浅谈地震地区挡土墙设计

介绍了地震地区挡土墙设计,即水平地震力的计算、地震作用下的土压力计算、地震地区挡土墙的稳定性验算,以及地震地区挡土墙设计应注意的问题。     

浸水地区挡土墙设计

介绍了浸水地区挡土墙设计,包括浸水挡土墙的土压力计算和静水压力、动水压力和上浮力的计算。     

浅谈山区公路重力式挡土墙设计验算

介绍挡土墙的选型、计算要求及采用库伦理论进行挡土墙设计验算的方法,分析山区公路重力式挡土墙设计中的重点问题,并提出了合理可行的建议与措施。     

锚拉悬臂式挡土墙模型受力特性数值模拟分析

为通过模型试验研究车辆荷载作用下锚拉悬臂式挡土墙的受力特性,先使用ABAQUS有限元计算软件进行数值模拟,为模型试验的设计提供参数依据。研究结果表明:模拟车轮荷载作用下,锚杆轴力最大值出现在锚杆中间位置,向两端逐渐减小,近墙端轴力大于远墙端;挡土墙侧向土压力的竖向分布及横向分布都在锚固端位置出现急剧增大现象;锚杆高度位置、L/2截面处竖向土压力最大值出现在锚杆上方;挡土墙的侧向位移量在锚杆以下迅速减小,最大侧向位移出现在挡土墙顶端。该结论的得出为锚拉悬臂式挡土墙模型试验测量仪器的选取、参数比较及实际工程中锚拉悬臂式挡土墙的设计与施工提供了理论依据。     

单层注浆锚杆锚拉式挡土墙锚杆轴力分布规律研究

注浆锚杆轴力的确定是锚拉式挡土墙设计的关键步骤,目前大多依靠经验公式进行确定,其设计的合理性及安全度不能有效保证.结合青临高速锚拉重力式挡土墙的工程实例,设计制作了室内模型试验,并结合ABAQUS有限元软件数值分析结果,分析了锚杆轴力的分布规律.现场试验结果表明,锚杆近墙端拉力较大,远墙端拉力较小,锚杆轴力由近墙端至远墙端逐渐减小,且整体上随着填土高度的增大而增大,这与数值模拟结果规律比较吻合,该结论为锚拉式挡土墙设计计算提供了理论依据.     

新建及拓宽公路路堤挡土墙受力及变形有限元分析

为了解新建及拓宽公路路堤挡土墙受力及变形特性,以某高速公路改扩建项目为例,采用ABAQUS有限元软件,对拓宽公路路堤挡土墙受力和变形特性进行了模拟,并与新建公路路堤挡土墙的模拟结果进行对比分析,为今后已建高速公路改扩建项目路堤挡土墙设计提供了有益的参考。     

公路边坡格宾挡土墙设计与稳定性分析

结合某高速公路边坡防护施工案例,对格宾挡土墙的设计与稳定性进行研究。根据边坡现场实际情况,制定格宾挡土墙防护设计方案。从土压力、滑动稳定性、倾覆稳定性和地基应力及偏心距验算对挡土墙稳定性进行计算分析,得出挡土墙稳定性良好,达到了设计要求。为提高设计方案的经济性,对设计参数进行了优化,且优化后各验算参数均满足要求。     

挡土墙设计软件关键技术及框架设计

在挡土墙的技术特征和一般工程设计的基础上，运用参数化和模块化的技术思想对作者开发的TWCAD挡土墙系统进行分析，并讨论了本套软件的框架设计。     

悬锚式挡土墙的结构设计与计算

挡土墙是公路路基中常用的支挡构造物.本文通过室内模型试验,分析了悬锚式挡土墙的墙背土压力、墙身位移的变化规律、悬锚式挡土墙结构的受力特点,提出了设计计算方法.     

加筋土挡土墙设计施工技术分析

结合铁路工程中加筋土挡土墙工程的设计，对其设计计算方法、设计参数的确定及相应设计程序编写等问题进行了研究和分析，从而为加筋土挡土墙技术的工程应用提供了更为合理的理论依据。