Vauxhall Monaro VXR

新款Monaro VXR最大马力有400匹，采用雪佛兰新一代Covette6.0升LS2 V8引擎，是Vauxhall第一款时速超过290Km/h的量产车。     

简讯

宝马最新引擎2008 BMW M3 4.0L V8宝马作为世界汽车巨头,始终保持对发动机的研发优势。宝马最新引擎2008 BMW M3 4.0L V8是新一代M3轿跑车的升级重点,上一代M3采用的直列6缸发动机被全新的4.0 L V8发动机所取代。这台由M5移植而来、具有F1赛车技术的发动机采用每缸4气门设计,并     

Audi RS5 超跑的心

如果把R8的引擎放到一辆A5上面。会发生什么事情？答案就是RS5诞生。RS5搭载的4．2升V8引擎源自R8，进行了一系列改良后，动力输出提升至444匹马力，当然代价就是最大动力输出达到8250rpm的转速极限时达到。当然RS5可不是简单的换一台新引擎而已，搭配了一款7速DSG双离合变速器，驱动系统采用的是四轮驱动系统。     

就是要8气门引擎望尘莫及

16气门（16V）引擎是一般是直列4汽缸引擎所采用的设计．每个汽缸4个气门，2个负责进气，另2个负责排气。16V引擎早在上世纪90年代已经被日系车普遍使用，而十几年后的今天，如果这个世界上还能找到8气门引擎（每缸2气门设计），如果它是不是制造粗糙的国产初级产品，     

如果使用第9台、第10台引擎……

FIA技术代表查理·怀廷在最近的采访当中，对有关引擎的新规则进行了解读。2009年，每去车队最多可以使用20台引擎，其中，4台用于冬季测试，16台用于正式比赛（每位车手8台）。而且，季中测试被完全禁止，星期五自由练习赛当中使用的引擎也算在16台引擎之内。引擎转数最高1万8千转。但是，各支车队可以根据自己的需要更换引擎。也就是说，去年11月制定的每台引擎连续使用三站的规定作废。     

姜还是老的辣 CTS-V6．2L V8 LSAOHV引擎

0-60mph3．9秒,安全极速281km／h,7分59秒32跑完德国Nurbmgring赛道!动力输出强劲的CTS-V这副LSA6．2L V8机械增压引擎,竟然是采用老旧OHV和每缸两气门设计!现在为你揭秘这副通用旗下最著名引擎神奇的故事。     

倒数计时 捷豹New XJ

捷豹表示，7月9日XJ将会在伦敦和大家正式见面。这款车将会有短轴距和长轴距两个版本，动力系统来自捷豹全新系列的汽油和柴油引擎。包括一款503hp、机械增压、燃油直喷的5.0L V8引擎，     

成就勒芒传奇FSI

自2001年开始．装备奥迪FSI引擎的战车已经连续5年获得勒芒冠军，其中4次由奥迪R8获得．一次由宾利获得。而从赛场到市场．装备FSI引擎的奥迪车在燃油经济性和功率输出上有明显优势。[编者按]     

只要比赛不失精彩，什么样的措施我们都欢迎

FIA和FOTA就削减经费达成初步协议。2009年，每台引擎必须使用三站。引擎的最高转数从19000转下降到18000转。每位车手每个赛季最多只能使用8台引擎。而且,季中测试被全部禁止。     

更强劲!——阿斯顿·马丁DB9运动版

V8引擎曾经是发烧友的选择。你可能拥有一辆具有超级车型地位的DB9或V8引擎版。而现在你拥有了两个世界里最好的东西,而且这也许就是至今为止最好的阿斯顿·马丁车了。     

凯迪拉克GIS轿车正常行驶中突然无法加速

故障现象 一辆行驶了2万多km的凯迪拉克CTS轿车（采用2．8L发动机）,出现在正常行驶时仪表盘上突然显示“引擎动力下降”,并且加速无力的现象。     

Audi A8L 2.8FSI

前轮驱动的A8L 2.8FSI 可能要改写人们对顶级豪华轿车的印象，因为有了ASF全铝轻量化车身，即使是2.8L V6引擎也能给A8L十足的动力。     

关键之钥：M383T解密

迈凯伦虽然在车身底盘研究上享有威名，但对于引擎开发这事可是没太多经验，因此原厂代号M838T的这具V8双涡轮引擎，乃是取材于日产在1998年为了勒芒赛事所专门开发的VRH35竞技用引擎。     

V10的最后辉煌--透过法拉利看V10引擎澎湃历程

根据国际汽联的新规则要求,为了节约开销,将从明年起使用2.4升V8引擎,这意味着在F1赛坛咆哮数十载的V10引擎将从此成为历史。V10,这个曾被F1技师奉为最完美的引擎方案,将F1在技术上的对抗推向了前所未有的高度。如今它的退出,将预示着F1引擎技术一个时代的结束。[编者按]     

“T”出新动力——东风风行景逸TT

景逸TT是东风风行在其“T平台”上打造的一款新车，搭载1．8T引擎，也是国内首款配备涡轮增压引擎的自主两厢轿车。     

未来引擎是“蜗牛”的天下

外形酷似“蜗牛”的小小涡轮增压器，不仅给引擎发展带来新的机会，而且随着涡轮增压技术的成熟，未来恐怕有“一统天下”的趋势。宝马、奔驰、奥迪这些顶级引擎制造商，在其高档车型纷纷采用涡轮增压引擎，未来如果你想开一辆好车，拒绝涡轮增压将令你可选择的范围大大缩小。     

最划算的G——InfinitiG25

虽然换上了小排量的引擎，但G25在动力方面依然有傲人之处。G25的这副VQ25HR引擎，是现时最新一代的VQ系列引擎,同样配备于日本本土版的Skyine250GT等车型之上，采用了注重马力表现的短冲程设定。压缩比达到11：1，凸轮轴经过精细抛光。并采用镀钼活塞以求最大限度地减小摩擦内阻，在CVTCS连续可变气门正时系统的加持下,最大马力达到了惊人的235ps5400rpm，最大扭力也高达253Nm/4800rpm，可以说是目前同级中输出最大的2．5升引擎。     

少年E级说：Mercedes-Benz E260 CGI

E260 CGI并非是2．6L排量。也不是V6引擎，它仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，奔驰认为它的动力输出相当于2．6L自然吸气引擎，因此就称为260。而所谓CGI，就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎，但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2．5L自然吸气引擎还要强劲。     

常思将来，故进取Mercedes_Benz E260 CGI

又被奔驰骗了。E260 CGI 2．6L V6引擎，错了!你根本不会想到，E260 CGI仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力，比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。     

Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback

三菱在年初发布的Lancer Prototype S概念车，如今以Lancer——Raliart Sportback的身份正式发布。这款新型揭背车将拥有四款动力配置，汽油引擎提供1：5L、1．8L两款直4自然吸气引擎，欧洲市场独立提供一款2.0L直4柴油引擎。