对汽车运用与维修紧缺人才培训的思考

分析了中国汽车发展和维修业的现状,提出了在汽车进入快速发展时期,在汽车维修紧缺人才的培训方面应采取的策略和办法。     

新形势下汽车维修行业管理的探讨

1加大对汽车维修质量的管理力度(1)加强培训,提高汽车维修从业人员的技术素质新技术是要靠人去掌握的,特别要求维修企业技术人员和实际操作工人要全面掌握和运用新技术。然而,娴熟应用新技术和新工艺的新一代专家屈指可数,无法从根本上保证维修质量,更无法与国际经济一体化抗衡     

高职汽车维修人才的定位与培养

文章通过对现代汽车技术的发展、维修服务业的特点、工作过程、人才培养的现状;岗位对人才要求等的分析,提出高职汽车维修人才的定位应该是以培养“汽车医生”和技术管理者应用能力为中心,注重综合思维分析能力的培养,构筑理论和实践两大教学体系,并纠正高职教育中的几个误区,从而实现高职教育的培养目标,为“汽车后市场”输送应用型高级技术人才。     

汽车维修人才共享的研究

人才共享最初起源于人才租赁,在美国人才租赁是一个较成熟的行业。人们越来越能接受这种人才观念,受雇于临时机构的人数最近10年中已经增加了约240％。自1999年5月南京市出台《人才租赁暂行办法》以来,有关各地方政府出台与人才租赁相关的政策法规的报道也同样不绝于耳。进入2002年后,深圳市更是在全国率先审议并通过了《深圳经济特区人才市场条例》,对“人才租赁与转让”进行了立法,青岛市及河北省紧随其后。这一切都已表明,无论是普通百姓还是政府,     

公交汽车维修技工培训考核现状及改进建议

随着城市公共交通迅速发展,新工艺、新材料、新技术在公共汽车上的大量应用,如何进一步搞好汽修技工的培训,以适应发展的需要已成为重要的课题.     

基于群决策层次分析法的“专家型”汽车维修人才评价体系研究

“专家型”汽车维修人才评价体系的构建是推动汽车维修行业发展和高职院校人才培养的关键,是合理培养人才、正确选择人才和有效培养人才的基础,基于群决策层次分析法的“专家型”汽车维修人才评价体系可以得到多维度、多视角、可衡量的评价结果,能有效推进高校的人才培养质量和提升汽车维修企业的市场竞争力。     

贯彻实施《汽车维护、检测、诊断技术规范》急需提高维修队伍素质

现阶段只宣传《汽车维护、检测、诊断技术规范》还不够，还需要有关职能部门及维修企业行动起来，花大力气，抓紧时间对在职维修人员进行专业化培训，引进人才，提高维修队伍的整体素质，这样才能更好地执行该技术规范，以达到制定标准的目的。     

校企合作CNHi TechPro^2专业技能培训项目落户中国

据中国汽车工业协会数据显示,2013年中国汽车产销量双超2000万辆,再创全球最高纪录,稳居世界第一大汽车生产销售国地位。庞大的市场需求催生了汽车职业教育的稳步发展。一方面,社会分工需要更多专业技术人员从事汽车检测与维修、汽车技术服务工作;另一方面,由于汽车产品本身科技含量的不断提高,市场对高素质的应用型汽车技术人才供给有限。而我国目前现行的教育体制却制约着汽车专业技能人才的培养,主要表现在：重理论轻实践,理论教育多于实际操作;同时,教学的老师也基本都是擅长理论方面,真正具有实际经验的高级技师任教少之又少;教学过程中缺少相应的设备,比如整车、发动机、变速箱等,因为一般的学校没有实力配置齐全。因此,校企合作模式为汽车专业技能人才的培养开辟了一条通往“罗马”的大道。