山区公路桥梁养护通道建养方案研究

针对山区公路桥梁重要部位解决“可达可检”的问题,对公路桥梁养护通道现状进行了分析,给出了设置必要养护通道、扫除养护工作盲区的总体方案。研究了养护通道设置的总体原则,初步确定了需要设置养护通道的桥梁关键部位,并给出了养护通道相关设计参数、施工验收、运营养护等必须考虑的其他因素,可供我国公路桥梁技术、管理、研究人员参考。     

甘肃公路桥梁养护现状与对策

从甘肃公路桥梁养护实际出发,针对甘肃干线公路桥梁养护现状,提出了存在的实际问题,并结合多年的桥梁养护经验,为今后甘肃公路桥梁养护提出了一些建议和意见,供决策者在桥梁设计、养护预算编制、人员配置等方面加以借鉴。     

洛三高速公路改扩建桥涵设计要点

山区高速公路桥梁的改扩建设计是改扩建设计的难点和重点,桥梁如何拼宽直接制约着整条路线的改扩建方案.笔者以洛三高速公路为背景,通过对老路现状的分析和研究,提出了洛三高速公路改建扩容的必要性,对山岭重丘区高速公路桥梁改扩建的总体设计原则及桥梁拼宽方案进行了详细阐述,并对各种拼宽方案采用的原因及应注意的问题进行了论述.     

城市桥梁与公路桥梁的荷载标准设计对比分析

城市桥梁和公路桥梁在我国的道路建设中都有着很大的比重,对荷载问题的掌握分析是进行城市桥梁和公路桥梁设计的关键。分析了城市桥梁与公路桥梁的特点,并综述了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的演化过程,从而为分析城市桥梁与公路桥梁荷载标准的相同点和差异形成基础。分别从荷载标准、汽车荷载、人群荷载、荷载组合等方面比较了城市桥梁与公路桥梁相关差别,为设计人员更好地掌握这两种标准的相同与区别提供了基础。     

公路桥梁设计中的安全性与耐久性分析

近年来,随着我国经济水平的逐渐提高,公路等基础设施的建设工程数量也呈直线上涨。由于我国的地形环境复杂,许多的公路都会建设桥梁工程。公路所需的桥梁工程不仅要具备一定的安全性还要同时具备耐久性。想要实现这一目标,不仅要强化施工过程,更要在设计的过程当中将桥梁的安全性和耐久性作为第一要素。本文针对我国公路桥梁工程的现状,深入分析了公路桥梁设计中的安全性与耐久性问题,并提出了解决策略。     

对几种公路桥梁检测技术的分析

随着社会经济的不断发展,公路桥梁的供需量呈现出逐年上升的趋势,伴随而来的是公路桥梁建设的各种质量问题以及大额度的财政开支。加快推进公路桥梁检测技术的深入发展,不断提升公路桥梁检测技术的整体水平,有利于优化我国公路桥梁的结构,实现高质量、低投入、高收益的公路桥梁建设目标。本文将着重围绕几种公路桥梁检测技术的应用现状,进行详细的分析探讨。     

对《桥规》中几个基础设计问题的探讨

我国《公路桥涵设计规范》(以下简称《桥规》)总结了建国以来公路桥涵设计和施工方面的丰富经验,它不但提供了比旧《公路设计准则》更加成熟的计算原理,而且还提供了一些符合我国桥梁生产实际的工程数据,它对我国公路桥涵设计起着促进和指导作用。但是,生产建设和人们的认识在不断地发展,因而,对《桥规》中的某些问题,进行研究讨论,是必要的、有益的。本     

城市桥梁横断面型式的探讨

指出了当前我国城市桥梁横断面型式存在的问题,着重从交通工程、城市道路规划与设计及公路桥梁设计与施工的角度上,推荐两种合理的桥梁横断面型式。     

欧美规范中公路桥梁正交异性钢桥面板抗疲劳设计对比分析

为给我国公路桥梁正交异性钢桥面板抗疲劳设计提供参考,从疲劳荷载、疲劳细部分类及疲劳验算公式等方面对比AASHTO、Eurocode 3规范,并分别应用2本规范对我国一座公路桥梁的正交异性钢桥面板进行疲劳验算.结果表明:针对公路桥梁正交异性钢桥面板的抗疲劳设计,AASHTO、Eurocode 3两本规范在设计思路、细部分类、验算公式等方面基本一致,参考其对我国公路桥梁正交异性钢桥面板进行抗疲劳设计是可靠的,鉴于Eurocode 3对正交异性钢桥面板的疲劳细部规定更全面,参考Eurocode 3对公路桥梁正交异性钢桥面板进行抗疲劳设计较为合适.     

