“双碳”背景下城市轨道交通绿色发展

随着“碳达峰”、“碳中和”上升为国家策略，实现“双碳”目标已经成为新时代轨道交通发展的重大机遇和历史任务。城市轨道交通是大容量公共交通基础设施，并处于快速发展阶段，随着运营里程的不断增加，其能源消耗和“双碳”目标实现也日益受到重视。本文在对我国城市轨道交通建设规模及能源消耗现状进行分析的基础上，对“双碳”背景下城市轨道交通规划、设计、建造、运营和维保的全生命周期绿色发展路径进行研究，对轨道交通绿色低碳转型进行思考，为构建绿智融合的城市轨道交通提供参考和借鉴。     

国家战略层面下 城市轨道交通的作用和建设时机

自上个世纪90年代．中国主要城市相继开展了以交通为主要目的的城市轨道交通规划和建设。2009年底．中国已有10个城市、33条线路、约933公里的城市轨道交通线路开通运营。在编制城市轨道交通建设规划的37个城市中，国家已批准27个城市建设城市轨道交通系统．预计到2015年前后，这27个城市将建设2000多公里的城市轨道交通系统。目前．北京、     

面向双碳战略的城市轨道交通运营综合效能提升技术研究

城市轨道交通凭借其运量大、速度快、安全性高、环保等优点,成为我国城市居民日常出行的重要交通方式,也是建设环境友好型城市的重要抓手。为响应国家双碳战略号召,在实现节能环保的同时进一步提升城市轨道交通的运营综合效能,文章在深入分析当前城市轨道交通运营现状及存在问题的基础上,从车站运营、能耗管理、乘客服务、线网运营 4 个方面阐述城轨运营综合效能提升的重点方向,并介绍相关关键技术,提出相应发展对策,以期为推动我国城市轨道交通高质量发展提供参考和借鉴。     

城市轨道交通网络中环线规划的思考

城市轨道交通是现代大城市交通发展方向,持续发展大运量、快速度、高能效、低排放的轨道交通建设,使之逐步成为大城市内部以及城市群的骨干客运方式,是打造世界级城市群和现代化城市的有效途径。在轨道交通发展中,线网规划是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案,也是城市轨道交通建设的重要基础和先决条件,其科学合理与否直接影响到乘客出行的便捷性、网络运行的高效性和故障疏解的可靠性。截止2019年11月,我国城市轨道交通运营里程达到6354公里,已通过规划审批线路规模达10883公里(部分线路已建成运营或在建),预计至2020年,运营城市将达到40座左右。在国内城市轨道交通线网形态结构中,绝大部分以射线为主,环线比例较少。目前,39个已开通运营城市中,仅有5个城市有环线运营,其中北京有2条。     

城市轨道交通智能供电系统框架及功能设计

为落实国家双碳战略、顺应《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》要求、实现城市轨道交通的绿色低碳运行,打造城市轨道交通智能供电系统势在必行。为此,文章针对目前城市轨道交通供电系统运营维护中存在的问题,在系统阐述城市轨道交通智能供电系统定义及功能需求的基础上,构建智能供电系统框架,提出将其按功能分为智能供电设备、智能供电调度、智能能源管理和智能供电运维 4 大模块,并对各模块的具体功能进行设计,以期为促进城市轨道交通供电系统的智能化发展提供参考和借鉴。     

城市多样性形态需要城轨交通多样性发展——访中国工程院院士刘友梅先生

目前,多种类型的轨道交通已成为中国大城市的交通主动脉。截至2011年底,中国拥有运营轨交线路的城市达到13个,开通运营线路59条,总里程1713公里。据了解,在“十二五”期间,中国城市轨道交通仍将继续保持快速发展的态势,建设规模约为2500公里,总投资约为1．2万亿元。预计至2020年中国大陆有大约40个城市将发展轨交,总规划里程7000公里左右。     

双碳战略驱动下城市轨道交通信号技术创新实践

国家“碳达峰”和“碳中和”战略背景下,城市轨道交通作为城市承载绿色、低碳出行的骨干交通方式,将迎来持续稳定的发展机遇期。文章通过分析我国城市轨道交通信号技术发展历程、现状,结合实现双碳目标需求,重点从层次化互联互通、一体化综合自动控制、基于车-车通信全自主运行、智能运维等方面展开论述,总结双碳战略驱动下我国城市轨道交通信号技术的创新实践。     

科技创新：轨道交通健康发展的“强力引擎”

目前中国的城市轨道交通进入了一个快速发展期,北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春10个城市已经开通运营的线路总长接近770公里。上述10个城市加上已批准建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共15个城市在建50条线路总长达到1100余公里。到2020年中国建设城市轨道交通线路将达到2000-2500公里规模。如何将中国城市轨道交通近年来在建设运营实践中创造的新技术。积累的好经验用以指导其他在建和筹建城市的轨道交通建设,如何提高技术水平和社会经济效益,走出一条适合中国国情的城市轨道交通发展道路,实现又好又快的目标,是中国城市轨道交通建设面临的重要问题.     

2022年世界城市轨道交通运营统计与分析综述

参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明：截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、轻轨、有轨电车分别占48.9%、9.8%和41.3%。截至2022年12月31日,中国(含港澳台)累计有61座城市开通运营轨道交通,运营里程达10 857.17 km,其中中国内地运营里程10 291.96 km。2021年,全球46个国家的157座城市地铁累计运送乘客498.66亿人次,平均负荷强度0.74万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为256.86亿人次。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续稳居全球第一。对中国内地市域(郊)铁路线路进行统计,开通运营里程为2 954.67 km,在建里程为2 826.91 km。市域(郊)铁路将为都市圈、城市群发展提供有力支持,为实现“双碳”愿景做出积极贡献,为交通强国建设奠定基础。     

轨道交通的策划执行曹卓娜“十三五”

2020年,“十三五”收官;2021年,“十四五”开局。“十三五”期间,我国轨道交通在线网建设、技术创新、服务质量提升等方面都取得了显著成绩,较好地完成了各项指标。“十三五”期间,我国城市轨道交通新增运营里程4000公里,发展迅速,在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用。已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感幸福感的重要载体。“十三五”期间,我国城市轨道交通运营里程的增长率约为110%。“十三五”期间我国增加的城轨公里数,超过过去五十多年建成公里数的总和。上海、北京、广州的城市轨道交通运营里程已位居世界前三,形成了庞大的城市轨道交通路网。同时,52号文出台,量力而行,建设多层次、多模式城市轨道交通网络逐渐成为共识。