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《中国修船》2006,19(B08):10-10
由天津船舶工业公司修船中心组织召开的2006年上半年修船工作总结交流评比会于2006年7月16日在青岛召开。参加会议的有中国船舶重工集团公司生产经营部、天津船舶工业公司、天津新港船厂修船分厂、新河船舶重工集团公司修船分厂、山海关船厂修船分厂、青岛北海船舶重工有限公司修船事业部、天津修船技术研究所7个单位的17名代表参加了会议。会议由天津修船中心司铁良主任主持,各修船厂认真总结了2006年上半年的生产经营情况、明确了今后修船生产经营的目标,同时结合本企业的特点与同行业领先企业进行了比较,找出了差距,提出了具体措施,力求实现经济效益的最大化。 相似文献
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全国修船企业“斯佩克”第38次会议10月19日在深圳召开,修船技术学委会及各大修船企业14个单位的24名代表参加会议。会议由中海工业(上海浦东)有限公司陈雄总经理和东道主友联船厂朱桂明总经理主持。会上各修船企业通报了修船情况,2011年三季度完成修船艘数同比减少6.6%,产值同比减少5%。北海船舶重工、深圳友联船厂、中船澄西、中海工业等企业的产值,分别超过去年同期19%、19%、7%和2%,名列各大修船企业前列。 相似文献
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截止到2007年6月底,新港船厂完成工业总产值为年度计划的56.98%,与2006年同期相比增长39.17%;承接合同金额为年度计划的87.88%,与2006年同期相比增长95.01%。至此,新港船厂顺利实现时间过半完成任务过半。在新港船厂的造船、修船、非船3大支柱产品生产中,造船生产上半年完成了年度计划的50.61%,同比增长47.54%;修船分厂完成了年度计划的105.18%,同比增长42.01%;[第一段] 相似文献
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中国修船企业“斯佩克”应对金融危机专题研讨会于2月15日在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业15个单位25名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持。会上各大修船厂对今年1月份修船情况作了通报:产值和艘数与去年同期相比普遍下降30%左右,船舶改装量锐减,金融危机已殃及修船领域。究其原因主要是工业生产不景气,航运需求下滑,运量降幅较大, 相似文献
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近日,因山船重工在船舶修理方面优质高效的表现,市场信誉逐渐提升,各大航运公司纷纷到山船重工参观考察,希望与其签订长期修船战略合作协议。8月12日,韩国泛洋航运公司高层领导到山船重工实地考察,听取了山船重工总体发展规划建设的介绍,对山船重工生产、经营、管理理念及改革后呈现的良好发展态势非常认可,对实地考察结果十分满意,当场与山船重工签署了2009年10条船的修船合作协议,并承诺将与山船重工建立长期合作修船业务关系,保证以后会每年递增至少30%的修船数量交由山船重工修理。该协议的签订为山船重工圆满完成2009年修船任务奠定了坚实基础。 相似文献
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经过改革开放近30年的发展,特别是近10年来我国修船行业的迅猛发展,中国的修船能力有了很大的提高。2004年,我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元,同比增长24%;2005年我国主要修船企业完成修船产值约145亿元,同比增长40%左右。 相似文献
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一、修船材料物价指数(价格浮动系数)在修船费用中的作用 我国修船市场流行的《修船价格手册》(由交通部主编,因其封面为蓝颜色,故通称《蓝本》)和《国内民用船舶修理价格》(由原中国船舶工业总公司主编,因其封面为黄颜色,故通称《黄本》),是修船市场公认的修船报价两大标准系列。这两大报价系列均把修船报价分为修船人工费和修船材料费两部分,只不过《蓝本》将修船人工费和修船材料费分别列表,而《黄本》则将修船人工费和修船材料费合并列表。 对于船公司来说,在一艘船舶的修理工程报价费用中,修船材料费用一般要达到50%… 相似文献
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北海船舶重工修船分厂机关各部门和生产车间,在认真学习了公司党委20号文件和李书记、陈总在公司党政主要领导干部会议上的讲话后,积极组织专题研讨,冷静分析了国内外修船市场发展状况,结合海西湾修船区设备设施以及北海修船目前的优势与存在的不足,理清了修船今后3年的工作思路和重点,确定了工作目标、修船理念、工作方针以及修船机制和北海修船发展战略。 相似文献
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随着国民经济飞快增长和国际贸易快速增加,中国修船业取得了巨大发展。世界修船市场的繁荣,也为中国修船做大、做强提供了很好的发展机遇。中国成为世界修船中心的条件日趋成熟,世界修船中心向远东和中国转移的步伐正在加快。文章对当今世界修船业的发展情况及趋势、中国修船业的现状和所面临的问题进行粗略的分析,并提出一些可行性建议,以探索我国修船业在大好形势下抓住机遇,保持健康、快速发展的有效途径。 相似文献
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