“中华帆”标徽集锦

中华帆虽然被淹没在时代大潮里，但中华帆的精髓却深深影响了中国乃至海外的航海文化，当代许多标徽和建筑中都能见到“中华帆”的身影。     

凭借劲风好驰帆

郑和七下西洋作为中国古代航海事业鼎盛时期的标志，不仅傲立于世界航海史和人类文明史，而且在当今世人的胸怀中铺展开这样一片气势恢宏的历史云帆，激情励志。想来，在郑和下西洋600周年系列纪念活动隆重谢幕后，传承和弘扬的元素，已经融入我们生活的意识和事业的旋律。尤其对于航海事业的继往开来者而言，那无疑是能成为借力的劲风，驰帆破浪，勇往直前。     

发展经济海运护航

中国是具有悠久航海历史的文明古国.600年前,中国明朝航海家郑和七下西洋,成为世界航海史上的伟大创举,郑和船队所到之处,积极促进中外和平友好、文化交流和经贸往来,为世界航海史和人类文明史作出了巨大贡献.     

发展经济 海运护航

中国是具有悠久航海历史的文明古国。600年前,中国明朝航海家郑和七下西洋,成为世界航海史上的伟大创举,郑和船队所到之处,积极促进中外和平友好、文化交流和经贸往来,为世界航海史和人类文明史作出了巨大贡献。我     

“航向世界”特别展 开启上海中国航海博物馆华丽篇章

<正>正值"中国航海日"来临之际,由上海中国航海博物馆联合英国国家航海博物馆、荷兰鹿特丹航海博物馆共同精心策划举办的"航向世界"特别展于7月9日正式拉开序幕。本次展览集聚了来自英国、荷兰等航海大国的历史珍藏和精美船模,同时也展现了中华千年的航海文化及海上文明。"航向世界"特别展通过"大航海时代"和"海上丝绸之路"两个篇章,150件承载世界航海文明、见证历史沧桑变迁的藏品,呈现给观众一个真实、宏伟的海上文明史。     

海运之声——发展经济 海运护航

中国是具有悠久航海历史的文明古国。600年前，中国明朝航海家郑和七下西洋，成为世界航海史上的伟大创举，郑和船队所到之处，积极促进中外和平友好、文化交流和经贸往来，为世界航海史和人类文明史作出了巨大贡献。我们以“中国因素一一挑战与机遇”为主题，探讨国际海运业的发展，这既是对世界悠久航海历史的秉承，也更反映了国际海运界对中国经济增长对国际海运市场影响的关注。中国经济和社会发展即将跨入第十一个五年规划，     

2012中国航海日大会在南京举行

7月11日,以"感知郑和、拥抱海洋"为主题的2012中国航海日大会暨中国南京郑和国际文化旅游节在江苏南京奥林匹克中心体育馆隆重举行。全国政协副主席李金华宣布大会开幕,并为航海日活动题词:"扬中华文化,展世界之帆"。航海日活动组委会主任、交通运     

海上8000里我的航海生活

提起航海，中国人应该不会陌生。中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国制造舟楫，在商代便出现了帆船运输。唐代对外贸易的商昭直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉牲好并没有桅和舵，可利用侧逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初至30年代，郑和率巨大船队用了28年时间7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。谱写了人类航海历史最灿烂最辉煌的篇章。     

中国首部航海史文献图画汇编巨著开始编撰——国人踊跃支持国家海洋文化建设工程

首次研编的《中国航海史基础文献汇编(图画卷)》将填补中国自然科技史,特别是中国航海舟船史领域图画集编的缺弱与空白,成为中国航海与舟船历史文献的传世经典。当时光跨入2013年,一部汇集从远古到新中国成立前中国航海史基础文献图像史料,具有历史学术、科学技术和文化艺术重大价值的《中国航海史基础文献汇编(图画卷)》(简称《中国海史画大典》)大型海洋文化巨著,由北京郑和与海洋文化研究会承担研究编撰任务,翻开了前无古人的新篇章。研编《中国海史画大典》功在当代利在千秋     

"7·11":中国龙重归海洋

在新中国成立之前浩瀚的航海史上,记载着惊喜,也记载着悲怆。从徐福、法显、鉴真、汪大渊,到鼎盛时期的郑和,构成了中国航海史的主线。在“郑和时代”,其船队之浩大、技术之精良,航线之久远世界无出其右者。郑和七下西洋,不仅开辟了航海新时代,同时也带来了世界范围内的经济、文化、贸易等领域内的大变革。但在郑和之后,中国航海却戛然而止,让世界无数人扼腕痛惜。从此,中国远离了曾引以自豪的航海时代,也失去了对海洋的控制,接下来中国经历的是一段段耻辱的历史。2005年7月11日,是一个值得中国人永远铭记的日子。这一天,是郑和下西洋600周年纪念日,同时也被中国正式确立为“中国航海日”。航海日的确立,充分体现了中国政府对航海的姿态——航海壮志去又回!     

