港口铁路是现代港口综合物流体系中的重要节点

<正>推进港口转型升级,促进现代港口物流,构建港口综合运输体系是实现中国由港口大国向港口强国迈进的发展战略,也是港口企业把握机遇,面对挑战,排除一切艰难险阻,提升港口现代化功能的必由之路。港口企业向现代物流转型,以获得更大的发展和更高的效益,必须要形成互为依存、     

用现代物流思想指导厦门港集装箱运输业怏速发展

一、港口运输在现代物流产业中的发展方向 现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。港口作为全球综合运输网络的主要节点，其功能正在不断拓展。     

加强上海国际航运中疏建设中的生态物流系统构建

当今港口的发展已从单纯的运输节点发展到了“综合物流服务”体系中的一个节点。为此．现代航运中心的建设必须要转变发展模式．以生态化、集约化为特色，以物流系统为构建基础。那么．上海国际航运中心的建设．就必加强生态物流系统的构建。     

珠三角港口发展现代物流之路

一、引言 现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统．港口作为综合运输网络的节点．正在朝着提供全方位增值服务的方向发展。港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要求．而且是港口推动现代物流发展作用的体现。换言之．在发展现代物流过程中，港口不能只是被动地位对，而应积极探索推动现代物流发展的方式．例如建立港口物流中心．争取发展物流的主动权。     

大丰港物流业SWOT分析与战略选择

现代港口的功能主要体现在以港口运输和中转为依托，建立强大的现代物流体系，继而带动整个临港产业带的发展。大力发展港口物流业，加快国家一类口岸大丰港的建设，是贯彻江苏省沿海开发战略的具体实践。     

港口现代物流发展策略

基于对WTO报告分析，强调了发展现代物流特别是发展港口现代物流在我国经济建设和社会发展中的重要地位与作用；针对制约港口现代物流发展的诸多因素，从科学发展观出发。以上海国际物流中心建设为重点，提出了“综合环境的营造与优化”、“加快装卸服务型港口向物流服务型港口转移”、“拓展国内外战略联盟’’等发展现代港口物流的策略。     

我国港口物流的发展展望

<正>港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是物流     

长江港口物流服务现状与发展对策

长江沿线基本形成一批大中小港口相结合,以主要港口为骨干、地区性重要港口为支撑、其他港口为补充的港口布局体系。目前长江港口专业化运输体系逐步完善,机械化、规模化水平明显提高,港口功能在传统装卸、转运业务基础上开始向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能拓展。作为综合运输网络的节点,长江港口在发展现代物流服务中角色越来越重要,研究长江港口物流服务有关问题十分必要。     

港口发展第三方物流的可行性

一、完善的设施构建了港口发展物流的巨大空间 物流是一个系统,是由运输,储存,包装,装卸,流通,加工,配送和信息诸环节构成,其目的就是把合适的产品,以合适的数量、价格,在合适的时间和地点,提供给顾客,从而使得整个供应链的运输成本最小化.运输是物流系统中不可缺少的环节,也是挖掘企业"第三利润源泉"的核心.就运输功能而言,港口是物流供应链中的重要环节,是运输的枢纽.传统意义上的港口定位,在现代经济条件下,已极大地束缚了港口的生存和发展.而第三方物流的出现和发展,给了港口发展以想象的空间.港口一般都拥有良好基础设施(码头、仓库、堆场、后续用地等)、与外部衔接的集疏运通道,以及从事货物装卸、堆存、保管和多式联运的经验;同时港口还拥有许多运输企业、代理公司、加工企业、流通企业密切的业务关系.在此基础上构筑物流中心节点,将更有利于国有资源利用,具有投资省、起步快、易上规模的优点.因此现代经济发展变化下的港口应定位在物流中心节点上,跨越水路,铁路,公路,以至航空等运输手段的界限,融中转性,仓储性,生产性,流通性和信息性为一体,构筑物流综合服务平台,拓展"增值服务"空间.如库存产品的归类、包装、贴标签、翻新、产品组配,分销配送;运单制作;代办通关,结算手续;后勤服务和保障等.     

