民族文化旅游之核心竞争力研究

自主创新是塑造旅游业核心竞争力的关键,我国旅游自主创新不足,这是具有中国特色的旅游理论体系和旅游实践不多的根源.文章分析了民族文化旅游自主创新的内涵与影响,认为自主创新可从旅游理论研究、旅游产品的主题创新、构建"官、产、学、民"一体化模式、以游客需求为主导的市场营销创新四个途径进行,并提出了自主创新的错位竞争、市场动态创新竞争、创意竞争等竞争策略.     

全域旅游背景下长株潭地区风景道开发潜力评价

我国"十三五"旅游业发展规划提出旅游模式要向全域旅游发展模式转变,而以跨区域的风景道串联周边风景资源形成覆盖全域的旅游空间结构,有利于风景资源的整合利用,形成开放式的全域型旅游景区.以湖南省经济发展的核心区域长株潭地区为例,展开风景道开发潜力评价,将长株潭地区风景道划分为"骨架型"、"连接型"和"辅助型"三个等级,对长株潭地区风景资源整合和全域旅游发展都具有一定参考价值.     

“安凯美丽中国行”走进四川

6月25日,"安凯美丽中国行"在成都启动。"安凯美丽中国行"是安凯客车与中国旅游报社联合主办的大型主题活动,旨在展示中国旅游行业发展成就,推广高端旅游装备,让"美丽中国"理念更加深入人心。该活动自4月16日在昆明首先启动,将在全国多个著名旅游城市陆续展开。本次活动以"希望"为主题,     

综合交通运输体系优化升级对公路旅游客运业的影响

"行"是联系旅游业各个环节实现旅游目的的必要手段,旅游客运业是支撑旅游业发展的重要基础之一。随着政治经济形势的不断变化,高铁线路、民航航线等一系列重点交通项目的开通,以及私家车数量的大幅增长,正在改变和影响着旅客的出行方式和旅游客运运力结构,旅游客运业面临的机遇和挑战越来越多。基于此,以浙江宁波为例调查了旅游资源基本情况、公路旅游客运基础设施情况、旅游交通出行方式情况和旅游客运线路辐射范围,分析了综合交通运输体系对旅游客运业的四个方面影响,并阐述了在上述影响下公路旅游客运市场存在的运力结构急需改善、客运枢纽有待加强、旅游客运线路辐射范围萎缩较大等问题与不足,并针对性地提出了可行的对策与建议。     

山西临汾投资76.8亿元打造沿黄扶贫旅游公路

正山西临汾市全力打造的交通扶贫亮点工程、黄河旅游提升工程——临汾沿黄扶贫旅游公路建设工程进展顺利。目前,施工单位已全面进驻试验段,征地拆迁已基本结束,预计2018年8月建成通车。整体工程将于2019年底全面完工投入使用。建设沿黄扶贫旅游公路是临汾市按照省委、省政府"打好精准脱贫攻坚战""做好黄河旅游大文章"的要求和临汾市委、市政府"优化旅游大环境、拓展旅游大市场、构建旅游大格局、发展旅游大产业"的战略     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

爱玩的江文远

爱"玩"的江文远又踏上了征程. 江文远是四川乐山人,生性喜欢山水,又在旅游部门工作,自然是有许多逛山水的良机,他骑摩托车远游的原因非常简单:爱骑摩托车,爱旅游,附近的风景游遍了就想出去看看.就这样,爱"玩"的江文远在48岁时开始了单骑万里行.1999年5月,他自驾力帆LF100-2型摩托车从夹江出发,单骑旅游云南、贵州、重庆,途经70余县,完成了第一次一万余公里的西南之行;之后的两年里,他又驾驶摩托车陆续旅游了川北、川南、川西的数十个地区,还两次翻越夹金山、巴朗山.     

云南美丽公路旅游线布局规划研究

随着云南经济和社会的不断发展,公路的交通运输功能和社会综合服务功能也随之不断提升和拓展,公路本身已成为一种旅游资源,目前,休闲自驾游已成为社会民众的主要旅游形态。在快达综合交通体系基本建成的情况下,作为拥有独特和丰富的自然和人文旅游资源的云南,已成为中国乃至世界的一流旅游目的地。按照"跟着公路去旅行"的休闲漫游主题思想,通过对云南129个县市区的旅游资源分布和公路发展现状情况调查,利用空间聚类和缓冲区分析法进行研究,确定了"领略四季"、"走进异域"、"探寻秘境"、"畅游山水"、"穿越历史"、"追根溯源"和"体验民俗"等各具特色的七大主题约6 000km的云南美丽公路旅游线,并辅以3条连接线,规划布局了约9 500km的环云南美丽公路旅游线,简称"七彩公路",以期为云南美丽公路旅游线的建设和管理提供决策参考。     

北京计划建3000km旅游步道 规划方案已完成

<正>按照《北京步道建设规划》,北京的旅游休闲步道涵盖16个区县,以10个远郊区县为主,空间布局为"两环"、"两带"、"多廊"。"两环"分别为北京营城建都步道环线,沿六环森林公园、郊野公园、第二道绿化隔离地区及水系形成的旅游休闲步道环线。"两带"为在山前、浅山区形成山地自行车运动休闲带,在山区以历史步道为脉络形成登山健身运动休闲带。"多廊"包括沿永定河、潮白河、京杭大运河等水系,构建滨     

重庆“桥都”文化旅游形象塑造与传播研究

因为特殊的地理条件、文化背景以及桥梁建设的突出成就,使得重庆成为公认的中国"桥都"。"桥都"是重庆重要的文化品牌,是重庆发展文化旅游产业的重要资源。在区域文化旅游和交通旅游融合发展格局下,重庆"桥都"文化旅游形象应该得到足够重视并充分传播。基于重庆桥梁实际情况,应该对其外观进行适度装饰,并对厚重的桥梁文化进行深度挖掘和讲好重庆桥梁故事,以及因地制宜开展文化旅游活动。在此基础上,还应设计便于记忆和传播的文化旅游形象系统,并充分利用媒体融合方式进行品牌推广。     

好事为何变怪事?

