由"出走"思索中高档出租车市场

2006年1月8日晚上10点多,杭州7辆奔驰出租车的河南籍司机在杭州大众出租车公司不知情的情况下,连夜"逃回"河南,把"奔的"直接开到当地公安局集体"自首".     

因为有你 天堂风景更美丽——走近杭州优秀“的哥的姐”

杭州市区有出租车8000余辆,拥有出租车服务资格证的驾驶员40000余人。出租车行业是杭州的流动窗口,这个行业,浓缩着杭州的城市文明,体现着杭州的进步与发展,演绎着一个个动人的故事,在这个行业从业者身上,游客和市民体会品     

景德镇出租车"变脸"难题

出租车要不要换型?大礼包花落谁家?这些悬置的问题确实让瓷都出租车业掀起了一些波澜。最近一段时间,"瓷都"景德镇的大街小巷都在谈论同一个话题——出租车升级换车,是换利亚纳、捷达还是桑塔纳?种种猜测、争论不绝于耳。据悉,这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。9月7日,景德镇市举行了出租车更新换型听证会,结果外地车型选票领先,而本地纳税大户昌河汽车却遭到冷落。     

长春出租车"油改气"遭遇尴尬

随着成品油价格的上涨,长春市越来越多的出租车开始改用天然气,却陷入了加气站不堪重负、"油改气"项目被政府叫停、出租车司机想改也改不了的尴尬状况.     

杭州奔驰出租车面临全线退市

这个春节.浙A T9958的苏师傅接到了杭州外事出租车公司通知,他所承包的奔驰出租车租期已到,公司将收回车子,司机可转包普通出租车.作为一种平衡,杭州外事将2月8日到期的合同延续到了3月底.     

杭州豪华出租经营之困

"总体上看,豪华出租还是上得有点不契合实际."王振洪告诉记者.在杭州开豪华出租的河南司机,用"集体出逃"的方式与出租车企业周旋,正是"豪华"留下的后遗症,尽管此事以出租车企业作出让步告终,但问题却发人深省.     

"停运"为何频发于运输业市场化进程?

2007年7月30日,郑州市因出租车的所有权、经营权"两权归一"无法落实到位,13000余辆出租车集体停止运营,市内出租交通陷入有车不能坐的瘫痪状态.     

出租车改革要“不忘初心 牢记本来”

正在网约车合法化的新形势下,传统出租车要在更高的境界上,顺应行业新常态,拓展好"互联网+"的新途径,积极在行业建设中发挥正能量。随着网约车新政的落地,各城市都加快了出租汽车的改革。不管是顶层设计,还是摸石头过河,出租车改革最简便的方法就是回归事情的原点。所谓原点就是为什么会有出租车,出租车本来的目的是什么,套用一句现在流行的话就是"不忘初心,牢记本来"。     

城市公交可以更尊严地活着

2008年"大部制"改革中,原属建设部管理的城市出租车、公交车行业,划归交通运输部管理。之后,全国不少省市也都启动了"大部制"改革,湖南、云南等省以及大连、杭州等市在宏观层面的管理上都有实质性的大举措出台。     

出租车与"公交优先"待遇

出租车是否属于“公共交通”性质?出租车到底是社会车辆还是“公交车辆”?本文认为,出租车享受“公交优先”待遇是确凿无疑的。     

大汽"蓝灯":用实力撑起自信

"蓝灯的士"撩起蓝色旋风 在大连这座著名海滨城市的街头驻足,可以看出其出租车顶灯很有特点,计有蓝、绿、白、黄、橙红色,每种颜色代表一个品牌. "提起出租车,大连人都会对大连市出租汽车总公司(简称"大汽")的"蓝灯的士"情有独钟.‘蓝灯的士'已经成了老百姓喜爱和认可的品牌,并申报了专利商标.‘蓝灯的士'在大连可谓家喻户晓."一见面,许建红就直截了当地向记者夸起"蓝灯的士".     

