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帆船能使你免费借助风力的驱动,朝向往的地方前进。但要实现一"帆"风顺的心愿,我们就得掌握自然规律。学习识别风向,才能让帆船乘风破浪,安全地驶向远方。 相似文献
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相比单体船而言,同尺寸的双体船不但拥有更宽敞的使用空间,还有更强的稳定性和适航性。双体帆船和双体动力艇作为双体游艇中的两大不同门派,都凭借着各自不同的魅力吸引着不同喜好的买家。双体帆船不但可以借风航行亦能使用自带的动力。双体动力艇则可以保证您在平稳中体验海上疾驰的乐趣。 相似文献
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现有关于风帆船的研究大多针对帆型的优化,而对风帆助航船阻力特性的研究相对较少.文中以风帆助航船的阻力预报为研究背景,利用数值模拟软件STAR CCM+,对风帆船的阻力特性进行模拟研究.首先,选取椭圆弧形风帆,利用重叠网格技术模拟计算出不同风向、不同几何攻角下的风帆受力情况.然后,将帆与船作为一个整体,应用VOF方法对不同风向、不同漂角下风帆船的阻力性能进行预报.在研究中得到了不同风向下获得较好助推性能所对应的几何攻角;发现了船舶阻力随漂角的增大而增大,且增大的幅度越来越大;得出了该风帆船在设计航速下,通过风帆角度的调整可使阻力减少23.3%. 相似文献
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帆船是一项乐趣无穷的运动,它依靠风和水这两种大自然免费提供的材料作为前进的驱动力,并因此成为绿色环保和健康时尚的双料象征。而对于新手以及业余爱好者来说,8—10米级别入门级龙骨帆船是一种不错的选择。本期专题特地挑选飞虎10米、J80、法伊26、Soto27四款国内最常见的该级别赛船做一对比分析,以供读者作为选购参考。 相似文献
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针对帆船船体与帆翼之间存在空气动力性能相互影响的问题,基于雷诺平均方程和Standard k-ε湍流模型,对帆船的整体空气动力性能进行了数值模拟和分析。首先考虑帆翼在有/无船体两种情况下,计算得到不同攻角下的帆翼升力系数和阻力系数,以及不同相对风向角下的帆船整体推力系数和横向力系数,通过对比验证了帆翼和船体两者的气动力之间存在着较强的非线性干扰。同时建立帆船整体空气动力数据库,在不同相对风向下,根据帆船气动力随攻角的变化曲线,得到帆船整体的最大推力系数,最终生成不同相对风向角下的最佳操帆规则,为帆船驾驶人员实时调整帆角提供理论依据和数据参考。 相似文献
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OP级帆船作为青少年帆船运动的“入门船”,红遍全球,简单的构造使其具有很容易的操控性。OP级帆船构造简单,但原理却和所有的帆船一样,所以对于成年帆船运动的初学者来说也是不错的选择。 相似文献
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5月的青岛还享受着沿海城市的丝丝凉意,4月末的CCOR热情未了,5月初的极限帆船赛又给青岛带来了帆船激情。恐怕只有在帆船之都才有这样幸福的帆船月,近距离享受帆船运动带来的美感。在青岛,帆船不再是不可企及的运动。 相似文献
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帆友们也许对于帆船俱乐部训练用船和帆赛常见帆船型号比较了解,但要你把帆船家族成员说的详尽,还真不是一件容易的事。从身材最小的稳向板船到身价高昂的环球赛帆船,每一种帆船都有各自的闪光点,也会存在一些不足之处,我们将用专业的眼光来品评他们之间的差别,找出你最钟爱的帆船明星。按照不同的船体结构与用途,可将帆船分为以下七种。 相似文献
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世界最大的帆船生产商,帆船产值是其最大竞争对手的两倍以上,欧洲最大的船艇生产商(包括动力艇和帆船),批量生产6至18米的帆船和动力艇,和18米以上的超豪华帆船和动力艇,被公认为性价比最高的帆船和动力艇产品。[编者按] 相似文献
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绿色船舶--风动力船 总被引:1,自引:0,他引:1
风帆船曾是海洋江湖中的霸主,随着机动船的增加,风帆船逐步退出了历史舞台。但由于能源的减少和环境污染的日趋加重,风帆船再一次披挂上阵,只不过已作了重大的改进,成为现代化的风动力船。 相似文献
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近日,英国百年全木质帆船Merrymaid凶故滞留于三亚附近海域无法进港停泊,并向半山半岛三亚帆船港发出求助。随后,帆船港工作人员派出小船对其进行引航,协助古帆船靠泊,并对船只进行水电补给、清洁与维护。我们也借此有幸一览Merrymaid的“尊容”。 相似文献
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Hanse Sail(德国汉莎帆船节/帆船汇/博览会)于每年的八月初在罗斯托克举行。这是目前世界上规模最大的传统老式帆船博览会。今年参加活动的有216艘各种大小的老式帆船,盛况空前,令人赞叹! 相似文献