广汽丰田 雷凌

<正>测试地点:中国·北京市·乐驾赛道如果你从超市回家的路上总会经过一条赛道,你会默默地错过,还是饶有兴致地询问一下价格?把雷凌放到赛道上?你疯了吗?我承认对这道闪电的欣赏,同时也并不十分肯定让雷凌上赛道的决定是否正确,不过无论如何,它应该有能力去试一试。在发动机评选的那几天,编辑部的同人也对15辆参评车辆进行了驾驶,其中雷凌就是一辆相对适合这里的家用车,所以我们决定在买完菜后把它放到发车区里。现在在赛道里的是一汽马自达阿特兹和沃尔沃XC60,雷凌似乎有些紧张了。     

广汽丰田雷凌

<正>在广汽丰田工程师眼中,对雷凌“满满的都是爱”,按照他们的说法,如果MC平台是阿根廷队,那么雷凌就是队中的梅西要说到设计我一定把票投给雷凌白头海雕的灵感不禁让它充满了犀利感广汽丰田把常规的技术讲解会安排在了试驾场地的篷房里,他们希望媒体可以在第一时间感受到雷凌的与众不同,以及一些令人意想不到的提升。不久前,中国市场迎来了第11代卡罗拉,与此同时,我们更不能忽略雷凌的存在,它们关系密切,它们一脉相承。广汽丰田高层把雷凌比喻成梅西,也许     

广汽丰田LEVIN雷凌

<正>毫无疑问,年轻一代消费者是LEVIN雷凌的重要购买力,他们的消费观念、个性态度和之前截然不同,他们对物质审美和生活态度有着更新的见解。LEVIN雷凌源自丰田全球最新也是最先进的新MC平台。在设计之初,LEVIN雷凌的主设计师就全面而细致地考虑到中国消费者的用车需求和特别偏好,将怦然心动、     

卡罗拉运动版 广汽丰田雷凌

<正>请原谅我的题目如此直白,虽然这样貌似对一款全新车型很失礼,但这两款车型从一开始就有着无法剪断的亲密关系,而这种关系也并非单方面附属,因为你也完全可以把第11代卡罗拉称为雷凌家庭版。雷凌拥有新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越生产品质六大竞争优势。它生而不妥协,以方向在我手中为品牌主张,十分符合年轻一代敢于打破常规的精神气质。     

广汽丰田雷凌1.2T

工科男的木讷与无趣本是无药可救的,谁料想在风光旖旎的厦门,柔软迷蒙的内心就这样轻易被一款发动机所俘获。看着只有一张发动机定妆照的朋友圈,在短短几分钟内评论半百,我知道被惊艳的绝不仅仅是我一个人。     

广汽丰田雷凌 性格大变

<正>由于已经上市了一段时间了,关于雷凌的驾驶感受,不论是媒体还是车主都已经有了一定的沉淀;而关于动力,有很多驾驶过老款雷凌的人都表示——新款雷凌的动力似乎变弱了。如果按稍微运动一点的标准来看,雷凌的动力储备确实一般。1.2 L涡轮增压发动机的动力爆发点基本只停留在了初段,在应对市区内起步和加速需求时,雷凌尚且可以为驾驶者提供不错的动力响应,而且得益于扎实精准的油门脚感,此时的雷凌甚至还可以称得上是"得心应手"。不过随着转速的持续攀升,雷凌的加速势头也迅速缓和了下来,即使变速器在常规模式下的换挡逻辑还算聪明及时。好吧,我不得不提前吐槽一下这台变速器,多达10个的模拟挡位对于这样一台最大功率只有85 k W的小车来说是不是有些太离谱了?     

美式寿司 广汽丰田雷凌185T

熟悉丰田产品谱系的朋友可能了解,创造了全球最大销量成绩的丰田Corolla车系每代产品都会分为全球版车型和美版车型。原型为美版卡罗拉的广汽丰田雷凌,凭借稳定的质量、良好的实用性以及均衡的配置,在竞争最激烈的国内紧凑级车市场争得了不错的排位,本次基于丰田TNGA架构GA-C平台打造的全新换代产品究竟能给我们带来哪些惊喜呢?     

内斗——试驾广汽丰田雷凌TURBO

正在短短的两年时间里,广汽丰田雷凌车型已经完成了涵盖自然吸气、混合动力以及涡轮增压的‘全引擎’阵营。在10万~15万元区间的A+级细分市场屡刷存在感,不单单是丰田自身技术井喷期的体现,更是广汽丰田未雨绸缪的结果。如今的雷凌自身产品厚度不断充实,在选择雷凌车型时,势必会有自吸、增压还是混动的纠结,而这种‘内斗’的局面对于雷凌来说大概是一种甜蜜的烦恼吧。     

