道路运输客运业户档案管理

该文叙述了业户档管理重要性及其办法。     

车种分流影响道路交通事故之灰关联分析

台湾地区近年致力于交通安全改善之相关执行计划,企图透过教育、工程与执法之3E手段来降低交通事故数量与严重程度,然而思考如何将机动车分流落实到工程改善手段中亦是思考重点之一,而此分流措施必须奠基于有无采取机动车分流与机动车事故数量则是必须具备高度相关才有落实之可行性.因此,透过灰关联分析探讨台湾地区彰化市5条道路之基础设施与机动车事故的关联程度,其中路肩宽度与障碍物,以及机动车分流长度之灰关联度均为影响机动车事故的重要因素,因此考量是否有采行机动车分流措施则是与交通安全有绝对关系,未来则可依据事故类型加以评估是否落实机动车分流措施.     

基于灰关联分析的阻燃剂选择

该文针对阻燃剂品种多、试验量繁多等特点,提出正交试验方案;针对阻燃改性效果多评价指标及多影响因素的问题,引入灰关联分析法计算出各指标在评价改性效果中所占的比例。试验结果表明:正交试验与灰关联分析相结合能确定出影响因素主次顺序及最优方案,为综合评价阻燃改性沥青技术性能提供理论依据,克服了各指标单独评价时产生的矛盾。     

建立和完善客运服务规范促进道路运输客运走出低谷

随着道路运输科学技术发展,人民生活水平提高,出行需求质和量的增加和提高,对交通出行服务有更高的要求,如今道路运输客运面临着严峻局面,针对客运企业面临的经营困境,本文提出通过建立和完善客运服务规范,牢固树立以人为本理念,转变客运服务观念、改善客运服务设施、丰富客运服务手段、推进客运服务标准化建设等方面提升客运服务质量。增强行业竞争力,摆脱困境的对策建议。     

基于一种改进灰色关联分析模型的区域货运结构优化

为实现货运结构总体区域优化,运用灰色系统理论中的改进相对关联分析法,以珠三角地区货运结构为研究对象进行了实证研究,建立了各种货运方式的货物周转量与相关影响因素之间的改进相对关联度矩阵,对货运结构系统特征及其相关影响因素作了优势分析.研究结果表明:在珠三角地区,人均GDP序列与货运结构序列的改进相对关联度最大,其次是第一、第三产业产值序列,第二产业产值序列与之的改进相对关联度最小；货运结构不合理,公路和民航货运结构序列分别与相关影响因素序列相对于始点的变化速率接近程度最大,而水路、铁路货运结构序列分别与其变化速率接近程度很小,其技术经济优势没有得到充分发挥.为减轻公路货运压力,应充分利用珠江和沿海水运资源,同时加快铁路建设,政府的货运政策应向扶持水路和铁路货运倾斜.     

俞卫江：加强道路运输车辆动态监管提升道路运输安全水平

近年来,交通运输部与公安部和安监总局大力推进道路运输车辆的动态监管工作,取得了良好的成效。建成了全国重点运营车辆联网联控系统,2009年为服务上海世博会的安保工作,交通运输部整合全国的动态监控资源,建成了全国重点运营车辆的联网联控系统,为实现车辆跨区域和跨部门的联合监管提供了有效手段。本文主要从三个方面对我国目前道路运输车辆动态监管问题进行分析：一是道路运输车辆的动态监管的工作开展情况;二是目前道路运输管理中存在的主要问题;三是下一步的工作思路和将采取的措施。     

基于灰关联分析的家电上市公司效率评价

本文选取A股家电类上市公司的年报数据,利用灰色关联分析法对企业财务报表相关指标进行了相对效率分析。     

淮安市道路客运市场结构分析

通过对淮安市道路客运市场结构状况的分析,指出了其中存在的问题,提出了改善淮安市道路客运市场结构的对策.     

