公路网规划的技术评价指标与评价标准研究

公路网规划方案的技术评价是公路网规划评价系统中必不可少的重要组成部分，本文在国内外成果的基础上，对公路网规划的技术评价的概念，原则，评价指标与评价标准做了进一步研究。     

公路网可持续发展水平评价理论及方法

根据可持续发展思想，探讨公路网可持续发展评价理论结构体系，在此基础上构建公路网可持续发展水平评价的指标体系，阐明定性、定量指标属性值的量化方法，并选取相应的评价方法。结合上海地区实际对现状公路网承载力可持续发展水平进行评价。     

县道公路网规划评价指标分析

县道公路网的基本功能是解决短途交通和对干线交通流进行集散，因而具道网规划首先要满足连通性和覆盖性要求，针对这一特点，提出一套对县道公路网规划方案进行综合评价的评价指标体系，重点评价县道公路网的性和覆盖性。     

DEA方法在公路网综合评价中的应用

利用DEA（数据包络分析）方法建立公路网综合评价的非均一评价模型，并给出应用实例。评价结果表明，利用DEA评价公路网具有明显的优势和可行性。     

上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统浅析

本对上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统的功能需求、分析指标和评价模型进行了论述。从分析公路网特点和交通调查数据入手，确定多层次多角度分析评价上海公路网交通状况的评价指标体系，提出分析评价的数学模型，分析论证了该系统的各个功能，重点分析了系统中的分析评价模块，并结合实际情况，提出了进一步对系统进行完善的建议。     

农村公路网规划方法研究

通过对农村公路网规划方法进行研究，探讨了包括农村公路网形成、发展机理，规划影响因素，布局规划，评价方法在内的各方面内容。重点探讨了农村公路网布局规划方法。     

主成分分析法在公路网综合评价中的应用

分析现有公路网综合评价中存在的问题，提出利用主成分分析法进行公路网综合评价的新思路。主成分分析法以适当的主成分综合原始指标的信息，克服原始指标中存在的相关性等不良倾向；以主成分的方差贡献率作为权重，通过线性加权求和的方式得到公路网的综合评价值，有效避免了常用评价方法在权重确定中存在的主观因素的影响。并给出应用实例，效果良好。     

地方公路网规划评价指标体系的探讨

本文提出并讨论了地方公路网规划的评价指标体系，包括地方公路网评价的数量指标、质量指标、布局指标和经济指标等四类共１３项评价指标，分别给出了相应的定义和计算式。     

地区公路网交通量观测点布设研究

阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则，提出观测点布设的基本方法，结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例，提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

基于模糊综合评价的公路网发展分析方法

为了合理评价地区公路网发展状况,制定地区公路网发展规划和策略,提出了基于主成分分析-模糊综合评价的公路网发展水平评价方法。依据公路网发展规模水平、运输规模、车辆发展速度来选取公路网发展水平评价指标,利用主成分分析法将选取的评价指标进行降维处理,以确定模糊综合评价的评价指标;再通过熵值法确定评价指标的权重,采用梯形函数构建评价指标的隶属度函数,根据最大隶属度原则确定评价结果,建立主成分分析-模糊综合评价的公路网等级耦合评价模型。通过广东省21个地市公路网评价的实例分析,证明了该方法的科学性和有效性。     

公路网规划后评价的理论与方法

从后评价的角度 ,按前后对比的思想对公路网规划进行研究 ,创造性地提出了公路网规划后评价的概念 ,偿试性地阐述了公路网规划后评价的含义、特点、内容、评价指标与评价方法 ,从而形成了比较完整的公路网规划后评价的理论体系。     

公路网规划方案综合评价实用方法研究

考虑到公路网规划方案评价体系的多层次、多因素和多目标性，本文提出多层次－关联分析法，它综合了层次分析法和关联分析法二者的优点，应用于安徽省公路网规划的综合评价实例中，取得了较好的效果。     

地区公路网交通量观测点布设研究

本文阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则，提出观测点布设的基本方法，并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

DEA方法在公路网规划方案综合评价中的应用

以提高公路网规划方案综合评价的灵活性、针对性、客观性、可靠性为目的,以公路网方案的技术性能特征与其服务区域的社会经济的适应程度为标准,对公路网规划方案进行优劣判断,从公路网提供的设施条件、便利程度和规划区域对公路交通需求两方面建立公路网规划方案综合评价指标体系,并论述了DEA方法在公路网方案综合评价中的应用。根据实际数据,应用DEA法对吉林省各地区2002年现状公路网方案进行了评价。结果表明,该方法用于公路网规划方案综合评价是可行有效的,并且,与基于最优化原理的综合评价方法相比,其评价结果更加公正、客观、合理。     

公路网规划的综合评价方法研究综述

公路网规划的综合评价为公路网规划方案比选提供科学的判别依据,是公路网规划过程中的一个关键环节。阐述了国内外公路网规划综合评价的常用方法,并评析各典型评价方法的优缺点,提出该领域今后可能的发展趋势。     

公路网规划的技术评价探讨

本文简要介绍了目前国内公路网规划技术评价中的密度、拥挤度、等级水平、可达性、平均车速等主要指标，同时还介绍了惠州公路网规划的技术评价。     

基于模糊理论和神经网络技术的公路网络综合平价方法研究

在深入研究公路网评价指标体系及其属性值量化的基础上，提出了一种基于模糊理论和神经网络技术的综合评价方法，并对神经网络输入、输出指标属性值的量化方法进行了讨论，建立了两在公路网综合评价模型。最后，介绍了两种模型在天津市公路网络综合评价中的应用实例。     

灰色关联投影法在公路网综合评价中的应用

在建立用于公路网综合评价指标体系的基础上,论述灰色关联投影法在公路网方案综合评价的应用,并根据实际数据,应用灰色关联投影模型对吉林省各地区2002年现状公路网方案进行评价并排序比较。结果表明,该方法用于公路网综合评价和排序是可行有效的。     

辽宁省公路网规划方案综合评价的主成份分析法

在介绍主成份分析法基本原理的基础上，针对现有公路网规划方案综合评价方法中存在较强主观局限性的弊病，提出了利用主成份分析法建立方案综合评价模型的方法，并结合辽宁省公路网规划实际进行了实例应用。     

基于信息熵理论的公路网物元评价方法

采用基于信息熵理论的物元评价方法对公路网进行评价,首先将公路网作为待评多维物元,应用物元分析模型量化评价指标,然后运用信息熵理论确定评价指标权重,最后计算出公路网各项指标的综合关联度以及级别偏向特征值,从而对公路网进行等级评价以及优劣排序.通过对实例的评价分析,表明了该方法能够准确、有效地确定公路网发展水平等级.