上海全球城市综合交通体系发展模式及趋势研究

全球城市(Global city)是指在社会、经济、文化或政治层面直接影响全球事务的城市。在分析现有全球城市(纽约、伦敦、东京和巴黎)综合交通体系结构演变的基础上,结合上海未来30年交通工具、技术和设施的发展方向,进而为上海构建全球城市综合交通体系提供实践经验和理论依据。最后,通过对全球城市空间结构发展及其与交通体系协调趋势的案例研究,为上海如何处理好建设全球城市与构建综合交通体系的关系指明方向。     

感知“文明”之可贵 践行“公交”新担当

佛山市南海佛广公共汽车有限公司里沥分公司十分重视企业文化建设,把企业文化建设融入到日常管理工作各个环节,为企业改革、发展提供了有力的思想保障。为提升服务质量,构建文明和谐的公交环境,2016年11月,里沥分公司以“党建引领品质交通,打造善行文化品牌”为主题,打造“党建引领善行交通”品牌,发挥党建引领作用,弘扬善行文化,建设“善行交通”品牌线路。里沥分公司还通过完善驾驶员心理健康管理、营造主动做善事的氛围以及为善行文化注入红色基因,唤醒身份意识,加强责任担当,以文化促党建,以党建强品牌。     

交通强国战略背景下的交通物流发展总体思路与实施路径

为了探索交通强国背景下交通物流发展的新路径,首先对交通物流与交通强国的关系进行了剖析。然后,在明确我国交通物流发展面临的形势和要求的基础上,运用对标分析法,总结并借鉴德国、日本、美国等发达国家的物流发展经验,结合我国交通强国建设的阶段性目标,制定了我国交通物流发展的中、远期目标,并提出了网络化、多产业联动、全球化、创新性、智能化、可持续发展等六大实施路径。基于此,形成了交通强国战略背景下我国交通物流发展的总体思路,初步搭建起以实体物流网络为基础、以先进技术装备为保障、以高效物流服务为手段、以全球物流体系的有序运转为目标的交通物流发展体系,是对我国如何从“交通大国”发展为“交通强国”、从“物流大国”发展为“物流强国”的一次有益探索。     

以高标准服务展公交龙头企业风采

这个不同寻常的夏天．第26届世界大学生运动会在深圳举行。当全世界目光都聚焦深圳时．作为本土公交龙头企业的深圳巴士集团．也以其高标准国际化的公交服务、全球最大的新能源车辆营运商身份、热情优质的大运会交通保障，进入了国际视野。9月9日，在大运会交通保障总结表彰大会上，巴士集团荣获“大运会交通保障先进集体”称号．942名巴士集团员工荣获“大运会交通保障先进个人”称号。     

“CRTSCHINA2011国际轨道交通展”八月隆重开幕年度盛会一触即发，与您共襄行业盛举

“CRTSCHINA2011国际轨道交通展”（第七届中国国际轨道交通技术展览会）将于2011年8月23—25日在上海新国际博览中心华丽登场,本届展会将再次携手各大地铁公司和铁道学会,共同创建铁路与城市轨道交通会展平台,将再次“引领”国内轨道交通行业,为全球业界展示轨道交通领域高科技的国际行业盛会。     

海外扫描

全球油价上涨交通事故下降,北美配置唯一的联合运输交通信息系统,英国“魔法轮”风靡上班族可避免交通堵塞,     

智能运输系统(ITS)与城市交通 可持续发展的探讨

随着经济的快速发展,城市的机动车数量不断增加,能源日益短缺,交通拥挤程度日益加剧,“可持续性交通”的概念就这样产生了.“可持续性经济增长”已经成为了全球共同关注的词汇,论文中提到的“可持续性交通”也是其中的一个关键组成环节.在许多大中城市,机动车 的尾气排放已经成为城市大气污染的主要因素,影响了城市居民的生活质量和身体健康.智能运输系统ITS (Intelligent Transportation System)的产生正符合了改善环境、节约能源的要求对于我国发展可持续交通有着重要意义.     

关于在江苏交通基建项目中推行"代建制"的可行性探索

市场经济下建设管理体制成熟的重要标志——“代建制”已被提上议事日程。在研究江苏省交通基建项目管理体制现状的基础上。通过对“指挥部制”和“代建制”的体制差异、优劣势进行分析比较,证明江苏交通基建项目可以选择恰当的代建项目和主体率先尝试“代建制”。     

谈谈通货紧缩下的交通基础设施建设

本文分析了当前大规模交通基础设施建设的经济环境及其深刻内涵。指出加大交通基础设施建设投入，不仅是交通业自身发展的需要，在当前通货紧缩、市场偏冷、全球经济不景气的背景下，更是扩大内需、制止ＧＤＰ增长率持续下滑，实现宏观经济从“软着陆”到“软起飞”的重大战略举措。     

人大代表、海信集团董事长周厚健建议:用软投资改善交通环境

中国大城市的拥堵严重情况已经成了社会问题。点击两会热点话题，北京、上海的交通问题已经连续几年成为最受关注的问题。2006年．中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，中国私人汽车保有量接近2200万辆。尤其是2008年奥运会的日益临近，如何确保奥运会期间的交通畅通成为各界广泛关注和讨论的话题。今年两会，人大代表、海信集团董事长周厚健建议，应该用软投资改善交通环境，认为大城市的交通问题解决之道不仅在于“建”，更在于“管”和“控”。     

