丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（Ⅸ）

3．参考 （1）发电机感应型IC调节器的运行（如图68所示） 这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样，但是发电机感应型IC调节器没有检测蓄电池电压的S端子。因此，M-IC直接在端子B测量发电机发出的电压，并调节此电压，控制充电警告灯。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（Ⅶ）

(二)组件和结构1.元件发电机包括下列元件(如图52所示):皮带轮(带单向离合器)(如图53所示)驱动机座前轴承转子后轴承后端机座整流器座IC调节器电刷电刷座后端盖     

丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(IX)

3.参考(1)发电机感应型IC调节器的运行(如图68所示)这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样,但是发电机感应型IC调节器没有检测蓄电池电压的S端子。因此,M-IC直接在端子B测量发电机发出的电压,并调节此电压,控制充电警告灯。(2)带端子M的IC调节器(如图69所示)     

集成电路电压调节器的检测方法

现代汽车电源系统常采用内置集成电路电压调节器来控制交流发电机的输出电压，集成电路电压调节器是利用集成电路(IC)组成的电压调节器，可分为全集成电路电压调节器和混合集成电路电压调节器两类。前者是将二极管、三极管、电阻和电容等电子元件同时制在一块硅基片上;后者是用     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（XVI）

灯光控制ECU是点亮放电大灯灯泡所必需的电子控制装置。它位于左右大灯的下面。它执行对灯泡的最佳供电以确保灯泡发光时能迅速达到最佳的光亮度，进行稳定，连续的照明。它设有故障防止功能，防止高电压。灯光控制ECU的输出端子产生极其危险的高压，需极其小心地处理。为防止危险，在大灯侧面和灯光控制ECU本身需放置警告标牌。     

雅阁轿车自动变速器的特点与故障诊断（续一）

雅阁轿车自动变速器液压控制系统的特点是在油道中设置了转矩反馈调节器(下称调节器)，使各油道中的油压随自动变速器输出转矩的变化而变化，以满足自动变速器输出转矩对油压的要求。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四） 电气系统诊断与维修（XV）

7．大灯光束水平控制系统 （1）结构（如图114所示） ①大灯光束水平控制开关 驾驶员可用旋钮上下调整大灯的光束水平度。开关中有一只可变电阻，它根据旋钮位置输出相应的电流。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（V）

调节器(装在发电机内,如图35所示):◆图35调节器这是一种调节发电电压的装置,使电压即使在发动机转速改变时或流到电器装置的电流量发生波动时也能保持稳定。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（XXV）

（三）操作 1．手动开／关功能 当点火开关处于ON位置，并且驾驶员的电动车窗开关拉到一半，手动的UP信号被输入到IC，并发生下述变化（如图171所示）：     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十七）

（四）电子控制系统 1．控制系统电路图铂锐轿车41TE自动变速驱动桥控制模块（PCM／TCM）输入、输出控制框图如图381所示，输入信号用来确定汽车或变速器的工作状况。其中一些输入是与PCM／TCM直接通过硬线连接的，称为直接输入，见图中左上方框中的信号部分；其他输入则是通过BUS总线通信接收的，称为间接输入，见图中左下方框部分。     

广州本田雅阁轿车发动机养护与维修问答（十四）

广州本田雅阁轿车采用的节气门位置传感器为线性输出型。该传感器实际上是一个电位计，它与节气门相连接。随着节气门开度的增大，节气门位置传感器输出的信号电压也将增大。ECM／PCM将据此信号对燃油喷射及其他控制系统进行控制。     

汽车维修知识自检题（六）

3.在ESP系统中，检测车轮侧向滑移量的是()传感器。A.横向加速度B.横向偏摆率C.转向盘转角D.车轮转速4.当ESP检测到车辆侧向滑移时，ESP即向发动机控制模块发送一个信息，请求利用牵引力控制系统中的发动机转矩控制功能()发动机的输出转矩。A.稳定B.增大C.限制D.减小5.如图3所示，当转向盘转角传感器向ESP控制单元发送一个驾驶人想要朝方向A的转向信号，而横向偏转率传感器检测到车辆开始按方向B打转，同时车辆前端开始向方向C移动时，ESP控制单元将得出车辆()的判断，ESP系统即利用ABS一TCS系统中已有的主动控制功能，向车辆…     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十八）

