交通与物流

国内水路运输业及服务业接受检查 2006年1月1日至4月30日，交通部在全国集中开展国内水路运输业及其服务业核查工作，以实施对水路运输市场的有效监管。己取得国内水路运输业和水路运输服务业经营资格的经营人及其所经营的运输船舶均在核查之列。核查的主要内容包括，审核经营人在一年度遵守国家水路运输法律、法规及交通主管部门的规章、规定情况，     

关于开展2007年国内水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知

根据《行政许可法》和《水路运输管理条例》的有关规定．为实施对水路运输市场的有效监督管理．严格执行经营资质管理规定．维护水运市场秩序．打击非法经营．保护合法经营者利益．巩固近年来整顿和规范航运市场的成果，规范从业者的经营行为，促进我国航运业健康有序发展，经研究．决定从2001年1月1日至4月30日．在全国集中开展2007年度国内水路运输业及水路运输服务业核查工作。现就有关事项通知如下：     

信息公告

正交通运输部开展2018年国内水路运输及其辅助业和国际船舶运输业核查工作3月14日,交通运输部发文决定开展2018年国内水路运输及其辅助业和国际船舶运输业核查工作。2018年核查工作安排分为国内水路运输及其辅助业核查工作、国际船舶运输业核查工作。核查对象为截至2017年12月31日取得经营资格的国内水路运输及其辅助业务经营者(包括国内水路运     

国务院颁布《国内水路运输管理条例》

2012年10月22日，经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。     

国内水路运输管理条例

(中华人民共和国国务院令第625号)第一章总则第一条为了规范国内水路运输经营行为,维护国内水路运输市场秩序,保障国内水路运输安全,促进国内水路运输业健康发展,制定本条例。第二条经营国内水路运输以及水路运输辅助业务,应当遵守本条例。本条例所称国内水路运输(以下简称水路运输),是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客运输和货物运输。     

水路运输秩序重塑

时隔25年,新《水条》的全面修订,为国内水路运输市场机制形成和不断健全提供了保障。2012年10月13日,温家宝总理签署了国务院第625号令公布了《国内水路运输管理条例》(以下简称新《水条》),并将于2013年1月1日起施行。这是自1987年国务院颁布《水路运输管理条例》以来,第一次对《水条》进行全面修订,是我国水路运输行业的一件大事。时隔25年,新《水条》在总结和梳理水路     

中华人民共和国水路运输服务业管理规定

(1996年6月18日交通部发布根据1998年7月30日《交通部关于修改(中华人民共和国水路运输服务业管理规定)的决定》修正)     

交通部部署开展国内水路运输业核查

为加强对水路运输市场监督管理的力度,严格执行经营资质管理规定,规范从业者的经营行为,维护水运市场秩序,打击非法经营,保护合法经营者利益,巩固近年来整顿和规范航运市场的成果,加快建立统一开放、公平高效、竞争有序的国内水运市场,促进我国航运业健康有序发展.交通部决定从2005年2月1日至4月30日,在全国集中开展2005年度国内水路运输业核查工作.     

宣传贯彻新《水条》 全面推进水路运输业健康发展

10月13日,温家宝总理签署了国务院第625号令,颁布了《国内水路运输管理条例》,自2013年1月1日起施行。新《水条》的颁布实施,是我国交通运输事业发展中的一件大事,是我国综合交通运输法规体系建设的重要成果,必将对促进水路运输业健康发展起到积极作用。     

对新《国内水路运输管理条例》的思考

为了更好地认识2013年1月1日正式实施的新《国内水路运输管理条例》对我国国内水运行业发展的重要作用,阐述新《国内水路运输管理条例》出台的背景及意义,并与1987年《水路运输管理条例》进行对比,分析新条例的变化及对我国水运行业发展的意义所在,提出新条例在实施初期可能会遇到的挑战及对策。     

水路运输统计体系专题系列研究之四──我国水路运输量统计调查方法的研究

水路运输统计体系专题系列研究之四──我国水路运输量统计调查方法的研究李序颖一、我国水路运输量抽样调查的开展及与日本抽样工作的比较自１９８４年以来，交通部就开始向全国各省市交通部门宣传、推广采用社会运输量抽样调查方法，收到了很好的效果。在交通部还没有制...     

