唐代的运河漕运

唐朝一统,国力强盛。在前代运河的基础上,唐统浩对运河河道加以疏渡、整浩,形成了以南北大运河为主的漕粮水运网,赢来了运河漕运的新高峰。有唐一代,运河漕运与国力强弱休戚相关。     

规划中的京广大运河航运工程情况介绍

本文介绍了规划中的京广大运河航运工程的一些工程现状及规划情况；阐述了京广大运河所具有的战略地位和重要作用。     

大型航道桥梁的拆除方法

大运河上的万心老桥是一座主跨46m的预应力系杆拱桥，由于航道拓宽需要拆除。本文结合工程实践，较详细地论述了全桥分段爆破下水、分段打捞的拆除方法及经验、教训。     

海运运力偏紧 供求矛盾凸显——交通部水运司和广东省经贸联合召开海上南北航线煤炭运输工作会议商讨对策

为了总结和交流广东省海上南北航线煤炭运输工作，进一步做好煤炭运输衔接安排，应对目前煤炭需求紧张局面，5月11日，交通部水运司和广东省经贸委在广州联合召开了广东省海上南北航线煤炭运输座谈会，来自全国各地110多家企业代表参加了会议，这次到会的人数是自1988年首次召开以来最多的一次．显示南北航线煤炭运输工作前所未有地受到重视。     

中国古代舟船（二）

二、第二个造船高峰时期——唐宋 继秦汉之后，唐宋是我国古代造船的第二个高峰时期。古代造船史自唐宋而进入成熟时期。秦汉出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹、有效利用的风帆等，得到了完善和进一步发展，而且创造了许多更加先进的技术（图1）。隋朝为新技术研发的开端，体现在开始建造特大型龙舟（图2）。     

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延安市 位于陕西省中北部，黄土高原中部，延河与南川河交汇处。 秦为高奴县地。延安之名始于隋朝，因延河并取安宁之义而得。隋置延安县，直至清朝。1937年中国共产党在此成立陕甘宁边区政府，设延安市。1996年升为地级市。现市区面积3556平方千米，市区人口36万。[第一段]     

600路全线换空调

7月13日，连接西安市南北大线的600路换上新装，原先88部双层车被新购置的90部空调车所取代。在这个“火炉”似的夏天，90部空调车的运营将给南北线上的乘客带来丝丝凉爽。     

中国古代河运(二)

三、最长的运河航运 除灵桨外，我国在世界内河航运史上占有重要地位的还有一条著名的大运河，即京杭大运河。隋朝结束南北朝分裂局面统一中国后，政治和军事中心在北方。要将江淮地区的粮食等物资源源不断地运到长安等北方重镇，靠骡马大车和人挑肩扛是远远满足不了统治阶级的需求的；只有利用水道运输，才能运量大、耗费小。     

浅谈沿江口门船闸的管理

江苏地处长江中下游，河流湖泊众多，以长江和大运河为主干系组成了江苏水运网络。长江南北河流入江口遍布船闸10余所，主要起着调节水位的作用。沿江船闸和其它船闸有所不同，由于受地理位置、气候环境等诸多因素影响，有着其独有的特点，下面针对其特点谈谈沿江口门船闸的管理。     

战时长江桥梁被毁后进行南北渡运的探讨

战时精确制导武器的频繁使用，桥梁的防护抢修越来越困难。针对战时桥梁被毁后如何充分利用交通战备设施，组织长江南北渡运提出了几项措施，并就养护管理、制定交通保障预案提出建议，对确保战时长江南北渡运畅通具有十分重要的意义。     

碧河轻骑通滇越

1953年铁道兵由朝鲜回国后，下辖十个师，十余万兵力。经过黎湛、鹰厦建设的锻炼后，施工力量大大提高。部队遍布祖国南北，再不用像当初那样，修建黎湛线就把兵部搬到贵县，修建鹰厦线又把兵部搬到南平。1956年奉国防部之命，先后组建了铁道兵第一军和第二军，分辖南北，可以就近指挥，兵部也不用到处搬家。当时的铁路施工，都是由铁道部...     

南北关系与南南合作的数学模型分析

新世纪以来,科技革命带来的生产力的快速发展和生活水平的巨大提高惠及世界各国人民,但在这繁荣的背后,南北差距进一步加大,南北矛盾进一步突出,南南合作的呼声进一步提高。南北问题的核心是在现有的国际经济秩序下所产生的南北贸易的不公平,南南合作的直接目的也就是建立国际经济新秩序。本文通过数学模型实证分析南北差距持续存在的原因,并进一步阐述南南合作的必要性。     

为高架道路交通畅通献计献策

上海市中心城内环线以内的高架道路，在城市总体规划中明确定位为城市主干路。但是，由于其连续流、大容量的特征，包括内环线在内，实际上高架道路共同承担了全市30％—40％的标准车公里。因此．为内环线以内高架道路的交通排堵保畅，其现实意义是显而易见的。本文设想两种不同的交通管理思路，提出对新客站地区的南北高架道路的交通管理措施的设想，以缓解南北高架天目路立交节点的交通矛盾，并希望假《交通与运输》杂志为载体．抛砖引玉，寻求缓解高架道路交通拥堵的良方。     

资源节约型航道建设在京杭运河浙江段提升改造中的理论与实践

京杭运河是我国纵贯南北的内河水运大通道，浙江段担负着我省经济发展所需大众货物的运输任务。文章运用资源节约型航道建设理论，在京杭运河浙江段提升改造工程中进行实践，为其他航道提升改造提供了样板。     

深圳地铁4号线全线开通深港两地交通实现“无缝连接”

深圳地铁4号线（龙华线）全线开通，南起福田口岸，与香港东铁线接驳，途经福田中心区和龙华新城，北至清湖。这条南北大动脉，实现了深港两地交通的“无缝连接”。     

台北城市交通发展趋势与课题（上）

台北市位于台湾本岛北部之台北盆地，东西宽约20公里，南北长约27公里，总面积为27179．97公顷。     

区域差异性在交通运输发展中的对比分析

由于我国幅员辽阔，东西、南北不仅在地理环境上存在很大的差异，在人口数、经济发展程度等社会学层面上也存在很大的差异性，这就决定了我国交通运输业发展差异性的存在。本文就区域差异性对交通运输发展产生的影响做一探讨，以为未来我国交通运输业的发展方向提供一定的理论支持。     

“缺腿龙门吊”在桥跨中吊装T梁的应用

主桥预应力T梁安装与南北引桥预应力箱梁同时施工，在桥跨中吊装预应力T梁并横移T梁至运梁轨道。     

走向蔚蓝--前进中的上海港和港口管理局

上海港位于我国18000公里大陆海岸线的中部．背靠6300公里的长江．集中国“黄金海岸”和“黄金水道”于一体的双重优势．属河口型沿海港口，前通中国南北沿海和世界各大洋，后贯长江流域和江、浙、皖内河以及太湖流域。沪杭、沪宁两条铁路干线，沪宁，沪杭甬，沪嘉杭三条高速公路，还有纵横南北东西的204，312，320，316国道，把上     

祖国六十华诞 天街换新颜

话说驰名中外的长安街之所以称为“神州第一街”，并不在于它的长度，而是在于这条街的南北两侧聚集了众多的国家机构和历史文物，是我们国家政治的总枢纽．不仅见证了众多历史上的大事件，同时，长安街也是我国最早的街道样板。