8．输出轴转速传感器 输出轴转速传感器是一个双线电磁传感器，它安装在变速驱动桥壳体中，位置如图387所示。输出轴转速传感器的工作原理如图388所示，输出轴转速传感器用于检测后行星架驻车棘轮的速度，当后行星齿轮托架驻车棘爪锁舌转过传感器线圈，就会产生一个交流电压并将其发送到PCM／TCM。     

日产风度轿车故障三例

例一、2000款日产风度A33轿车,行驶10万km故障现象:驾驶员进厂报修,反映行驶过程中ABS灯会间歇点亮。故障诊断:接车后,插入诊断仪,检测显示:①BATTERYVOLTAGE,即ABS控制单元电源电压过高或过低。②CONTROLUNIT,即ABS执行器及控制单元处理功能故障。由于故障码不能清除,说明需要检查ABS控制单元、电源和接地电路。此前曾发现多部由于发电机IC调节器损坏不充电引起ABS和SRS故障灯点亮,遂读数据流,发现输入控制单元电源电压很不稳定,其值在12.6～14.5V之间快速变化,有时又正常,说明故障点在发电机的IC调节器,由于其电压过…     

丰田汽车维修技师培训教程（九）：TCCS（丰田计算机控制系统）-Ⅳ

这个传感器测量车辆正在行驶的实际速度。其运作是输出一个SPD信号．这个信号主要用于控制ISC系统，并且在加速、减速等过程中控制空燃比。车速传感器有四种类型.     

巧修奇瑞轿车发电机

故障现象：一辆奇瑞QQ1.1型轿车，打开大灯开关时，发现灯光异常耀眼，且不时闪烁。故障诊断：该车采用整体式硅整流发电机，其集成电路（IC）电压调节器与发电机制成一体（内装式），用两颗铆钉固定在碳刷支架上。测量发电机的输出电压，在14-16V之间波动，判断为发电机调节器有轻微短路故障。     

新技术剖析（下）

2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH 60 Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。     

浅析新一代汽车充电系统的变化特点(下)

<正>(接2014年第10期)(3)IC调节器在LRC功能的控制下,使发电机转速进入切入频率(切入频率由发电机制造商根据车载电负荷功率和发电机极对数而确定,在800~2500r/min之间,一般设定在1500r/min左右,如设定发电机转速为1550r/min,6对极发电机频率就是155HZ,8对极发电机频率就是206Hz)。此时,允许IC调节器控制励磁电流占空比从0增加到100%,有3~12.4s不等的逐步加载过程(这个时间由发电机制造商给定,通过IC调节器内部总线写入数字核心内),而当发电机超过切入频率2倍时(LRC禁用频率,2400~4000r/min,一般设定在3000 r/min左右),IC调节器立即退出LRC控制,此     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（一一0）

4挡油路变速器以3挡运行后当满足升4挡条件时，控制节元便又发出4挡换挡指令信息，此时真实的输出是这样的：首先要完成的又是K1离合器和K2离合器的交替切换过程，同样为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象，K1和K2的切换依旧还是通过重叠方式来实现的，也就是K1离合器在释放过程中和K2离禽器在接合过程中现一个如暂的重叠过程     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（一○六）

输出轴2如图698所示。输出轴2上有:测量变速器输出转速的靶轮和5、6、倒挡的滑动齿轮,输出齿轮。用于与差速器接合的这两个输出轴经相应的输出齿轮将扭矩传递到差速器。倒挡齿轮轴如图699所示。倒挡齿轮轴:倒挡齿轮轴改变了输出轴2的旋转方向,也就改变了差速器主减速齿轮的旋转方向。倒挡齿轮轴与输出轴1上的1挡/倒挡公用