ7平行钢丝作为预应力材料在桥梁上已得到了广泛的应用，本结合笔在肇庆大桥引桥共长1130m连续梁的工程实践，探讨Φ7平行钢丝预应力群锚体系在中小跨径连续梁桥中的推广应用。     

φ7平行钢丝在移动支架分段浇筑连续箱梁中的应用

φ7平行钢丝作为预应力材料具有吨位大、价格廉、工艺好、尺寸小、设备少等优点 ,在桥梁上已得到了广泛的应用。结合肇庆大桥引桥长 1130m连续梁的工程实践 ,探讨7平行钢丝预应力群锚体系在中小跨径连续梁桥中的推广应用     

预应力混凝土宽幅空心板扁锚张拉控制的试验研究

针对新型后张预应力混凝土宽幅空心板所采用的扁锚体系,进行8片梁的孔道摩阻以及张拉控制的试验研究。测试并分析扁锚竖放、扁波纹管宽度、扁锚孔道倾角等参数对预应力筋综合孔道摩阻的影响,提出了此类预应力混凝土宽幅空心板扁锚的张拉控制方法。     

全体外预应力体系在节段式预制拼装箱形梁桥的应用探讨

某节梁段采用全体外预应力体系施工工艺,为控制张拉效果,从临时预应力及永久预应力两方面分析其施工要点,其中重点针对体外预应力体系展开探讨,包括转向器及减振装置预埋、锚垫板安装、钢绞线下料、穿索、锚具及千斤顶准备、预应力束张拉等内容,最后总结张拉要点及封锚、防腐措施,以为为相关工程提供参考。     

厦门海沧大桥西锚碇锚固系统施工

厦门海沧大桥是主跨为 6 4 8m的全漂浮体系钢箱梁悬索桥 ,锚碇为反坡框架结构重力式锚 ,采用预应力锚固系统。主要介绍定位钢支架加工及安装施工、锚固系统预应力张拉的工艺等     

无牛腿钢锚梁主塔锚固区关键施工技术

对于密索体系斜拉桥拉索塔端锚固,受空间限制影响传统钢锚梁的应用受到限制。与传统钢锚梁相比较,无牛腿新型钢锚梁结构高度小,可以解决空间限制问题,但该锚固体系受力复杂,索塔锚固区混凝土开裂风险高。结合武汉四环线汉江特大桥无牛腿钢锚梁主塔锚固区施工,阐述新型无牛腿钢锚梁的制造及安装,以及采用无粘结预应力钢棒作为主塔锚固区预应力筋,达到提高预应力效应,控制裂缝的关键施工技术。     

微型群桩注浆和预应力锚索在滑坡治理中的应用

钢筋桩注浆和预应力锚索治理滑坡是一种集注浆方法、微型群桩方法和预应力锚索方法于一体的综合处治技术。受力模式可以看作为微型群桩与预应力锚索共同作用,对滑坡进行支挡。最大优点就是将滑坡中的一部分滑动体经加固转化为抗滑体,并作为预应力锚索锚座的一部分,共同对滑坡进行支挡。     

岩石滑坡二锚体系锚索拉力计算的研究

预应力锚索抗滑桩和预应力锚索地梁常联合构成支护体系治理大型岩石滑坡.文中讨论了二锚体系中锚索拉力的确定方法,在给定的滑坡推力分配方案下,首先计算预锚桩的锚索拉力和桩头位移,然后根据滑体为刚性的假定,令地梁锚索的锚头位移与预锚桩的桩头位移一致,根据位移增量计算地梁锚索的拉力,从而确定地梁锚索的设计拉力.     

沅陵沅水大桥设计简介

该桥全长767.3m,长沙岸联为85 m 140m 85m 42m连续刚构,沅陵岸联为9×42m连续梁.主墩高52.4m,桥高60.46m.连续刚构沅陵岸搭配42m顶推连续梁,利用顶推悬臂段解决河中架设50m高支架现浇边跨合拢段的困难.预应力体系有新的突破,纵向预应力省内首次采用国产φs5平行钢丝大吨位3000 kN及2000 kN,XM一15一19和XM15—12型群锚;横向预应力首次应用DXM体系7φs5无粘结预应力筋.     

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥桥塔环向预应力技术

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面箱桁组合梁斜拉桥,采用平行钢丝拉索,单根斜拉索最大索力达16 000kN。索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与平行钢丝环向预应力锚固体系相结合的方式锚固,单层预应力体系采用"#"形预应力锚固,预应力采用367mm高强度低松弛钢丝束,其抗拉强度为1 670MPa,弹性模量为2.05×105 MPa。在桥塔施工时预埋内径90mm的金属波纹管作为预应力孔道;提前进行钢丝束的编束及张拉端镦头,待塔柱模板拆除后进行钢丝穿束;钢丝穿束后先进行固定端锚板安装及固定端切丝,再进行固定端镦头;待塔柱混凝土强度满足规范要求后,采用250t穿心式油压千斤顶进行预应力张拉;预应力张拉后进行预应力孔道压浆,最后进行预应力锚口封闭,完成预应力施工。     

体外预应力桥梁构造细节探讨

体外预应力作为后线法预应力体系的重要分支之一，在工程建设中得到了广泛的应用，介绍了体外预应力桥梁铁构造细节，包括转向块，锚块，预应力束等。     

大跨度悬索桥隧道锚施工关键技术

针对悬索桥隧道锚的构造特性,基于国内外现有的施工技术,以四川省南溪大桥隧道锚施工为例,对隧道锚的施工关键技术进行研究,提出分块掘进法,成功地解决了洞内坡度陡、洞内截面变化频繁、空间小等问题,保护了岩层的完整性;对锚固预应力体系采用级差分批张拉法,保证了预应力体系的施工质量;锚塞体砼浇筑过程中采用温控与监控相结合的方法,为大体积砼的浇筑质量提供了有效的保证。     

大吨位群锚锚固区预应力受力性能分析

结合福州市三县洲闽江大桥斜拉索锚同区受力分析的科研项目,采用光弹性模型实验,分析了主粱锚同区和塔柱锚固区的空间应力状态,研究探讨了在大吨位预应力作用下,群锚锚同区的应力集中程度及局部应力的一般分布规律,从而证明了锚具构造中采用喇叭管的合理性,同时对锚下螺旋钢筋的布置提出建议.