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公路绿化一般使用大苗栽植,且大都是外购苗木,加之鲁西北地区春季干旱大风,易引起苗木失水过度,影响了苗木的成活率。为此,从1990年开始,我们在公路绿化工程中采取了修剪、没水等处理方法,提高了苗木成活率。具体方法如下:1操作方法1.1修剪使用工具有钢尺或直尺、修技剪、砍刀各一件,将苗圃中起出的苗木在装车运输前组织专人进行修剪,主要修剪方法有:(1)修枝:一般乔木将苗木距地面Zm以上侧技进行短截,侧枝仅保留5~10cm,以利及早形成树冠,其余2m以下侧枝全部剪掉,对病虫危害技也应剪去。修技的截口要平滑,防止扯破树皮… 相似文献
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公路绿化植苗造林又称植树造林,它是公路绿化中最主要的一种造林方法。植苗造林具有种子发育完全而匀称的根系和稳定的抗御自然灾害的能力,栽植后容易成活;幼林期苗木生长快,容易成林,是造林方法中应用最广而可靠的一种方法。植苗造林苗木成活的关键在于保持苗木体内的水分平衡。即维持地上部分蒸腾蒸发水分与根系吸收水分两者之间的供需均势。如果供应多于消耗,苗木就可以成活;反之,苗木的缓苗期就会拉长,甚至造成死亡。所以植苗造林时,维持苗木水分平衡是 相似文献
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在公路绿化工程中,应用ABT生根粉辅助路树载植,通过载植后的成活率和生长情况等的调查, 树的成活率等有罗大提高,确保了绿化工程质量。 相似文献
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潍坊地区公路段,养护干线公路1,558公里,共有养路工人428名,分散住在沿线100多处道班房里,他们在养好公路的同时,积极发展小苗圃。小苗圃的好处是养路育苗能合理搭配劳力,积肥容易,苗木成本低,就地育苗就地栽成活率高,当前道班育苗, 相似文献
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要搞好公路绿化的规划设计,科学地评价公路绿化的质量标准,首先就要明确公路绿化规划设计的指导思想和功能要求。对公路绿化指导思想和功能要求的认识,是随着科学技术的发展,以及人民物质精神生活的提高而逐步深化的,即从较单一的行道树功能的认识,发展为现代的多种综合功能的认识。公路绿化规划设计要贯彻“适用、经济、美观”的方针。“适用”就是满足综合功能的要求;“经济”就是造价低,成活率高,管理方便;“美观”就是合理布局,健康舒适。三者之间的关系,既互相关联又互相制约,缺一不可,满足功能要求是主要的。绿化是保持生态平衡,造福于人类的大事业。公路绿化对农业生产的好处是“绿化一条线,受益 相似文献
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象草在公路边坡防护及弃方区绿化中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
象草具有根系密集,生长旺盛,适应性与抗逆性强的特点,在公路绿化防护中能起良好的效果,特别是填石路堤绿化防护优于其它植物。文中介绍了象草的育苗、栽种方法。 相似文献
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目前上海市公路绿化管理工作的重心正逐步由建设转移到养护管理,尤其是对病虫害的防治管理工作。通过对全市公路绿化调研,结合公路绿化面广量大、以线形分布为主、病虫害防治管理难度大等特点,针对公路绿化存在着早期设计不合理、养护经费较低等问题.从目前公路绿化常见病虫害入手,对公路绿化病虫害的防治管理工作提出一些对策和建议。 相似文献
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一、沙兰杨的特点沙兰杨是一种温暖地区速生树种。杆形通直高大,抗风力强,材质轻软,纹理细致,富有弹性,美观耐用,经济价值较高,是我国公路绿化的好树种,又是建筑、造船、造纸、火柴及化学纤维等工业的重要原料。沙兰杨属黑杨派,适应性强,繁殖容易,成活率高,分孽力强,根系发达,树冠 相似文献
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四、加强栽后管理加强栽后管理,是提高公路植树成活率、促进幼树生长的重要措施。因盐碱土上成活一株树木不容易,同时,已成活的树,往往因管理不及时,使盐份在根系层土壤重新积聚,而造成树木死亡。所以,栽后加强管理,就显得特别重要了。 相似文献