基于供应链思想的江苏沿海港口发展战略研究

<正>作为现代港口,运输和中转是港口物流的首要功能。在现代港口物流活动中,运输已不再是单一的、与其他业务分离的服务活动,而是构成供应链服务的中心一环。供应链管理强调港口之间以     

加强上海国际航运中心建设中的生态物流系统构建

<正>当今港口的发展已从单纯的运输节点发展到了"综合物流服务"体系中的一个节点。为此,现代航运中心的建设必须要转变发展模式,以生态化、集约化为特色,以物流系统为构建基础。那么,上海国际航运中心的建设,就必加强生态物流系统的构建。     

我国港口群物流国际化的战略导向

港口物流发展的战略导向直接影响到港口物流全球化进程。加快我国港口物流国际化发展进程,需明确如下战略导向:战略导向之一:培育三大港口集群带之间的相互协作体系我国沿海基本形成三大港口集群带:以大连港、天津港、青岛港为中心港口,营口港、秦皇岛港、烟台港为辅助性港口的     

公共交通工程社会融资喜忧参半

阐述我国入关后,在新的激烈竞争中应及时调整竞争策略,作为物流平台的港口企业,必须整合资源,利用优势,参予物流供应链的运作;分析了港口的功能和具备的综合物流的发展条件,提出港口发展综合物流业的战略,使港口在现代物流体系中发挥更积极的作用。     

"赚钱魔方"为客户提供物流解决方案

承担社会物流的主要集散地是港口,特别是进出口物流的主要载体。传统港口物流实现的是“港到港”,现代物流要求的是“门到门”服务。这就要求构筑港口物流业发展配套的现代综合运输网络与腹地市场体系,进一步拓展港口物流业务。门到门服务中最具经济效率的就是,为客户提供物流解决方案。     

现代港口物流链的竞争

<正>当前,许多港口大力疏通物流通道,发展现代港口物流链,拓展港口发展空间,各港发展现代港口物流链的竞争已经展开,成为当今港口发展的新趋势。我们应站在港口发展的战略高度,抓住世界产业结构体系正在改变、我国经济正处在关键     

港口向现代服务业转型的探索与实践

港口向现代服务业转型势在必行。本文从干散货物流、集装箱物流、汽车滚装物流和无水港建设四方面,介绍和探讨了如何以港口为中心建立现代综合物流体系,通过网络和信息化手段实时、准确地控制运输的整个过程,实现对整个物流链的控制,以及上海港向现代服务业转型过程中的一些有益尝试。     

西部内河港口综合物流发展及其对策

<正> 一、西部内河港口要适应现代综合物流发展的趋势 目前,我国乃至全球在加速改造传统运输企业,向综合物流服务发展。港口能有效组织各种运输、配送活动,高效地连接各种运输方式,具有通江达海的能力,成为全球综合运输的网络枢纽。发展港口综合物流已经成为明显的趋势,国外及我国东部港口综合物流发展的态势已充分证明了这一点。我国上海、深圳、天津等港口已具港口综合物流功能,上海外高桥保税区、天津港保税区已进入系统运作现代物流阶段。我国有11万公里内河航道,内河港日1800多个,其中西部港日800多个。在实施西部大     

以港口为核心,发展深圳现代物流业的探讨

一、以港口为突破口,重点发展以港口为主的现代物流业,是深圳实施物流业发展战略的重要途径 在加快发展现代物流产业、建设城市型物流中心的过程中,港口以其大进大出的集疏运能力和在物流网络中的组织作用,成为现代物流业的主导和重点内容,在一定时期成为主要发达国家物流中心建设的突破日和产业核心。因此,深圳在实施现代物流业发展战略时,可以考虑首先重点发展以港口为主、包括临港万业和临港服务业在内的综合港口业。 １．深圳具有发展以港口为核心的物流业的突出优势,在深圳建设国际级航运大港是实现中国跨世纪发展战略的重要举…     

青岛港铁矿石物流发展研究

随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展,以港口为中心的现代物流日益成为区域经济发展的"动脉",进而成为区域经济发展的"龙头"。2001年以来,青岛港提出建设区域性航运中心、发展港口物流的发展战略,本文正是以此为背景而进行的。青岛港已经具备了发展港口物流的各种良好优势和条件,建设铁矿石物流中心的前景看好。     

港口向现代服务业转型的探索与实践

港口向现代服务业转型势在必行.本文从干散货物流、集装箱物流、汽车滚装物流和无水港建设四方面,介绍和探讨了如何以港口为中心建立现代综合物流体系,通过网络和信息化手段实时、准确地控制运输的整个过程,实现对整个物流链的控制,以及上海港向现代服务业转型过程中的一些有益尝试.