申龙客车销售高速增长

上海申龙2008年1月份销售347辆，比2007年同期增长123％，居客车行业第13位。2007年销售2361辆，销售额突破8亿元，销量进入前20名。销售额已经进入前15位；海外出口将近500辆，出口额将近2亿元人民币，居客车行业第8名。2007年比2006年销量增长81％，销售额增长86％，是行业增长速度的4．5倍；海外销量增长2倍，出口额增长5倍，远高于行业增速。2007年，细分市场表现尤为突出：7～8m座位车位居行业第十，10～11m座位客车位居行业第九，11～12m和8～9m座位客车双双闯入行业前七强。     

汽车轻量化材料及成形技术

作为国民经济的重要支柱产业,我国汽车工业近几年呈现出强劲的发展态势,目前仅次于美国、日本,产量居世界第三位。对汽车而言,环保、安全成为重中之重,无论是从节能减排还是从循环经济的角度,车身轻量化都是一个成效显著的途径。乘用车车身轻量化势在必行,载货车、客车、轨道车辆车身轻量化亟待突破。     

北汽福田未来发展探讨

据中国汽车工业协会统计，2001年，北汽福田公司轻型货车产销量居全国第1位，轻型客车产销量居全国前5位之列。影响北汽福田公司未来发展的有利因素：管理人员年薪制改革、2001年5大技改项目的实施、2002年实施增发A股融资方案；不利因素：汽车大幅降价、产业多元化经营风险、资本市场高价增发融资困难等。     

已或拟发布的汽车及相关行业“十二五”发展规划

随着《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的发布,国内诸多行业包括汽车及相关行业制订或已公布了本行业"十二五"发展规划(包括征求意见稿)。作为汽车行业,尤其是专用汽车行业上下产业链,在认真学习本行业"十二五"规划的同时,也应了解相关行业和各地区的发展规划。     

我国汽车产业面临的机遇和挑战

我国汽车产业作为国民经济重要的支柱产业,虽然产销规模已居世界第一位,但是产业大而不强,核心技术缺失,自主品牌汽车综合竞争力弱,关键零部件发展滞后,缺少有国际竞争力的大型企业集团等问题仍然比较突出。目前,我国汽     

存在即合理:解析全世界最便宜的汽车TATA magic

印度的国土面积约316万km~2,居世界第七位;人口12.1亿人,居世界第二位,农村人口比例72%,城镇人口比例28%;印度公路网密布全国,公路系统发达,交通十分方便,公路承担全国客运的80%和货运的60%,公路网全长332万km,居世界第三位,但是相比发达国家公路状况仍属非常差。     

选择博世 迈得更快更远

2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，汽车销量则居世界第三位。如此庞大的汽车销量和保有量，给汽车后市场孕育了无限的市场空间和发展潜力。2006年，国内汽车用品行业产值达到480亿元，维修行业产值460亿元；到2010年，总规模预测超过2000亿元。广大的汽车维修企业在积极进行市场应变准备的同时，也遇到了维修技术和维修人才的制约。     

福建省公路建设信息

1 公路建设发展概况截止2003年底,福建省的公路通车里程达到 54 875 km(其中:国道2 783.km,省道5 538 km,县道12 634 km,乡道27 936 km,专用公路5 985 km), 总里程居全国第17位,公路网密度达每百平方公里 45.2 km,居全国第11位。2003年全省新增公路通车里程721 km。     

认真落实科学发展观 协助民族品牌“走出去”

2006年,我国出口总额达9691亿美元,居世界第三位,出口商品竞争力日益增强,出口大国地位日益稳固。在规模迅速扩张的同时,出口增长质量亟需提高已经成为我国外贸发展面临的主要矛盾,突出表     

2005年全球汽车产量比上年增长3．1％（OICA公布权威统计数据）

2006年国际汽车制造商协会OICA公布的2005年统计数据表明，2005年中国汽车产量虽有大幅度增长，但仍居世界第四位。     

高速公路养护维修设备的现状与发展方向

高速公路是国家的基础设施,是国民经济发展到一定阶段的必然产物,也是一个国家现代化水平的重要标志之一.中国的高速公路,经过20世纪70年代论证,80年代中期实现了零的突破.进入20世纪90年代后,高速公路建设快速发展,到2003年底,通车里程已达32000 km,仅次于美国,居世界第二位.2003年新增高速公路4600 km,投资超过3000亿元,较快地推动了国民经济的发展,高速公路的快速发展,其巨大的社会效益赢得了社会的公认,已经成为现代化交通的重要标志.     

