三跨连续超宽蝴蝶拱桥创新建造技术

成都市红星路南延线跨府河大桥为三跨连续超宽蝴蝶拱桥,其孔跨按(44+150+55)m布置,桥宽69m,桥梁全长264.65m。该桥结构新颖、线形简洁、造型美观、力系传递分配精妙,既是目前世界"第一宽"桥梁,也是成都地区市政"第一大跨"。该桥建造中研究并成功运用的多项创新技术不仅在钢拱桥施工领域,而且在其他桥梁施工乃至建筑领域都值得借鉴和推广。     

蝴蝶型拱桥施工技术分析

以某海河大桥建设为例,研究特殊桥型三跨连续超宽蝴蝶型拱桥的施工技术。首先介绍工程详情,获得现场情况后分析出施工难点与重点。依次介绍旋喷桩工艺改进、外倾式曲面混凝土拱肋施工、外倾式拱肋钢混衔接段施工、非对称外倾式钢箱拱调节工艺、曲线钢梁安装施工、横向超宽曲线梁外倾钢箱拱体系变换等6个方面的改进。最后施工结果表明6个方面的改进有效降低施工风险,提升施工效率,保证施工质量。     

三跨连续钢管混凝土拱桥的施工要点

该文介绍分析了某特大桥的总体施工方法和控制要点,重点分析了三跨连续混凝土系杆拱桥的施工特点,可供类似桥梁施工时参考。     

大跨连续钢桁架拱桥设计

飞云江五桥主桥为(36+100+60+100+36)m五跨连续钢桁拱桥。主桁架由边跨、中跨平弦桁梁以及主通航孔钢桁架拱组成,边跨和中跨平弦桁梁采用有竖杆的三角形桁架,桁梁高9m,主通航孔钢桁拱肋采用变高度N形桁架,中间支点处桁高17.56 m,跨中拱肋桁高3m;桥面采用由顶板、横梁、挑梁、横肋及小纵梁组成的正交异性钢桥面板,桥面全宽32.5m;吊杆采用焊接H形截面刚性吊杆;主墩采用圆端形实体桥墩,横向分离式承台,钻孔灌注桩基础。采用Midas/Civil软件建立全桥有限元模型,进行主桥整体静力分析、动力特性分析和稳定分析;采用Ansys建立正交异性钢桥面板节段有限元模型,进行钢桥面板局部应力分析。计算结果表明该桥各项指标均满足规范要求。     

大跨连续CFST拱桥地震响应分析

以兰州市某3跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,选用经过幅值调整的天津波、Taft波和EL-Centro地震波3种加速度时程曲线,对拱桥空间有限元模型进行一致激励、行波激励下的地震时程响应分析.研究了激励输入模式、不同地震波、波速、非线性、波的输入方向等因素对地震响应的影响规律.结果表明:在地震激励下,边跨的关键点也可能成为大跨连续拱桥的控制点,在工程设计中应引起重视.在不同地震激励模式作用下地震响应差别很大,尤其是行波效应可以改善固定墩受力,因此考虑三维地震、行波激励更为合理.     

五跨连续中承式钢箱拱桥设计

济宁泗河大桥主桥为(30+95+130+95+30) m中承式钢结构系杆拱桥,拱肋总体内倾形成提篮拱。三角区设置上肢,形成桁架结构,拱肋下肢的受力更均匀。加劲梁通过吊杆或立柱支撑于拱肋,吊索区端部设伸缩缝,纵向设阻尼限位装置。拱肋、纵梁及立柱间通过整体焊接节点连接。通过组合布置通长索和主跨节段索,解决了主跨、次跨拱的不平衡水平力问题。介绍该中承式多跨拱桥结构构造及设计特点。     

大矢跨比连续拱桥-桂林解放桥施工技术

桂林解放桥为五跨钢筋混凝土连续拱桥，中间为三连拱（跨越漓江），两侧岸跨以拱梁连接台后道路。介绍主拱圈、岸跨梁、腹拱圈及连续纵梁的施工过程和主要技术特点。     

大跨连续刚构拱桥抗震计算分析

为了研究大跨度结构的抗震性能,以汉江特大桥为背景,采用大型有限元软件midas/civil建立空间模型,分析了135m+2×300m+135m大跨连续刚构拱桥的动力特性和多遇及罕遇地震下的内力和位移响应,计算结果证明结构设计合理可行。     

大跨连续拱桥施工方案比选

以湖南湘江某大跨连续拱桥工程施工方案拟定实践为例,介绍大跨连续拱结构吊装的两种方案,即完全缆索吊机方案和缆索吊机与栈桥龙门吊机相结合方案的优化与比选.     

