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《中国远洋航务公告》2005,(1):16-20
如果总结2004年中国经济热门词汇,“宏观调控”定然高票当选,这一年,中国经济以过热基调为起音,以宏观调控做主旋律,再以完善宏观调控做休止符,12月3日至5日召开的作为中国经济风向标的中央经济工作会议着重指出2005年必须巩固宏观调控的成果。这意味道着宏观调控将在2005甚至日后更长的时间内继续奏响,成为中国经济战场上的一场持久战。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(9)
中国远洋被纳入恒生国企指数成份股8月13日,恒生指数服务公司宣布,将6月30 日上市的中国远洋(1919.HK)纳入恒生国企指数成份股。该变动将于2005年9月5日起生效。 相似文献
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克利伯环球帆船赛将在春节前后再次造访中国,连续6届停靠青岛,这一举动使得青岛成为中国“帆船之都”实至名归。 相似文献
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7月4日,沃尔沃环球帆船赛主办方宣布,2009年2月此项赛事将第一次进入中国到达青岛。据介绍,2008~2009沃尔沃环球帆船赛全程57000海里,比赛共分为11站。沃尔沃环球帆船赛使用统一的沃尔沃70开放级船,这是世界上最快的单体赛船。船队将于今年1o月14日从西班牙阿利坎特港出发,途径包括中国青岛在内的9个停靠港口,最终在明年7月抵达终点俄罗斯圣彼得堡。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(11):16-17
行动:马士基将发展杂件特种货运输
马士基班轮近期购置了超过1万个新的特种集装箱。这些集装箱包括:专业框架箱和开顶箱。用它们可以承运杂件和非标准货物。,预计这批新集装箱将在今年底之前全部交付使用。有了新的特种集装箱,马士基可把杂件特种货运输整合到其目前的全球航线上。该公司下一步将争取在工厂设备、卡车、油罐和直升飞机的承运业务上进行拓展。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(8):16-17
德鲁里:保持合理运费很重要 德鲁里在近期发布的报告中预计,全球班轮公司今年将总共亏损200亿美元。运费收入则大幅减少550亿美元,即使业界已将削减300亿美元成本开支作为目标,但两者仍存在差距,因此难免会录得亏损。报告主编德克尔也指出了保持合理运费水平对班轮公司的重要性,他认为部分班轮公司若选择以调低运费打击同业,藉此保持本身货量和市场占有率,置总收入大幅下跌于不顾,就等于“自杀”,害人先害己。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(7):16-17
马士基:合并旗下品牌
A.P.穆勒-马士基集团6月5日在哥本哈根总部宣布,到9月7日,旗下的供应链管理业务品牌马士基物流(MaerskLogistics)与货代业务品牌德高货运(Damco)将合二为一,合并后的新品牌将使用德高(Damco)这一名称,业务范围将涵盖两个品牌现有的供应链管理以及货代领域的各项工作。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(9):16-17
战略:马士基准备收购破产同业,趋势:FFA电子平台渐行渐近,行动:地中海航运积极拆船,行动:欧洲三大航商重组泛太线,趋势:FFA电子平台渐行渐近 相似文献
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容闳,是中国第一个留学美国的学者,晚清驻美副公使。1828年11月17日他生于广东澳门附近的南屏镇,家境贫困,1835年七岁去澳门入英国人古特拉富夫人的私塾。1846年随美国人校长勃朗去美留学,先在孟松学校求学,后毕业于美国著名的耶鲁大学,获学士学位。 相似文献
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