广汽丰田雷凌带来中级车市场颠覆时代

日前,广汽丰田雷凌发布会在广州举行。广汽丰田宣布：雷凌共有1．6L和1．8L两个排量8款车型,分别配备5MT和8速超智能S-CVT变速器,官方指导价为10．78．15．98万元,其中1．6E新锐版10．78万元、1．6G精英版12.48万元、1．8GS精英版13．98万元、1．8V豪华版15．98万元,开始全国接受预订。     

广汽丰田 雷凌双擎

比起在海外市场的风光,丰田的混合动力车在中国的境遇堪称惨淡,即使在国内市场销售的车型已经拥有很大的优惠力度,也并没有为它们赢得多少人气。从普锐斯进入中国已近十年,丰田终于攒出了一记“大招儿”……     

“插班生”的实力 三人行之广汽丰田雷凌

<正>雷凌是广汽丰田首款面对家用轿车市场的战略中级车。它源于北美家轿销量冠军——北美版卡罗拉,而又超越卡罗拉。在国内高手如云的中级车市场,雷凌作为后到的‘插班生’而成为破局者,迅速推动了广汽丰田中小型车战略崛起。当然,我们和大部分消费者真正关注的,是这款拥有传奇名字LEVIN车型的综合实力。     

山登绝顶我为峰 广汽丰田雷凌安全性深入解析

<正>在2014年北京车展上,广汽丰田发布了一款全新车型——雷凌,它与第十一代卡罗拉均来自丰田最新的MC平台。雷凌的推出意味着丰田品牌也开始了1+1的战略,这样的做法在大众品牌车型中是屡见不鲜的。对于诞生于同一平台的卡罗拉和雷凌来说,两者既是兄弟又是对手,既要共同应对中级车市场的群雄争霸,又要在各自市场展开一番恶战。在推出不久后,新卡罗拉和雷凌先后迎来了一次大考——严苛的C-NCAP碰撞测试,和众多竞争对手在车辆安全性方面进行了一次真     

广汽丰田雷凌双擎E+

正通过1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速器、永磁同步电机以及高达10.5kWh锂离子电池配合,雷凌双擎E+可以纯电行驶55km,综合油耗仅为1.3L/100km,总续航里程接近1000km鉴于国内环保法规及政策的日益严苛,广汽丰田在其所擅长的混合动力领域继续深耕,在1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速器以及永磁同步电机的这一套经典组合的基础上,通过容量达到10.5kWh的锂离子     

DA互联系统更智能——广汽丰田雷凌2016款升级上市

<正>11月16日,广汽丰田宣布2016款雷凌正式上市,共推出8款车型,售价区间为10.78万~14.88万元。新车型根据当下作为购车主力军的年轻人的用车喜好,新增1.8GS 6MT精英版车型之外,部分车型还增加了智能钥匙、DA手机互联系统等先进实用的配置,及时响应市场需求,回馈消费者的动作可谓是雷厉风行。全面进化之后的2016款雷凌,多款核心车型新增DA手机智能互联系统,该套系统可与主流智能手机实现互联映射,     

新锐潮品——广汽丰田雷凌双擎

几年之前,混合动力车型还是普通消费者高不可攀的车型之一,买这类的车的大多都是敢吃螃蟹的一批人。但最近上市的广汽丰田雷凌双擎已经豪气地打出了“我已是潮流”的广告语,似乎混合动力车型已经成为普通消费者的最爱。那么,混动车型车型是否真的已经引领潮流？     

广汽丰田G-Book引领智能导航潮流

如今,车载导航仪几乎是烂了街,不再是只有中高级车型才享有的专利。到汽配城里,只要花上几百元就能买个导航仪,你的爱车也马上能实现导航功能,单从普及使用角度来说,车载导航已经走向平民化。     

广汽丰田C-HR

正测试地点:中国·珠海C-HR不仅仅有着绚丽的外表,其搭载全新研发的TNGA2.0L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct ShiftCVT变速箱,还有从纽博格林24小时耐力赛中获取经验调校的悬架,这一切都赋予了它青春的朝气丰田TNGA家族首款SUV车型广汽丰田C-HR在北京国际车展上一露面,便吸引住了众多年轻人的目光,而随着6月23日广汽丰田C-HR的上市,终于让喜欢它的消费者可以出     

广汽丰田 汉兰达

正测试地点:中国·三亚市广汽丰田推出了汉兰达的中期改款,除了高效动力性、高颜值、高配置以外它还有哪些卖点?带着这些疑问我开始了本次的试驾中国汽车市场SUV车型什么最火?我相信很多人给出的答案和我一样——汉兰达。之前有个笑话,汉兰达成为了所有25万-35万元车型的竞品,无论是BMW 3系还是本田雅阁甚至是大众途昂。虽然有些无厘头,但不难发现,凭借着良好的动力性、优越的空间与性价比,汉兰达成为了众多车企眼中的"敌人"。的确,2009年国产至今,汉兰达国内销量75万辆,虽然本次我们试驾的是第三代汉     

广汽丰田凯美瑞

前，广汽丰田为客户提供售前、售中、售后全程服务的e—CRB体验中心在广州正式落成并投入使用。