产经速递

福田汽车6月2日,由世界三大品牌价值权威评估机构之一的"世界品牌实验室(World Brand Lab)"及全球最具影响力的经济组织"世界经济论坛WEF"共同组织评审、发布的第五届《中国500最具价值品牌》排行榜在京揭晓,这是"世界品牌实验室"第五次对中国品牌进行全面科学的评估。福田汽车以品牌价值221.57亿元居榜单第38位,较2007年上升4位,稳居行业"三甲",蝉联商用车第一。全球营销专家、英国牛津大学教授斯蒂芬·沃格,著名品牌管理专家、美国耶鲁大学教授莱维·多尔为福田汽车颁发了证书及奖杯。     

2005中国摩托车行业的现状与发展方向

一、中国的摩托车企业在市场经济环境下具备顽强生存能力 经过十余年的快速发展，中国摩托车行业已经成为中国机械工业中具有一定国际市场竞争力行业之一。目前，我国摩托车产量居世界第一位，占世界总产量一半以上。     

我国汽车工业“跨国合资”的近远期利弊分析

我国的GDP增长连续多年达到7％以上。目前，经济总量已排名世界第六，贸易总量排名世界第四，吸引外汇排名世界第三；中国制造业的增加值仅次于美、日、德，已居世界第四位。而中国汽车工业的发展速度之快更是超出了业界的预料，从1953年到1992年达到100万辆产量经过了近40年；从1992年到     

本土汽车零部件如何突出重围

随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大汽车消费国。2007年汽车保有量将达4500万辆，其中私人汽车保有量为3250万辆，这几年我国汽车保有量迅速增长，跃居世界第6位，到2020年可能达到13300万辆，居世界第二位，仅次于美国，以后进入平稳的发展期。它有着无限的商机，充满魅力，是有待我们去开发的“金矿”。随着汽车整车的快速增长，     

红岩:打造民族汽车品牌的脊梁

据国家发改委统计，随着我国国民经济的不断发展，近年来汽车工业已经成为我国第五大支柱产业，我国已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据目前的发展势头，再经过五六年的努力，到2010年，中国的汽车生产量和消费量有可能位居世界第二位，仅次于美国。     

康铃Ⅱ:欲做中国经济型轻卡的领跑者

2004年的商用汽车市场依然强劲,江淮汽车公司(JAC)上半年销售各类汽车6万5 810辆,同比增长62.3%,是行业平均增长率24.2%的2.8倍,在汽车行业排名由上年的第11位跃升至第8位。其中,JAC轻卡上半年销售4万655辆,同比增长69.3%,是轻卡行业平均增长率24.8%的2.8倍以上,行业排名由上年的第3位跃升至第2位。经过第1季度的火爆发展后,5、6月由于政策因素和受市场季节性变化的影响,增长速度趋缓。国内轻卡厂家纷纷推出各种促销举措,降价等各种让利活动首当其冲。然而,在国内轻卡行业有着举足轻重地位的江淮汽车公司,此次却没有跟风降价,而是预应国…     

自主品牌的成长之路——记奇瑞汽车10年自主创新历程

奇瑞公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的国有大型股份制企业.奇瑞公司1997年3月动工建设,2001年3月奇瑞轿车正式上市,当年销售了2.8万辆.2007年8月22日,奇瑞第100万辆汽车顺利下线,成为我国第一家达到此规模的自主品牌乘用车企业.2008年,奇瑞公司销售整车35.6万辆,产品销量连续8年居自主品牌第1、连续3年居全国乘用车行业前5名.     

大阳三轮市场营销英雄遍布

大阳三轮车事业近3年得到了长足发展,年销售量提升了10倍,内销量位居行业第3,出口国家和地区居行业第一,其增长速度令同行瞩目.为记录大阳三轮车销售精英的业绩,以打造一个广大经销商经验交流的互动平台,最近笔者采访了部分大阳三轮车经销商.     

中通旅游客车市场发展迅猛

2010年以来，中国旅游客车市场总量在快速扩张，产品也在明显升级，在国内共计实现旅游客车销售的30家企业中，中通旅游客车销量居第8位，市场增幅居全国首位，成为国内市场增幅最大的品牌。