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研究目的:通过对上海虹桥综合交通枢纽虹桥高速铁路站区路基先张法预应力管桩沉桩施工过程中孔隙水压力变化、深层土体位移及桩顶标高的的监测,掌握沉桩过程对预应力管桩桩周土体的挤土效应,研究和采取有效降低挤土效应的具体措施,控制和降低沉桩过程对周围土体结构的影响程度。研究结论:监测发现,距打桩施工区的水平距离越近,受挤土效应的影响越大,超孔隙水压力累计增长量越大;深度越深,超孔隙水压力累计增长量越大。通过对超孔隙水压力及深层土体位移的监测,合理调整了桩基施工的速率和施工工序。管桩的挤土效应比较明显,位移主方向是打桩前进的相反方向。采取提前偏移措施投放桩位,可以减少打桩施工对已完成桩位的影响。在需要控制土体位移量的区域,严格控制打桩速度和打桩方向,同时采取跳打工艺,可以有效降低打桩的挤土效应。 相似文献
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彭华强 《城市轨道交通研究》2004,7(5):61-64
针对上海轨道交通保护区范围内沿线的深基坑、高楼桩基、降水、堆载等各种卸载和加载的建筑活动对轨道交通设施的影响及保护进行了研究.对邻近工程打桩、开挖的加载和卸载活动的附加影响进行分析,探讨提出预估分析的方法和合理、有效的保护管理措施. 相似文献
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机械设备的润滑是减少机械磨损的重要手段,越是精密的、高速、高负荷的机械设备对润滑油的要求越高;随着机械设备进口的增加,国内市场上国产的、进口的润滑油(机油、齿轮油、液压油)种类、品牌繁多,因选用与管理不当造成的机械故障与其产生的经济损失已成为机械使用成本的重要部分。作者结合现场使用的施工机械所需的润滑油的选用所积累的经验;针对目前国内油品市场的情况,就如何加强润滑油的采购、管理提出了自己的看法。 相似文献
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根据桩基承台的设计与计算,兼顾理论分析、计算方法和实际,提出在计算承台内力即桩顶反力时,应合理选用计算方法及适用条件。 相似文献
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粘性土中打桩引起的应力场及其对土体强度的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
根据土塑性力学的基本原理,用土体内空穴球形扩张模型模拟打桩,并用源-源的影像手段推得了沉桩时在土体内产生的应力场、孔隙水压力场和打桩前后土体强度变化的解析解。文章用计算结果与工程实例进行对比,二者比较接近,说明该计算方法具有实用价值。通过对两种土体、不同桩长变化的显著性分析,提出了打桩前后土体强度的变化规律。 相似文献
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本文通过对中铁二局集团公司多年来各类隧道施工机械配套方案的介绍,展示了不同特点的隧道所选用不同的机械设备配套方案,指出了不同方案的优点和难点,探讨解决的建议方法,供各隧道施工中单位参考。 相似文献
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娄锋 《铁道标准设计通讯》2007,(6):37-39
结合三岔河2号桥桩基穿越煤炭采空区的具体情况,创造性的选用小直径钢管,解决了在采空区常规桩基不易施工的技术难题。采用摩擦桩的竖向承载力、压杆稳定和屈曲临界力进行控制计算,最后给出工程的构造设计。 相似文献
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旋喷桩与袖阀管注浆在桥梁桩基加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
长沙市地铁盾构隧道下穿新中路立交桥,MIDAS有限元分析结果表明,若不采取加固措施桥梁桩基沉降可达5 cm。采用旋喷桩与袖阀管注浆相结合的方式对盾构隧道影响范围内52座桥梁桩基进行加固,介绍旋喷桩加固及袖阀管注浆加固的原理、工艺流程和参数选取。所选用的加固方案施工方便、快捷,成本较低。监测结果表明,加固后避免了桩基的不均匀沉降,整体沉降控制在允许范围。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(5)
以科威特RA/211公路项目某三跨连续箱梁桥工程为例,从混凝土灌注桩基、现浇连续箱梁、桥面伸缩缝等方面对桥梁施工工艺进行阐述,并从材料机械设备、合同信息管理、与业主及合作方关系、施工技术及施工进度等方面对海外工程管理经验进行总结,为后续类似工程项目的实施提供参考经验。 相似文献
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结合公路桥梁工程实际,讨论桥梁桩基负摩阻力的产生原因,计算软土地基桩基负摩阻力的大小,提出消减桩基负摩阻力的方法. 相似文献
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阐述了乌鞘岭隧道大台竖井工区的竖井、井底车场、平导等施工及竖井换装选用的机械设备,指出有待完善的地方,为类似工程提供借鉴. 相似文献
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凫洲大桥深水大直径桩基成孔施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
结合广州南沙凫洲跨海大桥工程实例,阐述了深水大直径桩基成孔施工技术。针对深水大直径桩基护筒、泥浆、钻进等关键环节,采用相应的工艺对策,能确保施工顺利进行,保证桩基工程质量。 相似文献
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隧道施工会引起地层偏移,从而对临近构建筑物产生不利影响。以福州滨海快线首占站-莲花山站区间岱岭隧道为研究对象,利用有限元软件建立三维数值模型,分析了临近既有建筑物的EPB/TBM双模盾构施工对桩基的影响;进一步系统探讨了桩基刚度、隧道埋深、双隧道掘进次序的影响规律。研究表明:桩基刚度越大,隧道开挖引起的邻近桩基弯矩响应就越大;邻近桩基的弯矩响应随着隧道纵轴所处的深度的增加而减小;双隧道不同开挖次序对邻近建筑物桩基影响可忽略。 相似文献
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结合既有铁路桥梁工程设计实践,就岩溶地区的工程地质特点,介绍了岩溶地区桥梁桩基设计主要使用的人工挖孔灌注桩、机械冲孔灌注桩和旋转钻孔灌注桩的桩基施工成孔形式,桩基施工技术处理措施。 相似文献
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湿陷性黄土地层桩基中性点不易准确把握,会导致部分工程实测负摩阻力高于规范参考值。针对这一问题,本文基于现场浸水试验,提出一种依据湿陷性土层厚度确定桩基负摩阻力分布新方法——相对位移法,并进行了验证。结果表明:浸水试验场地累计沉降随着深度的增大而减小,深度为0~15 m时土体湿陷较为充分,15 m处接近饱和自重应力界限,15 m以下土层湿陷不充分,土中竖向应力增长幅度较小,22 m以下土层基本不发生湿陷;经验参数法与相对位移法计算得到的桩基承载力分别为2 926.5、3 251.6 kN,相对位移法得到的桩基承载力更能反映桩基承实际载能力,用于深厚湿陷性黄土地区桩基设计能兼顾安全性与经济性。 相似文献
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为探索氯盐-硫酸盐环境下螺钉桩施工关键技术,提高路基质量和适应性,确保高速铁路的平稳运行。以包银高铁DK462+511.77~DK464+600段路基为例,采用理论计算与螺钉桩现场施工测试相结合的方法,重点考察了螺钉桩打桩顺序、打桩速率和混凝土配比等施工参数对路基质量的影响。研究表明,根据现场实际环境,采用逆向打桩顺序、适当调整打桩速率能够有效降低路基沉降,从而提高路基的稳定性和耐久性;在氯盐-硫酸盐环境下,优化螺钉桩施工中的混凝土配比,可提高路基在酸盐环境下的结构耐久性。 相似文献