水声对抗系统的模拟测试系统

介绍一套水声对抗系统模拟测试系统，该系统可以同时模拟多个外部设备，产生、接收并显示两种类型的网络数据和两种类型的串口数据。系统的硬件和软件均采用标准化和模块化设计，具有操作方便、接口灵活等特点。     

ICS寻求以顺序法安装压载水处理系统

在向IMO递交的提案中，ICS希望在压载水管理公约生效时．可以按照顺序法在现役船舶上安装压载水处理系统．允许所有现役船舶在进入下一个坞检期内安装系统。同时，希望接近第四轮特殊检验的老龄船舶，可以豁免于公约。压载水管理公约有望于未来两年内生效．一旦公约生效，所有现役船舶将需安装被批准的系统。但船东并不情愿花费100万～500万美元投资在最近三年才引进的系统，     

船用柴油机智能监控系统的研究

针对船舶柴油机转速传感器性能指标测试必要性和传统测试仪的局限性,引入实用而高效分布式智能监控系统,发挥集中管理、分散控制优势．智能型船舶柴油机电脑监控系统,可以对柴油机的性能测试中的转速、油耗、油压、水温、油温、扭矩、排温等多种物理参数进行自动采集显示．一次可同时测试多个工况．为船舶轮机管理人员提供了检测精度高、速度快且劳动强度低的智能化设备．     

瑞典潜艇救援系统URF

瑞典皇家海军的潜艇救援系统是世界上唯一的、可以一次将全部遇险艇员从海底救出的系统．URF可以将艇员直接转移到饱和系统中，通过该系统还可以马上对艇员进行医疗救护。     

氕氘双相系统在钯中的溶解度和分离系数

钯膜具有很强的渗透性，因此已经被用于氢同位素的分离和纯化研究中了。为了考察氢同位素混合物的渗透作用，采用穿透的方法，研究了氕和氘从室温到500℃温度范围内在钯中的溶解度．据观察，溶解度可以用Sieverts定律来描述，而且氕氘双相系统的分离系数不同于同位素的影响比率．利用氕和氘被分别处理时所观察到的同位素影响比率，就可以用Myers和Prausnitz建立的理想吸收溶解理论来评估氕和氘双相系统在钯中的分离系数。讨论了多元氢同位素通过钯膜的渗透行为，以便用来观察这项工作的溶解度．     

系泊船舶动力学特性的计算机仿真研究

以三阶操纵运动方程为基础，引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力，建立了系泊系统三自由度的运动微分方程。在此数学模型的基础上．建立了系泊系统的多自由度的计算机仿真模型。在潮流作用、潮流和风作用以及风浪流联合作用等三种情形下，对系泊船舶的动力学响应分别进行了仿真研究。研究表明，系泊系统的动力学行为具有强烈的非线性特征。对于单点系泊船舶而言，在定常的风浪流作用下．顶风顶浪顶流状态并不一定是最为危险的工况。     

船舶操纵虚拟现实训练系统

系统采用模块化的设计思想。有灵活多种的配置样式，具有从桌面型．单通道视景到多通道360度视景的配置。系统与国外同类型系统相比，有很高的性价比，可用于院校或培训中心的航海教学及培训。也可用于科普或娱乐单位，市场前景良好。系统在实验室训练，能够节约大量经费，避免船舶损耗和安全隐患，经济效益显著。     

船舶保安警报系统功能及风险

国际海事组织(IMO)第77届海安会于2003年5月28日至6月6日在伦敦IMO总部召开。本次会议通过了船舶保安报警系统(ship security alert systern)性能标准MSC．147(77)和系统导则MSC／Circ.1072;同时，会议还对IMO自身战略计划进行探讨，IMO可能将在今后制定出更多的基于目标的标准(goal—based standards)，这些标准规定的只是IMO的最低要求，有关政府、技术机构、组织、学会团体等都可以在这一基本框架内制定更为细化的规定、标准和要求。     

Mojix公司发布RFID系统

Mojix公司发布业界首倡RFID系统，可以克服RFID大规模大批量应用时的经济和技术障碍，新的系统命名为Mojix STAR系统。它可以使供应链管理和资产跟踪的精度和可升级性达到前所未有的水平。Mojix STAR系统符合EPCglobal GEN2标准，它彻底改变原先的无源RFID的性能参数：室内的接收灵敏度提高10万倍，读取距离提高20倍（达到600英尺），覆盖面积增加100倍（达到2．3万平方米），     

数据

6．1亿人次 “十一”黄金周期间，道路水路客运量预计将超过6．1亿人次。比去年同期增长6%。水路运输方面，全国将投入2．1万艘客运船舶，共9077个客位同时，全国海事系统将有一万多名干部职工坚守岗位，1000多艘海事船艇在重点水域进行安全监管、巡查，全天候监管水上交通安全.     