聚焦“全国道路运输客运企业高新技术应用论坛”

5月12日下午,全国道路运输客运企业高新技术应用论坛在国家会议中心隆重举行。论坛由交通运输部主办,交通运输部科学研究院和中国道路运输协会共同承办,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司协办,共300余名运输业专家、代表、媒体到场参会讨论。本次论坛的主题定为并肩·致远,旨在为我国道路客运发展注入科技动力。会上,六位专家就提升我国客运企业的管理效率、交通信息化的迅速发展给客运业带来的机遇等论题,进行了具有学术价值和实践意义的研讨,其中很多内容对我们公交客运企业也颇有启发,本刊记者特进行了整理汇编,供广大公交行业同仁交流。     

基于正交灰关联分析的改性沥青性能影响因素分析

针对SBS改性沥青改性效果多评价指标、多影响因素等特点,运用正交设计并结合灰关联分析法对可比方案通过综合评价选出最优方案.借助灰关联分析,计算各指标在评价改性效果中所占的比例,应用正交试验对各影响因素进行分析,综合评价改性沥青的改性效果.试验结果表明:正交试验与灰关联分析相结合能给出各指标影响权重大小、因素主次顺序及最优方案,为综合评价改性沥青技术性能提供理论依据.     

传统客运向高新客运管理模式的转变——记“全国道路运输客运企业高新技术应用论坛”

5月12日,由交通运输部主办,交通运输部科学研究院和中国道路运输协会共同承办,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司协办的"全国道路运输客运企业高新技术应用论坛"在国家会议中心举行。此次论坛的主题为"并肩·致远",旨在为我国道路客运发展注入科技动力,在道路客运业交通信息化迅速发展的背景下,为切实提升管理效率提供具有学术价值     

基于灰关联理论的沥青路面车辙影响因素分析

选用5种不同级配组成的AC-13C型沥青混合料并铺筑于同一路线上以保证所受荷载与环境一致,应用灰关联理论分析不同粒径集料含量、沥青用量和空隙率对沥青路面车辙形成的影响,同时采用熵关联度进行对比分析。结果表明各因素对沥青路面车辙的影响程度排序为空隙率最佳油石比2.36mm矿料含量0.075mm以下矿料含量(矿粉)4.75mm矿料含量9.5mm矿料含量13.2mm矿料含量。     

基于SWOT的广东省道路客运发展研究

道路客运快速平稳发展是道路运输发展的重大战略,是社会经济发展的关键基础。文中根据广东省道路客运发展统计数据,基于SWOT分析,剖析了其行业发展优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机遇(Opportunities)和威胁(Threats);从广东省客运特点和属性出发,立足于客运稳步发展,提出了加快广东省道路客运发展的措施及对策。     

基于改进的灰关联模型分析特定条件下水泥路面疲劳寿命影响因素

基于一种改进的灰色关联模型,建立了移动荷载作用下的水泥路面板底脱空模型,提出了板底脱空演化作用下水泥路面疲劳寿命的计算方法,分析了水泥路面疲劳寿命影响因素的影响程度。结果表明：面层板厚度的灰色关联度为0.65,动荷载的灰色关联度为0.63,说明动荷载和面层板厚度对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较高,而脱空半径、脱空深度、行驶速度和基层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较小;面层动弹性模量的灰色关联度为0.05,说明面层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命基本无影响。     

加强和改进现阶段道路运输安全管理工作

分析了内蒙古自治区道路运输安全存在的主要问题,对如何加强和改进道路运输安全管理工作提出措施。     

基于AHP-DEA的湖北城市低碳客运效率评价

在低碳经济的大趋势下,结合客运交通总体情况构建低碳客运运行效率评价指标体系;针对传统评价方法的不足,利用层次分析法(AHP)赋予权重并进行优化处理,再运用数据包络法(DEA)对2016年湖北省低碳客运效率进行评价。结果显示,湖北省大力发展低碳客运的行为取得了初步成效,12座重点城市中,武汉、十堰、荆门等5座城市发展良好;其他7座非DEA有效的城市在纯技术效率和规模效率上差距不大,可在适当调整规模的同时做好优化管理技术工作,结合松弛变量分布进行有针对性的改善。     

基于动态模量试验影响因素的灰关联熵分析

利用混合料动态模量参数计算的路面力学响应能更加接近路面对实际交通荷载的响应,能准确反应和评价实际沥青路面的高温性能。而荷载条件、环境温度、试验条件以及沥青混合料自身性质均会对动态模量试验造成影响。本文利用正交试验设计对不同试验温度、沥青用量、试验围压、加载频率、4.75mm筛余、试件厚度的SMA-16改性沥青混合料进行动态模量试验,分析各因素影响规律;运用灰关联熵分析方法,确定各影响因素与沥青混合料动态模量和相位角的关联程度。研究表明:对混合料动态模量指标影响的相对显著程度为:试验温度沥青用量试验围压加载频率4.75mm筛余试件厚度;对相位角指标的相对显著程度为:试验温度沥青用量加载频率4.75mm筛余试验围压试件厚度。