车载GPS能遥控车辆不奇怪,可甘肃省的旅游客车、跨省跨市长途客车、危险品运输车等相关车辆安装的GPS却能"遥控"负责年审的运输管理部门和工作人员,这不能不说是个怪事了。     

海南省东部未来5年将建多条旅游公路

<正>旅游公路是海南"十二五"期间交通基础设施建设的重头戏,也是服务国际旅游岛建设的关键性项目。日前,《海南省旅游公路发展规划》获省政府批复。未来5年,一批集景观、环境、人文为一体,服务设     

海南省环岛旅游公路交旅融合与智慧提升设计探讨

旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的新型基础设施,是促进全域旅游发展,推动产业供给侧结构性改革的重要途径。在海南自由贸易港建设的大背景下,依托海南省环岛旅游公路建设项目,阐述智慧交通建设方案。方案在贯彻"五路理念"基础上,紧抓"新基建"契机,综合利用新一代信息技术手段,构建全域智慧旅游交通运行体系,在树立旅游公路智慧提升示范方面迈出坚实一步。本项目的实施也为公路交通与旅游的融合发展提供了宝贵的建设经验。     

“交通+旅游”模式下旅游公路规划浅析

交通是完成旅游观光的必要条件,单具交通功能的传统旅游道路已不能满足现在大众旅游时代的要求。分析了"交通+旅游"模式,对比传统旅游道路与该模式下旅游公路服务特性的不同,之后提出该模式下旅游公路规划设计方法及技术路线。     

万宁滨海旅游公路设计总结与评价

万宁滨海旅游公路是海南省级示范工程,是对滨海旅游公路建设模式的一种探索,项目致力于建设集"生态、安全、景观、特色"于一体的滨海旅游公路。通过旅游公路的建设,串联起沿线的旅游景点,同时,项目本身也成为一种景观。通过对项目设计的关键技术进行总结,并结合建设后的实际情况,对建设前后进行对比,对各种措施进行评价,可为滨海旅游公路的建设提供参考。     

北京EVERYWHERE

每年一到"黄金周"长假,我就非常焦虑——大多数职业人士都会很焦虑,并且面临两难选择:一方面好不容易有个假期,那是一定要出去旅游的;另一方面,我们为什么要在人最多的时候出行,并且要付比平时多出一倍的旅游费用呢?看看拥挤的机场和火车站,再看看昂贵的酒店费用,再想想照旅游纪念照的景点爆棚之后简直就是团体大合影的场面……噢,还有什么办法,可以随心意游玩但又不用遭受这种旅游高潮的人满为患?!     

公路旅游型服务区视景环境营造技术研究

近年来,交通运输与旅游融合发展已经成为交通行业转型发展的新趋势,从中央到地方发布了一系列的政策对交通旅游融合发展、旅游公路建设、公路服务设施升级等提出了相应的要求。作为公路服务于旅游的重要窗口,旅游型服务区的打造更需要关注游客的精神需求,塑造极具归属感的"旅游场所"。在旅游型服务区环境规划设计中展现"场所精神"的设计理念,使旅游型服务区兼具外在形态与场所精神的双重特点,在环境协调、空间导引、服务功能拓展、视觉环境等方面加强旅游型服务区的空间环境营造。     

"京津冀一体化"背景下河北省旅游品牌有效传播的策略分析

在"京津冀一体化"持续升温的背景下,以河北省旅游品牌传播现状作为研究的出发点,总结其存在的问题和不足,从政府、企业、旅游者和居民四个方面界定了河北省旅游品牌有效传播的主体,进而提出其有效传播的几点建议,以期对实践有一定的指导意义。     

大凉山:惊艳川西南

正"凉山彝族自治州位于四川省西南部,是中国最大的彝族聚居区,此外还生活着藏、回、苗、蒙古、傈僳等10多个民族。这里自古即是交通要道,曾是‘南方丝绸之路’的必经之地。近年来,凉山旅游逐渐走出边陲一隅,进入更多旅行者的视野。除了壮阔的历史背景与鲜明的少数民族风情,当地也不乏生态、科技等时尚的旅游主题,国家级自然保护区与现代高科技景观各具魅力,初见的惊艳之后,更值得深度探访。"     

关于成熟旅游产品营销策略选择的思考

旅游产品的经营过程中,许多旅游产品,特别是一些人造景点在经历了短暂的成熟期后纷纷"未老先衰"。文章从成熟旅游产品的市场特征入手,对成熟旅游产品难以持久的原因进行了较为详细的分析,并结合旅游者旅游需求变化趋势,对成熟旅游产品差异化营销策略选择作了尝试性的探讨。