SF25Z型广深线准高速客车的节代木设计及选材分析

介绍了四方机车车辆厂研制的准高速客车和发电车的各种无木、少木结构设计，并对节代木的选材进行了分析。     

合金铸铁闸瓦在机车车辆上的应用现状

主要介绍了合金铸铁闸瓦在高速机车车辆上的实际应用状况，瞬时摩擦系数，为提高其摩擦性能所采取的措施，不同用途的合金铸铁闸瓦的研制及其极限。还介绍了今后的研究课题，即：合金铸铁闸瓦的开发方向应与机车车辆的高速化相适应，提高其在高速范围的摩擦系数以及提高其经济性。     

机车车辆检验站辅助电机试验台简介

铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站是专业从事电机检测的机构。随着我国铁路的高速发展，各种车型相继问世，不同类型的辅助电机得到广泛应用。为了适应各种辅助电机试验的需要，2002年，机车车辆检验站淘汰掉旧设备，重新添置了全新的多功能辅助电机试验台。     

高速列车系统

介绍了通用电气阿尔斯通公司的高速列车技术的几大原则：高速，客运专用线路与既有路网的兼容，运输量大，经济等，并介绍了线路与机车车辆的特点。     

面向21世纪的日本北海道铁路公司苗穗工厂

介绍了日本北海道铁路客运公司苗穗工厂从一个机车车辆修配厂发展成为机车车辆制造厂的创业过程。主要介绍了近年来苗穗工厂在高速列车、防寒防雪列车开发制造和工厂设备现代化改造等方面所做出的巨大贡献，并展望了２１世纪苗穗工厂美好的发展前景。     

中国高铁时代商机显现

2008年11月，国务院决定未来两年投入4万亿元扩大内需，铁路建设成为急先锋，按铁道部最新投资计划，今年我国将安排机车车辆购置投资1000亿元以上，今明两年计划安排机车车辆购置投资2000～3000亿元左右。专家预测，未来四年我国机车车辆购置投资将以65％左右的年复合增长率高速增长，并将逐年释放。     

中国高铁时代商机显现

2008年11月，国务院决定未来两年投入4万亿元扩大内需，铁路建设成为急先锋，按铁道部最新投资计划，今年我国将安排机车车辆购置投资1000亿元以上，今明两年计划安排机车车辆购置投资2000～3000亿元左右。专家预测，未来四年我国机车车辆购置投资将以65％左右的年复合增长率高速增长，并将逐年释放。     

准高速机车车辆动力响应计算

用势能驻值原理与形成矩阵的“对号入座”法则，建立了机车车辆系统动力方程，以准高速列车构架人工蛇行波和实测构架蛇行波为横向振源，以垂向轨道不平顺为垂向振动激振源，计算了准高速列车在桥上和线路上的动力响应，其方法和结果可供准高速机车车辆动力设计时参考。     

中国北车集团太原机车车辆厂

铁道部实施跨越式发展战略以来，为了扩大再生产，提高铁路运输能力，重载和高速成为机车车辆装备技术发展趋势，也为机车车辆企业适应市场要求，研发精品车型，走科学发展之路指明了方向。     

广深铁路160km／h准高速列车的可行性研究

论述了广深线具备了作为提高旅客列车速度试点的有利条件，并从广深既有线的机车车辆现状及准高速机车车辆主要技术指标，出发对准高速机车车的可行性方案进行了分析比较，并对准高速机车、客车及列车制动装置提出了推荐方案。     

我国铁路高速列车综合试验及建议

对我国铁路在１９９７年１月初在北京环行试验基地进行的２００ｋｍ／ｈ及其以上的高速列车综合试验进行了分析述评。重点介绍机车车辆有关的试验情况。同时根据试验情况提出我国发展高速机车车辆存在的一些技术问题及建议。     

机车车辆油压减振器新标准实施后检验中若干问题的探讨

机车车辆油压减振器作为高速机车车辆的一个重要部件，越来越受重视，新标准实施后在试验方式及方法上有了很大变化。本文就机车车辆油压减振器检验过程中应该注意的问题作些探讨。     

