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介绍了四方机车车辆厂研制的准高速客车和发电车的各种无木、少木结构设计,并对节代木的选材进行了分析。 相似文献
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主要介绍了合金铸铁闸瓦在高速机车车辆上的实际应用状况,瞬时摩擦系数,为提高其摩擦性能所采取的措施,不同用途的合金铸铁闸瓦的研制及其极限。还介绍了今后的研究课题,即:合金铸铁闸瓦的开发方向应与机车车辆的高速化相适应,提高其在高速范围的摩擦系数以及提高其经济性。 相似文献
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介绍了日本北海道铁路客运公司苗穗工厂从一个机车车辆修配厂发展成为机车车辆制造厂的创业过程。主要介绍了近年来苗穗工厂在高速列车、防寒防雪列车开发制造和工厂设备现代化改造等方面所做出的巨大贡献,并展望了21世纪苗穗工厂美好的发展前景。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2009,32(3)
2008年11月,国务院决定未来两年投入4万亿元扩大内需,铁路建设成为急先锋,按铁道部最新投资计划,今年我国将安排机车车辆购置投资1000亿元以上,今明两年计划安排机车车辆购置投资2000~3000亿元左右。专家预测,未来四年我国机车车辆购置投资将以65%左右的年复合增长率高速增长,并将逐年释放。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2007,(1):F0004-F0004
铁道部实施跨越式发展战略以来,为了扩大再生产,提高铁路运输能力,重载和高速成为机车车辆装备技术发展趋势,也为机车车辆企业适应市场要求,研发精品车型,走科学发展之路指明了方向。 相似文献
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广深铁路160km/h准高速列车的可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了广深线具备了作为提高旅客列车速度试点的有利条件,并从广深既有线的机车车辆现状及准高速机车车辆主要技术指标,出发对准高速机车车的可行性方案进行了分析比较,并对准高速机车、客车及列车制动装置提出了推荐方案。 相似文献
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对我国铁路在1997年1月初在北京环行试验基地进行的200km/h及其以上的高速列车综合试验进行了分析述评。重点介绍机车车辆有关的试验情况。同时根据试验情况提出我国发展高速机车车辆存在的一些技术问题及建议。 相似文献
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机车车辆油压减振器作为高速机车车辆的一个重要部件,越来越受重视,新标准实施后在试验方式及方法上有了很大变化。本文就机车车辆油压减振器检验过程中应该注意的问题作些探讨。 相似文献
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随着我国提速、高速发展战略的不断深化,涌现出了一大批新型的快速、高速机车车辆。为保证它们运行的安全稳定性和运行平稳性,必须对其进行一系列的性能试验,其中动力学性能试验是一个不可缺少的重要环节。本文提出了一种基于网络技术的分布式数据采集测试方案,并对其应用效果进行了介绍。 相似文献
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陶瓷轴承在铁路机车车辆上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
陶瓷轴承有许多普通轴承所不具备的特性,因而相应地有各种不同的用途。由于其具有高速低温升特性,耐烧损性以及高的刚性,因而有益于各类机械的主轴的高速化或各类电机的高速化,由于其具有耐热和耐腐蚀性,因而在铁钢,化工和纤维制造业中,在高温或酸,碱中使用的特殊环境用轴承中占据一定地位。近年来,铁道机车车辆领域对免维修化要求愈来愈高,故对陶瓷轴承寄予很大期望,相信陶瓷轴承会发挥其在性能-价格比方面的优势,本文还对机车车辆牵引电动机用绝缘轴承作了重点介绍。 相似文献
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介绍了一组热弹流润滑的计算公式,并应用该组公式对铁路机车车辆用滚动轴承的最高油膜温度和最小油膜厚度等进行了计算。对高速列车用滚动轴承的最高油膜温度和平均轴温进行了预测。计算表明,高速列车用滚动轴承的最高油膜温度约为108.5℃。平均轴温约为90.4℃。 相似文献
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日本铁道缩研所为提高机车车辆性能所做的工作 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了日本铁道综合技术研究所围绕提高机车车辆快速、安全、舒适、节等性能而目前正在研究开发和业已投入实际应用的新技术、新产品、其中包括进一步提高新干线动车高速转向架的性能、在即有线机车车辆上采用新型车体倾斜装置,研制可变轨距转向架、新型电气制动装置及车轮一体型牵引电动机等;后者包括新干线动车用无摇枕转向架,可改善30%乘坐舒适性的半主动减振器,可防止车轮直磨并大幅度缩短制动距离的“滑动率滑行控制”和“多模式滑行再粘着控制”制动新技术。 相似文献
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介绍瑞士近年来研制的用于高速机车车辆的多种径向转向架的结构,通过试验表明其良好的运行性能,尤其是在曲线区段运行可显著降低轨轨磨耗。 相似文献