交通与物流

水路运输许可证明年1月1日开始换发 日前，交通运输部决定对即将到期的旧水路运输许可证统一换发新证换证工作将结合2009年国内水路运输经营资质年度核查工作进行，换证时间为2009年1月1日至4月30日此次换证对象是经交通主管部门批；住，取得的《水路运输许可证》有效期至2008年10月31日的水路运输经营者（舍企业、个体经营户）、换发的新证有效期统一为2009年1月1日至2013年6月30日。     

关于开展2005年国内水路运输业核查工作的通知

根据《行政许可法》的有关规定，为加强对水路运输市场监督管理的力度，严格执行经营资质管理规定，规范从业者的经营行为，维护水运市场秩序，打击非法经营，保护合法经营者利益，巩固近年来整顿和规范航运市场的成果，加快建立统一开放、公平高效、竞争有序的国内水运市场，促进我国航运业健康有序发展。经研究，决定从2005年2月1日至4月30日，在全国集中开展2005年度国内水路运输业核查工作。现就有关事项通知如下：     

德国的水路运输

2004年3月15日至4月4日,笔者有幸参加交通部水运司组织的赴德国"水路客运管理"培训团,进行为期21天的学习考察.这次赴德国进行考察的主题虽是"水路客运管理",但同时也对港口、货物运输管理和政府体制、政策法规制订等相关内容进行了学习考察.本人通过这次学习培训,加深了对国外水路运输管理先进经验和国内水路运输市场存在不足的认识.     

国务院通过《国内水路运输管理条例（草案）》

本刊从交通运输部获悉，《国内水路运输管理条例（草案）》于2012年9月26日通过国务院常务会议审议。会议审议通过的《国内水路运输管理条例（草案）》，着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全，对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、政府可采取的必要调控措施等作了规定。     

我国水路运输节能现状与对策

本文在阐述我国水路运输发展、用能现状及面临任务的基础上,分析水路运输节能工作存在的主要问题,提出了解决问题的相应对策与措施,为相关单位开展节能工作提供参考。     

三峡库区危险货物水路运输运能与需求预测

针对三峡库区危险货物水路运输运能与市场需求之间的矛盾,分析三峡库区危险货物水路运输运能的现状,包括三峡库区危险货物水运企业的数量及其经营范围,危险货物运输船舶的数量、类别和运力情况,水路运输危险货物的种类和流向,2005-2009年的运输量和周转量等,并预测随后5年内三峡库区危险货物水路运输的需求,重点分析长寿、涪陵及万州化工园的危险货物水运需求。     

渐入佳境——贵港水路运输服务业规范化经营纪实

水路运输服务业是一个资金投入小、成本低、效益高的行业,相互竞争比较激烈.为了创造一个公平合理、公开竞争的水运服务市场环境,贵港市航务管理处严格按照布局合理、适应市场需求的原则,把好市场准入关,加强经营行为的检查监督,使贵港水路运输服务业逐步走上规范化经营之路.     

水路运输管理中的问题及对策

改革开放以来,我国的水路运输呈现了全新的面貌,这种变化也是顺应经济飞速发展的产物,以及物流行业发展的必然要求。然而,随着水路运输自身快速发展而来的安全问题以及内部矛盾却不容忽视,不得不承认,如果这些得不到及时地应对及有效地改善,水运业将面临着重大危机。本文从水路运输自身的特点、发展的现状、管理中存在的问题以及可持续发展的应对策略进行分析及研究。     

《国内水路运输管理条例》的新变化

《国内水路运输管理条例》（以下简称“新水条”）已经2012年9E26H国务院第218次常务会议通过,国务院令第625号公布。根据“新水条”第46条规定,该行政法规于2013年1月1日起施行,同时1987年5月12日国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》（以下简称“旧水条”）废止。