高速铁路车桥仿真计算中列车安全和乘坐舒适度的评定指标

介绍了高速列车在过桥时，机车车辆运行安全和舒适评定指标的采样方法，以及安全评定标准，说明了在仿真计算中有关轮重减载率的取值，并对各国高速动力车辆动力学试验安全评估参数限度值进行了汇总。     

第6届国际机车车辆转向架大会综述

介绍了第6届国际机车车辆转向架大会概况及世界各国转向架技术发展的最新成果,着重介绍轮轨接触与磨耗、机车车辆系统仿真、强度及可靠性、高速及重载技术、径向转向架、悬挂及制动系统等最新研究成果。     

基于网络技术的分布式数据采集系统的实现

随着我国提速、高速发展战略的不断深化，涌现出了一大批新型的快速、高速机车车辆。为保证它们运行的安全稳定性和运行平稳性，必须对其进行一系列的性能试验，其中动力学性能试验是一个不可缺少的重要环节。本文提出了一种基于网络技术的分布式数据采集测试方案，并对其应用效果进行了介绍。     

陶瓷轴承在铁路机车车辆上的应用

陶瓷轴承有许多普通轴承所不具备的特性，因而相应地有各种不同的用途。由于其具有高速低温升特性，耐烧损性以及高的刚性，因而有益于各类机械的主轴的高速化或各类电机的高速化，由于其具有耐热和耐腐蚀性，因而在铁钢，化工和纤维制造业中，在高温或酸，碱中使用的特殊环境用轴承中占据一定地位。近年来，铁道机车车辆领域对免维修化要求愈来愈高，故对陶瓷轴承寄予很大期望，相信陶瓷轴承会发挥其在性能－价格比方面的优势，本文还对机车车辆牵引电动机用绝缘轴承作了重点介绍。     

热弹流理论在机车车辆滚动轴承中的应用

介绍了一组热弹流润滑的计算公式，并应用该组公式对铁路机车车辆用滚动轴承的最高油膜温度和最小油膜厚度等进行了计算。对高速列车用滚动轴承的最高油膜温度和平均轴温进行了预测。计算表明，高速列车用滚动轴承的最高油膜温度约为１０８．５℃。平均轴温约为９０．４℃。     

高速动车组盘形制动装置的性能试验方法

简述机车车辆基础制动装置性能试验的发展情况,简要介绍了新建高速基础制动试验台的基本原理、主要技术指标和测试参数,阐述了高速盘形制动装置性能试验的一般方法,为实际开展相关试验和研究提供参考。     

日本铁道缩研所为提高机车车辆性能所做的工作

介绍了日本铁道综合技术研究所围绕提高机车车辆快速、安全、舒适、节等性能而目前正在研究开发和业已投入实际应用的新技术、新产品、其中包括进一步提高新干线动车高速转向架的性能、在即有线机车车辆上采用新型车体倾斜装置，研制可变轨距转向架、新型电气制动装置及车轮一体型牵引电动机等；后者包括新干线动车用无摇枕转向架，可改善30％乘坐舒适性的半主动减振器，可防止车轮直磨并大幅度缩短制动距离的“滑动率滑行控制”和“多模式滑行再粘着控制”制动新技术。     

日立制作所最近开发的机车车辆控制用半导体元件

介绍了用于铁路机车车辆驱动装置的2000V IGBT模块的开发经过与协向。由于2000V、3300V、4500－6500V的耐压系列化，几乎适用于所有的铁路机车车辆用2点式及3点式的逆变器。IGBT模块电流的系列化发展，使各种容量的逆变器实现了小型紧凑化，以3300V IGBT为例，针对路机车车辆器件的高耐压低损耗硅元件的关键技术，介绍了快速低损耗的穿通型IGBT的开发构思及特性以及快速快复二级管的技术特性。同时介绍了可靠性高的大容量模块技术，低热电阻、均流及绝缘技术并对下一代器件技术HiGT的设计、特性及适用性作了说明。