加速我国高等级公路桥梁建设的途径

一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986～1990年,我国将改     

公路桥梁细部设计和施工与其抗震性能

以桥梁结构抗震理论为基础，结合数次地震对公路桥梁的毁坏，对目前公路桥梁结构细部设计及施工工序对桥梁结构抗震性能的影响作了系统分析，归纳出为提高公路桥梁的抗震能力，在结构细部设计和施工中应注意研究的问题及采取的抗震设防措施。     

认识无伸缩缝桥梁-已知的和未知的

叙述了无伸缩缝桥梁的发展历史及其优点，介绍了我国在无伸缩缝桥梁方面的设计、建设及研究现状，并对无伸缩缝桥梁设计中的若干重要问题进行了初步讨论。对我国推广和应用无伸缩缝桥梁有借鉴意义。     

公路桥梁混凝土结构耐久性研究现状

随着社会经济的发展,对道路桥梁的要求原来越高。本文总结了我国公路桥梁混凝土存在的耐久性问题,分析了耐久性影响因素,并提出了设计、材料、施工质量控制、养护和运营等方面提高混凝土结构耐久性的措施。     

公路桥梁加固施工技术的应用研究

随着市场经济的发展和世界经济一体化进程的不断加快,我国现阶段对于公路桥梁的要求也逐渐提高,不仅要求工程质量和设计的完善与成熟,更加结合实际的交通情况对于加固施工技术提出了新的要求。因此本文将主要从公路桥梁加固施工的现状及弊端入手,分析公路桥梁加固施工的必要性,最后根据公路桥梁常见的龟裂问题提出具体的加固施工技术措施,同时积极开展定期进行检修工作和人才素质培养工作,以实现我国公路桥梁加固施工行业的不断发展。     

对我国目前桥梁建设的建议

1991年10月中国公路学会桥梁和结构工程学会与贵州省公路学会在贵阳市联合举办桥梁学术讨论会,以“大跨径桥梁的设计、施工、科研”为主要议题。根据学术论文和专家报告,对我国目前桥梁建设提出几点建议:     

公路桥梁抗震设计的现状和发展

本文分析了公路桥梁在地震中的破坏特点,结合新颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008),论述了我国公路桥梁抗震设计的现状和发展。     

车桥耦合振动及其应用专栏导语

正当前,我国公路和铁路桥梁总量已突破100万座,桥梁作为交通基础设施的关键节点工程,是公路和铁路网的重要组成部分。移动车辆作为桥梁运营期内最主要的动力荷载形式,对桥梁使用性能和运营安全有着重大影响。现阶段我国公路交通量增长迅速,车流密度不断提高,公路运输业正朝着高速、重型化方向发展,此外,由于新工艺和新材料的应用,桥梁结构形式不断向大跨径和轻型化发展,汽车与桥梁耦合振动问题正受到越来越多的关注与重视。与此同时,我国高速铁路近年来也得以快速发展,车速不断提高,一方面高速运行列车将对桥梁产生动力冲击作用,直接影响桥梁工作状态和使用寿命;另一方面,桥上车辆的平稳性和安全性又是评价桥梁动力设计参数的重要指标。深入开展车辆与桥梁耦合振动综合研究,对于公路桥梁、     

我国公路大跨径桥梁设计与施工应重视的一些问题

通过借鉴丹麦大跨径桥梁设计施工的先进经验，提出我国公路大跨径桥梁建设在设计中应不断提高计算机辅助设计能力，重视环保和结构耐久性问题，对采用钢结构预制吊装施工工艺的前景提出看法。     

我国公路大跨径桥梁设计与施工应重视的一些问题

通过借鉴丹麦大跨径桥梁设计施工的先进经验，提出我国公路大跨径桥梁建设在设计中应不断提高计算机辅助设计能力，重视环保和结构耐久性问题，对采用钢结构预制吊装施工工艺的前景提出看法。     

我国公路大跨径桥梁设计与施工应重视的一些总是

通过借鉴丹麦大跨径桥梁设计施工的先进经验，提出我国公路大跨径桥梁建设在设计中应不断提高计算机辅助计算机辅助设计能力，重视环保和结构耐久性问题，对采用钢结构预制吊装施工工艺的前景提出看法。