当城配在杭州遇上易货嘀,未来市场会发生什么变化? 传化易货嘀:打造网约货车“杭州样本”

正一次出差杭州乘坐当地出租车时听车里的广播,恰巧听到传化洗衣液的广告。传化竟然有洗衣液产品?它和传化物流有什么关系,还是同名的巧合?对传化了解至深的人会告诉你,这家民营制造业龙头企业传化集团是如何一步步从化工成功走到物流,如今又是如何开展互联网金融的升级,进行跨界试验的……这是一个传化式的传奇,一时无两。"身在同一个城市,你却不知道我需要你,这才是最遥远的距离。"2016年6月28日,"链接城市未来——网约货车杭州模式创新发布"活动现场暖场片里有这样一句话,而这句话可以说是传化物流集团旗下易货嘀以一个全新的身份     

长沙出租车“三怪”

长沙出租车有"三怪":"议地",如果目的地不中意会温柔地拒载;"路生",车往哪开经常还得问路;"车少",还比不上黑车多。这是四天时间里,长沙出租车给我最深刻的印象。到长沙时正好赶上雨天。南部城市初冬的雨,不仅绵长,而且雨量还不小。降雨又常常与降温同步,一出门,寒风透过湿衣冻得骨头里都是冷的。要出去转转,只好由出租车代步。因此。虽然在长沙呆得时间不长,但积累了丰富的"打的经验",里面包含着这里出租车行业的各种"明规则"或"潜规则"。相对低廉     

出租车行业如何管理？——《地方出租汽车管理法规汇编》书评

2011年8月1日上午．杭州发生大规模出租车停运事件。据悉，杭州市8000多辆出租车，其中有大约一半到三分之二的车辆参加停运：     

出租车改革:在阵痛中重塑前行

<正>近来,出租车管理话题升温不断,管理部门纷纷开始约谈、处罚"专车",而各种"专车"平台砸钱变着花样儿跑马圈地;一边是对"专车"软件喊打,一边是"专车"订单一路上升;一边是出租车司机发牢骚,一边是"专车"司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。因此,在"互联网+"的时代背景下'出租车管理改革应当适应社会发展的节奏,让人民群众有更多获得感。众所周知,出租车行业的沉疴多年难治,公众抱怨打车难,出租车司机反对经营公司的"压     

道路运输

哈尔滨出台新规定治理出租车 哈尔滨市出台规定，将严厉处罚出租车拒载、强行拼客等行为。哈尔滨的冬季是出租车运营旺季，也是打车最困难季节。部分出租车司机拒载、绕行、强行拼客、欺宰乘客及野蛮服务等违规行为让不少市民对冬季打车望而生畏。为此，哈尔滨市交通局出租车管理处制定了严格的处罚规定。     

对我国出租汽车经营权问题的思考

<正>近年来,我国重庆等地连续出现出租车"罢运"事件,形成连锁反应,在社会上造成不良影响,对社会稳定带来一定威胁。社会各界对此比较关注,引发了对出租车行业政府管制,尤其是出租车经营权问题的大讨论。2009年1月,李盛霖部长在全国交通运输工作会议上明确指出,要"加强和规范出租车行业管理,贯彻落实国办文件精神,改进监管方式,提高服务质量,抓紧解决影响出租车行业稳定的深层次问题",而出租车经营权问题正是其症结所在。     

出租车行业:中小城市如何做大做强?--温州鹿城区出租车行业面临的问题与对策

温州市区的出租车行业,自1987年1月29日古楼街道小客车出租服务社的13辆"菲亚特"率先投入营运至今,已得到飞跃发展,现拥有出租车企业43家,有"富康"、"捷达"、"奇瑞"、"桑塔纳"等车型的出租车3329辆.市区的出租车企业,除4家属国有、集体的以外,其余都是私营或股份制企业.在从小到大的发展过程中,这些企业曾经付出了许多心血,得到了车主和社会的认可,为温州市的建设做出了自己的贡献.但是,我国加入世贸组织,使温州市鹿城区的出租车行业面临严峻的挑战,他们对此准备如何应对呢?     

出租车经营权"限价入围抽签法"——一种体现效率、公平与合理的出让方式

在一度热议的出租车驾驶员生存境况问题沉寂之后,今年初,河南新乡通过竞拍方式出让600辆出租车经营权一事又引来业界关注。新乡出租车经营权引人关注的主要有两点,一是经营权通过拍卖方式出让,二是出让对象为个人。实际上,这种做法并不新鲜,因为早在上世纪九十年代温州人就吃了螃蟹。     

青岛出租车行业八大疑问

最近几年来,车主对青岛出租车行业的质疑从未间断。疑问之一:"汽车出租公司"?"出租汽车服务公司"?"我们青岛的很多出租公司根本没有资格存在。"车主家属董威青说。"车辆是我们车主买的,1996年政府推行出租车经营权有偿使用,也是我们车主出钱向政府买的经营权证。"董威青说,"出租车公司连车辆和出租车经营