多跨连续中承式拱桥的系杆设计

济宁泗河大桥主桥为(30+95+130+95+30) m中承式系杆拱桥,中间3跨为不等跨,相邻跨的恒载对主墩的水平推力不相等。为了减小主墩基础承受的水平反力,对仅布置通长索和增加布置节段索的方案进行分析比较,得出必须布置与主拱肋对应的节段索的结论。为此,泗河大桥采用通长索、主跨节段索组合布置方案,实现了主墩、边墩两侧的水平力均基本平衡。系杆的布置和设计可供类似工程参考。     

多跨连续钢管混凝土拱桥拆除关键技术研究

以鉴湖大桥拆除工程为研究背景,对复杂情况下钢管混凝土拱桥的拆除进行研究,首先介绍了目前桥梁拆除的方法和应用现状,并结合该桥梁拆除的难点提出了3种拆桥方案,通过比选确定适用于该桥的拆除方案,对拱桥拆除的总体顺序进行说明,之后分析了各施工阶段的受力特性,对拆除中位移和应力的最不利阶段的理论值和实测值进行对比分析,最后研究了材料强度和温度对结构位移和应力的影响。结果表明：钢栈桥龙门吊法最适合于有通航要求且空间受限的桥梁拆除;翼缘切割后可增大两侧作业空间,减小梁体自重;腹板拆除过程中,结构的应力和位移值与梁体悬臂长度成正比;应力和位移的理论值较实测值偏小;材料强度和温度的变化不影响结构的受力规律,结构应力和位移与材料强度成反比,与温度成正比。     

多跨连续拱桥拓宽改建的设计与思考

上海市金商公路白石矶桥是一座多跨连续拱桥,目前由于道路提升面临拓宽改建,其改建方案为老桥保留利用、东侧另建新桥;新建桥梁为保持老桥风貌,采用了与老桥一致的连续拱桥。为解决软土地质上该类桥梁推力过大的问题,新建的连续拱桥提出了采用飞鸟拱的思路,同时采用钢-混凝土组合桥面板以减轻恒载降低拱的推力;最后对桥面板的伸缩缝布置方案进行了比较,为同类桥梁的改、新建拓宽了思路。     

三跨自锚中承式钢管混凝土拱桥设计中的技术处理

介绍了三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥特点，阐述了桥型布置原则及主要结构尺寸的拟定。     

连续拱桥主拱圈单跨施工桥墩抗推体系研究

以龙冲清水河大桥为工程依托,详细介绍了多跨连续拱桥在不设置制动墩的情况下,主拱圈单跨施工的解决方案.针对主拱圈单跨施工产生的水平推力,提出了在墩间增设临时系杆抵消水平推力的设计思路.通过计算,得到最大水平推力及临时系杆的最少设置根数,同时对临时系杆的安装、张拉、放张及拆除等工序进行了阐述.为了保证主拱圈单跨施工安全,对...     

上跨高速公路的拱桥

文中简要介绍了高速公路跨线桥－拱桥桥型的四种不同的结构组合形式，它们具有轻型，美观，施工简单等特点，重点介绍了其中钢管拱带三角形支柱桥型方案的结构构造，受力分析，荷载试验和施工过程。     

现代木结构拱桥建造实例研究

针对国内大跨重型木结构建造技术的缺乏,以张花高速现代木结构人行天桥为例,着重介绍了现代木结构拱桥构件制造方法、连接技术及安装技术,并指出了建造中运输、储存及防腐等一些注意事项,为现代木结构桥梁的制造与施工提供参考和借鉴,更好地推广现代木结构桥梁在国内的应用技术。     

不等跨连拱拱桥结构设计

从桥型方案构思、拟定结构尺寸、结构计算等方面对一座不等跨连拱拱桥作介绍和分析。采用m法考虑桩土共同作用,计算群桩基础抗推刚度,用以模拟弹性约束边界条件。利用有限元软件建立三维模型,对结构承载能力及稳定性进行计算分析。     

钢桁拱桥中跨合龙段临时锁定技术

钢桁拱桥合龙影响因素众多,受环境变化影响大,因此如何在短时间实现拱肋精确合龙显得尤为重要,根据以往拱桥合龙经验,结合自身桥梁特点提出一种临时锁定技术,实现了合龙段快速锁定,对今后类似桥梁合龙施工具有借鉴意义。     

420 m跨组合梁网状吊杆拱桥技术特点

齐鲁黄河大桥主跨为420 m网状吊杆拱桥。拱肋采用钢箱提篮拱,矢跨比为1/6,横向布置在轨道交通和车行道之间,以保证景观效果。系梁采用正交异性组合桥面板,以保证桥面系耐久性,同时减轻结构自重。为简化锚固构造,网状吊杆采用恒定倾角布置形式,顺桥向倾角约60°;吊杆采用疲劳应力幅为400 MPa的环氧涂层钢绞线,以满足网状吊杆高应力幅需求。墩柱采用尖端形薄壁双柱墩,以减小水流及冰凌对结构影响,基础采用整体式承台、钻孔灌注桩。根据建设条件,系梁施工采用步履式顶推,拱肋施工采用梁上支架拼装配合整体提升工艺。通过对正交异性组合桥面板、网状吊杆布置及高应力幅吊杆体系等创新设计,实现了工程的安全、合理、耐久及经济性。