和谐交通与交通文化建设研究

和谐交通体现在交通系统各个层次上的耦合过程,系统耦合界面在系统和谐构建中的作用是十分关键的,只有对耦合界面的科学分析才能探寻创造和谐的途径。交通文化是和谐交通的基础,从价值层次、制度层次、行为层次和物质层次构建先进的交通文化是建设和谐交通,实现交通发展与人类社会文明共同进步的基础。     

交通环境变化下的交通与经济互动性分析

交通和经济是区域的两大职能因素,它们是相互影响并且相互制约的。交通环境的变化将对区域经济产生重要的影响,同时经济发展也将进一步地刺激交通发展。以宜昌市为例,在分析宜昌交通环境变化及交通和经济发展的数据基础上,从对交通和经济相互影响的两个方面的分析,探讨了交通与经济的互动性。     

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交通影响评价工作于国内几大城市相继立法，它对城市土地利用与城市交通系统协调发展具有推动作用。交通影响费在交通影响评价基础上衍生，它是指向开发商征收因其开发项目而增加的全部或部分交通基础设施建设和改造费用。本文认为交通影响费的构成主要包括交通改善费用、交通拥挤补偿费及交通事故成本，并研究了交通影响费各构成部分的计算方法，提出了征收TIF的临界负荷度建议值。文章对于未来有关交通影响费的法律法规的制定具有决策参考作用。     

交通信息与交通行为控制

交通信息作用的对象是人,目的是交通行为控制。具有行为控制作用的交通信息来自交通控制系统或交通信息系统。交通信息客观上导致了交通行为控制,是建立在交通行为可控性基础上的,归咎于人的行为心理特点、社会特性等。交通控制信息对出行者行为控制,是以信息行为规则建立发布、接收和处罚等为主导的行为过程的结果;交通指导信息是以需求、目的、知识、刺激和回报为主导的心理过程的结果。探讨交通信息对交通行为控制作用是道路交通控制的基础。     

交通流状态辨识小波算法研究

针对智能交通系统的开发和交通流特性，应用小波多分辨分析理论的Mallat分解算法建立交通流状态辨识方法，利用多种小波系数与交通流参数之问的相应变化规律进行交通突变状态的辨识．交通流状态的突变多与交通事件直接相关，故采用事件和非事件条件下的模拟数据对算法参数进行了标定及离线测试．将算法与几种传统算法分别进行了性能比较，结果表明Mallat分解算法在交通流突变状态实时辨识方面具有很好的性能．     

试论武汉市绿色交通现状及应对措施

绿色交通就是发展一套多元化的都市交通工具,以建立减低交通拥挤、降低污染、节省费用的交通运输系统。绿色交通的主旨是减少个人交通工具的使用,提倡大众运输,改良与开发替代燃料与车辆系统,鼓励非机动车辆的出行方式。武汉要率先在中部崛起,实现绿色交通势在必然。其应对措施就是高度重视交通规划和建设,在推进道路交通向"通"与"畅"发展的同时,进一步发展以轨道交通为先导、以电车为基础及常规公交快线为主体的快速客运交通系统,加强交通管理,提升交通运输系统的综合功能。     

道路交通行为控制方法研究

交通控制一般分为交通系统控制和交通行为控制,其中交通行为控制涉及人的行为控制,是交通控制研究困难的主要原因之一。阐述行为控制的概念和方法,概括道路交通行为控制中存在的问题,借鉴管理学和经济学中对行为的研究方法,分析交通行为控制的对象及其特点属性,以＂交通人＂表达特性,承载假设和特点,同时在归纳行为过程及对行为产生影响的各种因素基础上,对行为的可控性进行探讨,并根据交通行为控制的六项原则,最终提出交通要素控制、交通行为约束和通行行为控制三大类交通行为控制方法,这对实际工作具有一定的指导意义。     

交通宁静化道路网络模型

交通宁静化作为一种交通需求管理策略,其基本思想是通过采取一系列有效措施抑制机动车需求,从而实现居住区交通的宁静化,为行人和自行车提供安全、舒适的环境。文中分析几种常见交通宁静化措施及其适用性;阐述进行交通宁静化措施影响分析的要点;探讨改善交通宁静化对路网的影响措施,并建立路网分析模型。     

清洁交通若干问题的探讨

针对由于交通规模的不断扩大所带来的交通环境问题,提出了一种新型的交通建设与运行模式——清洁交通,阐述了其概念、内涵和运行体系,并建立了相应的评价体系.最后以清洁交通规划和燃气汽车为例对清洁交通的发展进行了初步探讨.     

江北城地下道路系统规划与交通研究

江北城包括约2.0 km2的土地,是重庆规划中CBD的核心商务区,主要用于商务办公。依据江北城控制性详细规划,该区域开发密度很高。交通分析表明:以江北城目前的地面路网以及规划中的轻轨6号线和9号线,无法承担如此高强度开发产生的交通压力。提出了为缓解江北城的交通压力而规划的地下路网方案,介绍了对该路网的交通分析结果。