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浮筏装置系统的动力学特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对浮筏技术研究中的基本理论问题之一浮筏系统的动力学特性分析进行了深入的讨论.从浮筏系统的结构动力学方程出发,详细论述了浮筏系统的固有特性和响应特性的理论与实验分析方法.通过对这些问题的物理学特征分析描述,进一步阐述了浮筏系统的动力学特性分析在浮筏装置设计中的基础作用,最后对浮筏技术今后的研究方向作了分析. 相似文献
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针对传统浮筏无法隔离振动线谱的工程问题,构建一种具有反共振特性的液压浮筏,对其隔振特性进行系统研究。采用流体力学理论推导了液压浮筏的特征方程,以主从系统耦合振动视角,阐明了液压浮筏耦合系统的解耦条件,建立了可供设计分析的简化模型。揭示了液压浮筏的反共振隔振机理是在于并联了具有液压放大效应的惯性元件,在液压浮筏固有频率处的惯性力抵消了弹性力而具有极低的力传递率。基于动力调谐优化方法开展了液压浮筏动力参数优化,并讨论了相关参数和安装方式的影响。研究表明,质量比是液压浮筏隔振设计的关键参数,决定了共振峰值和隔振带宽;安装方式的影响不大,宜将液压浮筏作为第二级隔振更佳。 相似文献
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浮筏隔振与双层隔振比较研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
以传递特性为基线,对浮筏隔振系统与双层隔振系统进行了比较研究,指出了两者的异同和浮筏隔振的特殊性质。从机理阐明了浮筏隔振的优越性,对浮筏对浮隔振科学定义和设计有指导意义。 相似文献
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针对船用浮筏隔振系统,采用有限元分析法,建立平板式和夹层板式两种筏架结构的浮筏隔振系统的有限元分析模型,并估算两种浮筏隔振系统的隔振效果。计算结果表明,夹层板式浮筏隔振系统具有较好的隔振效果,在相同重量的情况下隔振量比平板式浮筏高出3~4dB,为新型筏架结构的研究提供了思路。 相似文献