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该文叙述我国桥梁的发展情况,所达到的水平及今后发展方向。概论中提出考察技术进步的五个重要视点:即:1、桥型选择;2、材料选择;3、施工工艺;4、结构分析;5、方案综合。桥梁类别分三大体系,按桥面受力状态分,可分为九种桥型即:拱桥体系:斜腿刚架、拱桥、系杆拱;梁桥体系:简支梁、连续梁、悬臂梁;悬吊体系:斜拉桥、悬索桥、第九种桥。上述中八种已变为现实,唯第九种桥因找不到合适的材料去构成,尚在研究中。该文用上述5个视点去考察桥梁三大体系。考察结果是我国混凝土拱桥和钢拱桥达国际领先水平。我国梁桥体系已达国际水平,仍须总结提高。我国斜拉桥正在走向国际领先水平。我国悬索桥已达到国际先进水平。今后桥梁发展的方向是:1、各种桥型跨度的进步;2、施工工艺的进步;3、科学研究的进步。 相似文献
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系统地介绍了进入21世纪以来我国相继建成的6座特大型桥梁工程的技术创新情况。通过对典型桥梁工程技术创新的逐一剖析,力图为国内同行们提供有借鉴意义的资料和相关启示,以期推动我国向世界桥梁强国的目标迈进。 相似文献
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高速公路桥梁的扩建设计、施工与新建桥梁有较大差异。目前国内已有多条高速公路完成扩建工作,在扩建过程中已积累了一些经验。对国内桥梁扩建技术进行归纳与总结,并对各种扩建方案的优缺点进行评述,提出了桥梁扩建设计工作的关键性步骤、常见的技术难点的处置方案,对目前常用的施工方法和加固手段进行叙述,对需要进一步开展研究的问题进行展望。 相似文献
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桥梁伸缩装置是桥梁结构的重要组成部分,但由于它所占的工程费用不多往往被人们所忽视,长期以来没有很大改进和创新。因伸缩装置遭破坏或伸缩装置结构不当而影响桥梁正常运营的事也时有发生。随着我国社会主义建设事业的发展,尤其实行改革开放以来建造大跨径桥梁和连续式长桥越来越多,伸缩装置的落后状态就显得更加突出。 相似文献
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新中国成立以来,交通运输迅速发展,至1979年底,全国公路总里程为875,800公里,有桥梁127,200座,共3,636,500延米。在桥梁建筑技术上,认真贯彻因地制宜、就地取材的方针,发展与改进我国桥梁传统形式,同时尽量吸取国际上的先进经验,使建桥技术迅速提高,以达到国际水平。兹就设计、施工、科研诸方面发展情况扼要介绍,与国际水平相比较,然后定出我们前进的方向。一、拱桥 相似文献
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2011年7月以来,我国接连发生了多起桥梁坍塌事故,给人民的生命和财产安全造成了巨大的损失。这些事故的发生,给交通运输行业敲醒了警钟,在严查超载超限的同 相似文献
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简要介绍了我国大跨度高速铁路桥梁行车性能的研究过程与研究成果,并针对(84 160 488 488 160 84)m三塔PC箱钢桁叠合梁斜拉桥方案车桥动力性能设计研究的实例,给出了定性的结果。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(2):55-55
目前,我国公路桥梁总数已达28万座合计1万公里,各种类型、不同跨度的桥梁层出不穷。在这些桥梁中,主跨400米以上的桥梁建成35座,在建6座;主跨600米以上的桥梁建成13座,在建3座;主跨800米以上的桥梁建成6座,在建1座;主跨1000米以上的桥梁建成2座,在建1座。 相似文献
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我国桥梁景观设计的现状与发展 总被引:34,自引:0,他引:34
桥梁景观设计在我国越来越被重视。伴随其成长过程,还存在一些如建设管理机制、建筑师素质及设计风格等方面的问题。桥梁景观设计也出现了一些新方法及新趋势如桥梁环境景观、桥梁夜景观、桥梁景观CI等,这是现代桥梁景观设计与传统的不同。 相似文献
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1991年10月中国公路学会桥梁和结构工程学会与贵州省公路学会在贵阳市联合举办桥梁学术讨论会,以“大跨径桥梁的设计、施工、科研”为主要议题。根据学术论文和专家报告,对我国目前桥梁建设提出几点建议: 相似文献
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一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986~1990年,我国将改 相似文献
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近20年来,我国桥梁工程技术发展迅速,已经建成一批有国际影响力的大型桥梁。桥梁工程的设计、施工、监控均离不开桥梁结构静力分析。对我国桥梁结构静力分析技术的发展历程进行回顾与总结,并对今后的研究进行展望。 相似文献
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为促进我国公路桥梁管养智慧化转型,提高管养效率,综述了我国公路桥梁养护管理系统的研究历程与发展趋势。围绕桥梁养护管理系统发展的3个阶段:无纸信息化的桥梁数据库信息管理阶段,改善状态评估与决策方法的桥梁技术状态评估及维护决策阶段,融合可视化、巡检终端及健康监测系统等手段的桥梁高效化管理阶段,总结各阶段系统功能模块与特点、主要解决的问题及存在的弊端;结合当前桥梁智慧管养方面的研究热点,探讨与展望了以减少人为干预、实现经济高效养护为目标的公路桥梁智慧养护管理系统发展方向。结果表明:当代公路桥梁养护管理系统已基本满足桥梁管养部门的精细化管理需求,但仍存在智慧化程度不足、资源配置合理化欠缺等问题,而融合了智慧感知、智慧判别与决策、多源信息融合手段的桥梁智慧管养系统,将通过多种智能技术感知桥梁多源信息,采用大数据分析与挖掘方法评估桥梁状态,指导管理者实现经济高效的管养决策,达到公路桥梁智慧化养护目的。 相似文献