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2008年,“中国杯”组委会购买了20条博纳多帆船,加上之前的“储备”,总数超过30条,已属于全球最大的单一级别的船队。此外,第二届“中国杯”帆船赛参赛船员来自24个国家和地区,其中不乏有着丰富国际大赛经验的选手及船队,被业界誉为“中国本土帆船赛国际化”的重要标志。作为“中国杯”帆船赛组委会的总经理、中国杯帆船赛管理有限公司CEO,钟勇受到的关注超过了大多数著名帆船赛手。2009年1月初,他接受了《游艇业》专访,对中国帆船运动的未来做出了分析和判断。 相似文献
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这位被称为“亚洲帆船之父”的人,之所以如此慷慨培训中国内地船员,是因为曾经有一次出去参加美洲杯,他发现除了自己的船队,再也看不到一个黄皮肤黑眼睛的中国人。“那种孤独感很强烈,中国人口这么多,但在这么大的一个帆船赛中,见不到几个同伴。” 相似文献
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“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛将于3月20日荣耀启航。本届赛事是环海南岛国际大帆船赛的第四届,在前三届成功举办的基础上,此次将会进一步扩大赛队规模、丰富竞赛项目、加大赛事推广力度。随着赛期的临近,报名参赛的船队数量激增,截止目前已经有近30支船队报名,参赛选手约有300余人,这些船员分别来自美国、澳大利亚、新西兰、泰国、荷兰、法国、俄罗斯、英国、中国台湾等国家和地区。 相似文献
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“美洲杯帆船赛,是全世界帆船爱好者理想中的殿堂,不要说参加,哪怕是亲临现场都是莫大的荣耀。对于刚刚升起风帆的中国帆船爱好者来说,无不梦寐以求地去找寻那种力压波涛的呐喊,怒驾狂风的臂膀和至尊无上的荣耀。第二届“中国俱乐部”杯帆船挑战赛给了他们这样的机会。在中国人自己的帆船赛上去体验“美洲杯”带给我们的无限激情与荣耀。”[编者按] 相似文献
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自美洲杯改用双体船竞赛之后,Alpari世界帆船巡回对抗赛(以下简称AWMRT)成为唯一单体船世界级对抗赛。据说巡回赛不仅参赛资格非常严格,即使资格审核通过的船队还要缴纳折合30万人民币左右的报名费。 相似文献
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到1999年2月1日,所有超过300总吨的船舶必须安装符合GMDSS要求的设备,而且至少由1名经过训练的船员进行操作,最乐观的估计是世界上75%以上的船队必须更换设备,成纤上万的船员尚需训练。概略地介绍了国外GMDSS产品及培训船员的情况。 相似文献
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2014年1月16日上午,一名船员来到连云港国际航运服务中心一楼大厅,满怀感激地对连云港海事局政务中心受理人员说:“真是太谢谢你们了,多亏了你们的帮助和支持,我才顺利通过了考试!这次,我受其他4位船员兄弟委托,专程到政务中心来向你们表示感谢的。我要请你们吃饭,好好感谢你们!”在婉言谢绝了这名船员的好意之后,受理人员经过回忆方才记起,这名船员叫费建军,是一名连云港籍的船员。而他所指的考试事情还得回到2013年12月中旬的一天…… 相似文献
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