感知郑和 拥抱海洋——2012中国航海日大会在南京隆重举行

2012年7月11日上午,以"感知郑和,拥抱海洋"为主题的2012中国航海日大会在江苏省南京市奥林匹克中心体育馆隆重举行。全国政协副主席李金华宣布大会开幕,并为航海日活动题词"扬中华文化,展世界之帆"。航海日活动组委会主任、交通运输部部长李盛霖致辞。航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长徐祖远主持大会。江苏省委书记、省人大常委会主任罗志军,省长李学勇,省委常委、南京市委书记杨卫泽,副省长史和平等出席大会。国际海事组织秘书长关水康司发来贺信。李盛霖在致辞中指出,我国是世界航海文明的发     

世界帆船史国际会议在沪召开

由中国造船工程学会发起,中国造船工程学会船史研究会与上海造船工程学会联合举办的世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会于1991年12月4日到8日在上海展览中心举行。本次会议系东亚地区第一次召开的有关船史方面的会议,受到中外造船界、航海界、科技史界、历史界、博物馆界、     

中国航海史研究会已成立

中国航海史研究会已于1981年10月成立。该研究会是中国航海学会下设的工作机构,负责组织推动航海史的研究编写工作,同时代表交通部负责组织推动各种水运历史(包括港口、运河、内河航运等)的研究和史书的编写工作。该研究会的执行机构是委员会。委员会组成如下:     

中华航海精神光耀古今

中国是一个大陆文明国家,但同时也是一个海洋文明国家.其拥有五大海域,六千五百多个海岛,一万八千多公里的海岸线,十四个沿海省、自治区、直辖市、特区等.中国有着长达万年的海洋文化和近万年的航海活动,是享誉世界的"海上丝绸之路"开创国.在悠久、持续和不断创新的航海文明发展进程中,孕育和诞生了中华航海精神.归纳而言,中华航海精...     

郑和、南宁与7月6日

607年前的7月11日，大明王朝晴朗的天空，南京龙江港，中国航海家郑和率27800名船员开启世界航海史最为壮阔的帷幕。607年后的756日，广西首府南宁，呜金敲开中国航海日珠江片区活动盛典，南京与南宁，西洋与北部湾、东盟，船帆、劲风与河流、海洋探知者不屈的灵魂。面朝大海，春暖花开。郑和，打开607年风起云涌的历史天空。     

郑和大号宝船到底有没有

宝船是中国航海史、科技史、文明史上与故宫、长城媲美的文化遗产.大号宝船到底有没有?由于明帝国政策的变化,与下西洋、宝船相关资料被后世反复销毁,使宝船成了一个历史之谜. 技术专家认为:大号宝船建造、航行难.目前共识是大号宝船可能有,但主力是1500料~2000料(六桅八帆,40米~60米长,载重千吨级)及更多中、小型船.     

修纂五载的《中国航海史》定稿

由中国航海学会理事长彭德清同志主持编纂的130万字巨著《中国航海史》,经由航海界的专家、教授和部分从业人员多年编写,校订和反复修改,已于4月定稿,将由人民交通出版社出版。《中国航海史》分成《古代航海史》、《近代航海史》、《现代航海史》三册陆续出版。全书贯通古今五千年,上溯我国原始时代“刳木为舟,剡木为楫”的航海起     

与《航海》的情缘

我与《航海》杂志已经有十七、八年的情缘了。追思往事,历历在目,令人勾起深切的回忆。 1981年下半年,组织上把我从船上调到新成立的黑龙江省航海学会工作。从此,我便与《航海》结下了不解之缘。同年12月,经理事会议决定,1982年开始订购《航海》杂志,将它作为对学会会员进行普及航海科学知识的读物,免费赠送给会员。 20年来,《航海》杂志在传播中华海洋文化、歌颂中华海魂方面做出不少贡献。中国古代航海有过十分辉煌的历史,中国历来就是航海大国,从徐福东渡到海上丝绸之路,从郑和七下西洋的     

沙船文化的热心传播者——访上海环航文化发展有限公司总经理张春阳先生

<正>张春阳先生是活跃在长三角地区的航海文化传播者。他特别对上海沙船文化一往情深,致力于"上海沙船文化节"的申报,还向政府有关部门上报了把崇明建设成为"沙船文化休闲体验岛"的提案,渴望获得行业的认可和支持。正在筹备"沙船文化展"项目的上海市航海学会桑史良秘书长一行慕名探访。在嘉兴船模工作室里,围绕航海史研究的共同兴趣,他们谈得海阔天高,兴味盎然。张春阳先生认为,中华古代造船与航海史上开拓性的创造与发明,是中华文明史、世界文明史中辉煌的篇章。人类海洋文化形成的"基因",     

简讯

纪念伟大航海家郑和学术讨论会、中国航海史研究会年会于1983年5月20日至26日在江西九江举行。来自全国各地的航海史研究专家及交通部所属系统的代表180多人出席这次会议。中国航海学会副理事长、中国航海史研究会主任委员贺崇升主持了大会。中国航海学会理事长、纪念郑和下西洋580周年筹备委员会主任委员彭德清作了题为《开展航海史研究,编好航海史书,为两个文明建设服务》的报告。中国人民解放军海军副司令员、中国航海学会副理事长邓兆祥也出席了会议。