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船舶轴系是船舶动力装置的重要部分,是船舶航行的生命线。根据船舶轴系安装的工艺过程对53500吨级散货船的轴系安装与校中方法进行阐述。 相似文献
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本文分析了３５０００吨级吃水经济型散货船推进轴系校中计算结果及中间轴承实测负荷超出允许值的原因，并指出按现行推进轴系校中标准，进行单辆承支承桨轴的推进轴系校中计算结果存在的问题。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(4)
宝钢拟订造大型散货船 上海宝山钢铁公司计划订造数艘17～20万吨级散货船,现在已开始同造船厂接触。宝钢目前已完成了粗钢增产体制的建设,并且北仑港的扩建工程也已完成,可接靠20万吨级的散货船,鉴于此,宝钢决定订造这批大型散货船。 外运又订造1艘4.5万吨散货船 外运最近与日本常石造船签订了订造1艘4.5万吨级散货船的协议,这是去年外运订造的2艘同类型散货船之后的第3艘船,这些船预计97年上半年交用。 相似文献
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5月29日,在希腊波塞冬展会前夕，太平洋造船集团在雅典召开了推介会．重点推出CROWN63、CROWNMHI82、CROWN121三型极致节能环保散货船，分别出击6万吨级、8万吨级、12万吨级散货船细分市场。 相似文献
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本文分析了35000吨级浅吃水经济型散货船推进轴系校中计算结果及中间轴承实测负荷超出允许值的原因，并指出按现行推进轴系校中标准，进行单轴承支承桨轴的推进轴系校中计算结果存在的问题。按本文推荐的艉管后轴承支点的位置，可使该船的推进轴系校中计算结果满足轴系校中要求。 相似文献
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初翔 《中国远洋航务公告》1999,(1)
11月份新船价格依然疲软。28万载重吨级VLCC(7000万美元)、15万载重吨级苏伊士型油船(4300万美元)、10.5万载重吨阿芙拉型油船(3800万美元)及4.5万载重吨级大灵便型散货船(1900万美元)、7万载重吨的巴拿马型散货船(平均2200万美元)仍维持在原来价位。而韩国大东对先锋油船公司(Pioneer Tanker)4 4艘45000载重吨油船的报价又创近年新低,只有2450万美元;好望角型散货船也探至3700万美元 相似文献
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本文以12000吨级散货船“春江海”号为例，介绍了双艉鳍船舶的轴系安装程序、镗孔工艺、顶举法检测轴承负荷，以及在安装过程中所采取的一些工艺措施。 相似文献
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天津港25万吨级航道工程宣告竣工，创造了在淤泥质海岸建设深水港的奇迹。目前，25万吨级油轮、20万吨级散货船可以满载进出港，10万吨级以下船舶、第六代集装箱船可以双向航行。 相似文献
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为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
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近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
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换填法垫层厚度的优化设计 总被引：2，自引：0，他引：2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
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Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。 相似文献
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通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。 相似文献
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介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。 相似文献