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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 42 毫秒
1.
超级电容器和蓄电池在电动汽车上应用,电耦合器控制是关键。  相似文献   

2.
超级电窗口和蓄电池混合动力电动车是一种很先进电动车混合动力模式,目前在上海825路公交车上将有10辆超级电容器和锂离子蓄电池混合动力电动车进行示范运营。  相似文献   

3.
瑞典瑞华公司1 992年投资中国,在国内拥有30多家企业,2001年组建上海瑞华(集团)有限公司;该集团是科工贸结合的经营实体,仅在上海南翔就有36.6万m~2生产基地。公司主要产品有五大类:工业电气自动化系统集成、电力设备、环保设备、机械制造及加工、环保型蓄电池+超级电容器动力系统。该公司属下有上海雷博新能源汽车技术有限公司、  相似文献   

4.
上海瑞华集团开发的蓄电池+超级电容器混合电动车采用北京安耐信磷酸铁锂离子蓄电池和该集团引进Maxwell超级电容器,采用上海瑞华蓄电池+超级电容器的安凯、万象、常隆客车已入产品公告,并已在上海5条公交线路上示范运行。  相似文献   

5.
超级电容器电动车——城市公共交通现代化新模式   总被引:9,自引:0,他引:9  
1超级电容器的技术特点 超级电容器的研制成功是储能设备(蓄电池)的一次革命.其他储能设备都是由电能转变成化学能,再由化学能转变成电能,2次转变会导致能量损失.超级电容器在充放电过程,形式没有转变,能量也没有损失,充放电效率高达98%.  相似文献   

6.
1 超级电容器的技术特点 超级电容器的研制成功是储能设备(蓄电池)的一次革命.其他储能设备都是由电能转变成化学能,再由化学能转变成电能,2次转变会导致能量损失.超级电容器在充放电过程,形式没有转变,能量也没有损失,充放电效率高达98%.  相似文献   

7.
超级电容与蓄电池并联使用对混合动力公交车的改进   总被引:8,自引:0,他引:8  
介绍一种超级电容器组与蓄电池组并联系统.该系统应用于混合动力公交车,使之在加速和减速时的能量损失最少,减小蓄电池损坏,延长蓄电池使用寿命.  相似文献   

8.
纯电动车与燃料电池车和氢发动机车一样,是当今最清洁的汽车。它由储能装置(蓄电池、超级电容器)供电,电机驱动。与内燃机车相比。具有结构简单、控制容易、无污染、振动小等特点。  相似文献   

9.
在2005年上海国际工业博览会上.我们在龙阳路地铁站到上海国际博览中心免费班车中看到了3辆超级电容器城市公交电车,是真正无污染及环保公交车,它没有目前在城市公交线路上运行的电车的两条小辫子,且在全市曾布满电车用两条输电馈触线网,影响了城市美容,而城市用电动公交车,由于蓄电池能量密度低、重量大、续驶里程短、价格贵、  相似文献   

10.
华黎 《汽车与配件》2009,(48):26-32
由于超级电容器具有优异的性能和诱人的应用前景,在某些领域将取代蓄电池作为新能源汽车发展方向之一。  相似文献   

11.
电动汽车是21世纪汽车的发展方向。介绍了世界各国研究的电动汽车的蓄电池技术。  相似文献   

12.
电动车应包括电动汽车(EV)、电动摩托车、电动自行车、电动助力自行车、电动代步车、电动运动车、燃料电池电动车(FCEV)及混合动力源电动车(HEV)等,电动车又可分为纯电池电动车、燃料电池电动车和混合动力源电动车三种,各种类电动车对电池都有不同的要求,因此也有了各种各样的电池,电池技术发展到今天,已有了很大进步,向实用化方向靠近了一大步,在品种上,已有一些电池脱颖而出,有可能成为未来电动车用电池的主流。  相似文献   

13.
汽车整车公司纷纷与蓄电池制造商共同投资从事车用动力蓄电池的开发与生产,以应付日益激烈的竞争。  相似文献   

14.
虽然近期的市场趋势有利于并支持这个产业的发展,但仍然面临着很多挑战。  相似文献   

15.
EV用蓄电池的发展与应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
电动汽车电池技术是电动车发展的关键。综述了目前电动汽车所有蓄电池开发的现状,世界各国用于电动车上的各类蓄电池的发展动态,性能比较及应用情况。  相似文献   

16.
根据传统汽车有关售后维修的经验,结合电动汽车动力电池模块自身特点,针对该模块的维修性设计进行了一系列研究,为快速推广新能源汽车提出一些设计思路。  相似文献   

17.
18.
电动汽车动力锂离子电池试验的过程中,实验室的安全防护是不能回避的现实。基于实践和探索,介绍关于实验室内相关试验的安全防护和具体措施。  相似文献   

19.
史瑞祥 《汽车电器》2013,(12):51-53
在大量试验的基础上,对电动汽车动力电池安全性试验中锂离子动力电池存在的问题进行详细的分析研究,并提出相应的改进建议.  相似文献   

20.
分只均充的蓄电池充电方式解决了传统充电方式中电池过充放电、寿命低等缺点,具有很好的应用前景,本文就该方式设计出一套电动汽车蓄电池组管理系统.该系统建立在CAN总线技术的基础上,具有接线简单、效率高、易于与整车控制网络相兼容等优势.  相似文献   

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