护卫舰和轻型巡洋舰的动力装置选型

对水面舰船(如护卫舰和轻巡洋舰)的推进系统进行评价需要考虑多方面的因素。在对一艘特定的舰船进行推进系统选型时，首要考虑的方面应是结合具体的机舱布置条件，使舰船从游弋、巡航到高速航行等多种工况下具有最优化的耐久能力。另一方面，舰船的经济性因素，如采办费用和运行费用等，也越来越对推进系统选型起眷支配作用。这两个因素之间有时是相互矛盾的，但是可以在可用性、可靠性、可维修性(A、R、M)等方面对两者进行评估，以便在严格要求降低运行风险的前提下，为海军提出重要建议。对几种具体的推进系统进行了技术分析和可维修性评估。     

凌久传真服务器系统

凌久传真服务器系统充分利用网络资源，使网络用户可以共享传真线路，直接在自己的电脑桌面上收发传真。系统分为服务端和客户端，服务端安装Modem卡或者多用户传真卡．由服务端软件实现传真的集中收发，客户端无需添加任何硬件，通过网络即可实现接收和发送传真。     

基于多层Web技术的作战态势显示系统的实现

应用多层Web技术，实现了一个独立于平台的战场态势显示系统。在分析了多层Web技术在实现二个开放的战场态势显示系统的优越性后，说明了关键技术COREA标准等的特点，初步建立了一个战场态势显示系统的体系结构框架。并给出了基于战场态势显示系统关键接口的定义以及对并行服务的处理方法。     

基于嵌入式Linux的船舶导航和鱼探系统

针对嵌入式系统和船舶导航／鱼探系统的发展现状，本文提出并设计了一种基于嵌入式Linux的船舶导航和鱼探系统。该系统具有功能强大．界面友好，结构紧凑，可靠性高，成本较低等特点。文中详细论述了系统整体结构和软硬件设计方法。     

一种基于MAS的水面舰艇CGF系统行为模型

以未来海战为背景，以建立基于多Agent的水面舰艇CGF系统为目标，概述CGF和行为建模的基本概念以及基于Agent的建模方法，提出探测、决策、机动、火力、电子战等五种Agent结构的概念，建立一个初步完整的多Agent水面舰艇CGF系统，最后对它的实现方式进行了描述。     

多传感器多平台多目标数据融合系统中的数据对准研究

数据对准是数据融合系统中相关、跟踪和识别等功能的基础。通过研究多传感器多平台多目标战术数据融合仿真系统，对该系统数据对准的功能层次作了探讨，并根据海上目标的特点，设计和实现了相应的时间对准算法和空间对准算法。     

基于模糊综合技术的多传感器目标识别融合

通过研究基于模糊综合技术的多传感器之间的目标识别融合技术，把不同传感器提供的不同信息进行融合，这样可以把声呐系统的检测、识别、定位和跟踪联系在一起，根据它们之间一定的关系进而提高声呐系统的各项功能，以达到对弱信号的检测和估计。     

船载自动识别系统（AIS）在船舶避碰系统中的应用研究

着重探讨了基于AIS信息的船舶避碰系统的组成，动态模型的建立，信号处理等。该系统可增强信息的准确度，可靠性，并提高对危险的响应速度，用AIS系统收发的船舶信息，可以为船舶提供避碰信息，最终为船舶避碰提供了一种新方法。     

AMP系统在船舶和港口码头的应用研究

绿色航运是全球航运业大势所趋，通过对中压（6．6KV）AMP系统及低压（440V）AMP系统两种不同方案实际案例的分析及对比，得出AMP系统在实际应用中的发展趋势以及应用前景，即中压AMP系统在未来的应用领域将会有广阔的市场前景。     

浅谈船载自动识别系统（AIS）

船载自动识别系统（Automatic Identification System简称AIS），是一种除了能进行海上监视外，还能实现船舶识别、通信、状态报告和导航等多项功能的船舶无线电设备，属于船舶交管系统的一种。