浅谈彩色防滑路面在高等级公路施工中的应用

通过黑龙江省大齐高等级公路在收费广场水泥混凝土路面引进应用彩色防滑路面,以及对彩色防滑路面施工实践探索,阐述了彩色防滑路面的优点、材料特性、施工要点。     

彩色防滑材料新技术在公路中的应用研究

彩色路面防滑系统是一种双组分丙烯酸改性树脂材料路面防滑系统,不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进,同时因其面层耐磨耗,可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入,对改善我国交通恶化的现状,有着积极深远的意义。     

彩色防滑材料新技术在公路中的应用研究

彩色路面防滑系统是一种双组分丙烯酸改性树脂材料路面防滑系统,不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进,同时因其面层耐磨耗,可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入,对改善我国交通恶化的现状,有着积极深远的意义。     

国外冬季道路除雪防滑技术介绍

结合国外发达国家和地区的除雪防滑技术，就冬季除雪防滑的作业方式、设备配置、指挥管理及材料选用等方面做了较详细的介绍。     

新型冬季道路磨蚀剂的研究开发

防冰结材料和磨蚀剂作为冬季光滑路面的一种有效管理措施，在冬季道路中被广泛应用，对于道路上的坚硬的冰雪，传统的方法是撒砂或氯盐类，它防滑的可持续性差，且存在堆积路上被清理等问题。为减少冰雪路面所造成的交通事故，保护路面、环境，我们研发了一种新型道路磨蚀剂，它具有及时融冰雪、防滑、费用低、有助于植物生长等特点，是一种即防滑又环保的冬季养护材料。     

水泥砼路面防滑问题初探

分析了影响水泥砼路面防滑的主要因素,对材料特征进行了理论分析,提出了提高路面抗滑能力的技术措施。     

水泥混凝土路面防滑问题初探

分析了影响水泥混凝土路面防滑的主要因素 ;对材料特征进行了理论分析 ;提出了提高路面抗滑能力的技术措施     

环氧彩色防滑路面施工过程存在的问题及对策

介绍了环氧彩色防滑路面材料固化机理以及在施工过程中出现的表层脱落、固化时间较长、气泡缺陷、泛白等主要问题,同时针对不同问题提出相应的技术及工艺对策,为环氧彩色防滑路面、环氧地坪施工均具有借鉴意义。     

国内外公路冬季除雪对比探究

本文通过研究国外先进的除雪理念、机械、材料、方案、管理五个方面与国内现行除雪方法进行论述．学习其先进经验．总结自己的不足之处，意在完善我省高速公路除雪防滑的方法．做好路面除雪防滑工作．保障冬季高速公路的安全畅通，为过往车辆提供更优质的服务。     

桥面复合固定防滑耐磨橡胶层技术试验

针对桥面防滑耐磨现有技术,运用ANSYS计算程序分析不同防滑耐磨层结构形式对桥面结构的受力影响,并对各种防滑耐磨层桥面结构附着系数、结构自重等重要指标进行比较分析,讨论其有效性与合理性。采用试验研究的方法探讨桥面防滑耐磨橡胶层对桥面防滑耐磨及通载性能的改善增强作用。     

基于减速度包络线修正的新型防滑效率计算方法

为解决现有防滑效率计算方法准确性低、评价效果差等问题,在深入分析列车制动防滑过程中轮轨黏着系数变化规律及特点的基础上,修正了列车制动防滑过程减速度峰值包络线,使其接近理想减速度曲线,进而提出一种新型防滑效率计算方法;结合列车制动防滑系统实际工作原理,搭建了列车制动防滑效率仿真验证平台,在仿真层面验证了减速度包络线修正的正确性和新型防滑效率计算方法的准确性;在不同仿真工况下对比分析了6种防滑效率计算方法的合理性和防滑性能评价效果,并基于实车防滑试验验证了新方法的实用性。研究结果表明：搭建的列车制动防滑效率仿真验证平台所得列车制动时间、制动距离等计算结果与相同工况下实车防滑试验结果的相对误差不超过5%,可用来验证和分析防滑效率计算方法与防滑性能评价效果;修正后的减速度峰值包络线与理想减速度曲线的相对误差不超过4.5%;当防滑控制策略不变时,新型防滑效率计算方法对列车在不同制动级位和黏着水平下的仿真结果相差不超过1.1%,试验结果相差不超过3.5%,且防滑效率均小于100%,稳定性良好;采用不同防滑控制策略时,新型防滑效率计算方法的仿真结果存在明显差异,且不同控制策略对应的防滑效率与其防滑性...     

浅析高速公路冬季除雪保通的安全管理机制

除雪防滑工作对路桥安全畅通的重要性不言而喻。结合多年来的除雪防滑经验,介绍了公路管养单位应用科学的除雪防滑方法和管理手段,根据实际情况因时制宜的开展辖区内除雪防滑的工作,达到了高速及时除雪保通的目的。     

冬季桥面防滑材料使用要求的研究

为保障冬季桥梁的安全畅通,基于冬季桥面养护的技术问题,提出冬季桥面理想防滑材料的主要性能指标和撒布方式,以供道路养护部门参考。     

高速公路冬季除雪防滑浅析

通过分析高速公路冬季除雪防滑的现状,结合实践经验,对现阶段高速公路的除雪防滑进行了探讨分析。     

钢桥桥面铺装技术浅谈

通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析，结合受力特点及材料特性的研究，提出了粘结层及铺装层的指标与要求，设计了防滑和排水措施，在实际工程中应用效果良好，对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。     

排水防滑面层结构性能试验研究

为减少沥青路面水损坏的发生,设计了一种新型排水防滑沥青路面结构,并对其进行了相关试验,尤其是对排水防滑面层的性能进行了验证.通过在实体工程中的应用,证明了该结构具有良好的排水、防滑、抗水损害等路用效果.     

沥青混凝土路面抗滑问题的探讨

阐述了路面抗滑性能对汽车制动性能的影响、路面防滑研究发展概况、沥青路面抗滑影响因素及对沥青路面防滑问题进行了探讨     

铁路移动站台板面防滑耐磨问题初探

铁路移动站台的板面防滑耐磨问题,已成为严重制约重型履带装备快速装卸载的关键技术难点。分析了当前站台板面防滑条技术存在的主要问题,提出了站台板面防滑耐磨技术五个方面的改进措施：改进防滑耐磨结构设计;改进防滑条技术;改用防滑耐磨涂层技术;将防滑条技术与涂层技术相结合;选用复合固定防滑耐磨橡胶层技术。以期为解决铁路移动站台板面的防滑耐磨问题开阔思路。     

冬季道路防滑除冰液

正1成果简介1.1该冬季道路防滑除冰液适合于寒冷地区路面防冰除雪将其喷洒在雪、霜、薄冰上,可使冰雪混合物松软、融化,既防止行车打滑,又便于机械清扫;对环境无污染,可广泛适用于城市道路、高速公路、机场跑道等路面的防滑除雪,达到防冰、除雪、除霜的目的。是一种新型环保类路用防滑除冰液。1.2冬季道路防滑除冰液的技术原理该冬季道路防滑除冰液为避免除冰盐给路面冬季养护所带来的各种危害而开展的研究,可减少环     

浅谈高速公路的除雪防滑工作

论述了高速公路冬季养护工作中的除雪防滑工作，对降雪及雪的变态，给行车安全带来的危害及除雪方式、防冻防滑措施等。