汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（上）

<正>移动互联网时代，运营的核心是用户，一切运营都要围绕用户展开。汽车后服务企业作为重要的民生服务业，其运营更要以用户为中心，一切运营均要围绕用户，没有用户，汽车后服务企业就生存不下去。但是当前很多汽车后服务企业走入一个怪圈，没有流量就拼命地做活动，月月有活动，周周有活动，甚至赔钱做活动，到头来还是缺用户。对于新开张的汽车后服务企业而言做活动是必须的，但是经营多年的老店还在整天缺用户，还要通过做活动来做用户流量，其实这就是用户满意度出了问题。因此，汽车后服务企业要打造以用户为中心的精细化运营。     

汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（下）

<正>3以用户为中心的精细化运营以用户为中心的精细化运营，就是拆解用户全生命周期的每个环节，再结合用户画像、用户分层、需求定位、场景拆解、数据分析，对用户展开有针对性的运营策略。本文从用户全生命周期拆解、用户画像、用户分层和场景拆解等方面逐一分析。3.1用户全生命周期的拆解对于汽车后服务企业而言，处于不同生命周期内的用户，其用户价值是不同的，因此需要运营来针对处理，精细化运营。汽车后服务企业精细化运营就是要针对用户全生命周期进行管理，     

用短视频内容营销助推汽车后服务企业转型发展

<正>很多汽车后服务企业以为自己的技术很好、服务很好就能够有很多的客户，其实在现在这个时代不以为然，现在就是自媒体时代，利用自媒体已经成为现在汽车后服务企业必不可少的一种宣传渠道，作为汽车后服务企业来讲，营销本身就是必不可少的，实际汽车后服务企业在运营过程中，营销是不可或缺的一部分。有聚集流量的地方就有营销，短视频无疑是当下的绝佳营销战场。     

立足新能源 智能化服务 记2015中国智能汽车与新能源汽车高峰论坛

<正>当汽车变得越来越智能化,汽车后市场的服务内容也将随之改变,在未来,良好的用户体验必然是智能化的服务。更智能、更精准的准则将打造出不同于以往的后市场服务,且逐渐构成新的服务生态圈。日前,2015中国智能汽车与新能源汽车高峰论坛在上海成功举办,论坛现场汇聚了中国智能汽车与新能源汽车行业的领先企业与先锋人物,并从多重角度对当今智能汽车及新能源汽车的发展进行分析,从而产生思维的碰撞与智慧的分享。     

欧曼GTL服务全面升级

正未来,欧曼将会陆续开发二手车、延保、再制造、车联网等服务业务,全面引领中国重卡行业服务升级。近年来,重卡用户从纯粹比购车价格到全面拼总运营成本,对车辆的使用成本越来越关注。福田戴姆勒汽车紧跟用户需求,推出一系列升级服务,帮助用户全面提升运营效率,降低使用成本。     

南维柯推出360辆“服务动车”：商用车服务有望升级

商用车用户在运营中最怕的是什么？一般来讲，是“不怕车的质量不好，就怕服务不及时”。一旦车子出现故障，等救援、等配件，影响的不仅是出勤率，还有信誉。从《商用汽车》杂志长期的车主调查中发现，服务已经与价格、经济性共同成为用户购车时考量的重要因素。由于商用车的使用环境特殊，好的服务给企业带来的不仅是品牌和口碑，还可能是销量的提升。     

无锡市汽修标准化专业委员会成立

日前，无锡市机动车维修行业协会标准化服务专业委员会成立。无锡市各类汽修企业已多达2400多家。汽车维修重点由大修转为日常维护和美容，车主在选择汽修企业时，对于服务质量的心理期望越来越高。该委员会成立后，将推广实施标准化管理，组织人员招聘培养，组织管理培训，并组建平台抱团采购质量好的配件等，提高汽修企业的服务能力和整体形象。     

售后服务需不断探索与创新

正随着信息技术的飞速发展,产品技术和功能的同质化趋势越来越明显,通过提高产品质量、降低产品生产成本来竞争的空间越来越狭窄,因而服务成为企业进行市场竞争的重要武器。近几年,汽车行业也可以看到进入服务时代的特征。2017中国汽车售后服务客户满意度调查分别从专业性、服务费用合理性、人性化、公开性、规范性和便捷性等六个维度对售后市场进行查访,结果显示,相关车主与用户对4S体系仍然具有很大的认同感,4S体系也依然是整体汽车后市场中最为重要     

刍议我国汽车售后服务现状及其策略

当前汽车售后服务已经从修理为主转变为维护为主,汽车保障行业渐渐从规模化运营转变为规范化运营。因此,企业服务行业必须采取"走进客户,努力提高用户满意度"的服务战略。本文重点探究分析了当前汽车售后服务现状,基于现状提出了提高售后服务质量的有效策略,从而有效指导实践。     

用户体验是汽车后市场服务的核心

<正>汽车后市场是一个服务型市场,围绕洗车、美容、维修、保养、车险、金融、租赁、二手车等汽车全生命周期的方方面面,市场规模巨大,具有发展潜力和空间。汽车后市场具有复杂多元的特征,汽车技术不断发展,消费者对服务要求也在不断变化,其中,服务体验是后市场各企业开拓市场吸引用户     

可以移动互联的汽车故障诊断设备

<正>近年来,汽车市场高速发展,汽车成为越来越普及的交通工具,售后服务也成为汽车产业链中稳定的利润来源之一。面对汽车分布广泛、故障发生具有突然性等特点,全天候救援、24小时服务成为各大维修企业及4S店的重要服务手段之一。快速回应车主需求的方式可以提高用户黏度。这对汽车故障诊断工具也提出了新的要求:易携带、移动性好。本文介绍一款专门为汽车维修技师开发的移动便携式诊断工具:golo技师盒子。     

新能源汽车服务模式与发展

新能源技术发展服务下,国内对于新能源汽车的需求量快速增加。为了更好的提升汽车服务综合建设水平,需要明确汽车服务发展的理念和关系。从汽车服务方式入手,注重新能源的服务拓展。依据现有的专业化领域,实施服务行业水平的提升。总结汽车销售服务客户调控管理的方式和标准。依据新能源用户的满意度调查,总结分析传统汽车的用户需求,分析当下的发展趋势。从售后服务方式入手,总结用户对于整体汽车销售服务的要求和观念,重点解决个性化服务的需求。从汽车服务的流程、机械、客户等思路入手,总结确定大概汽车新能源销售服务的发展趋势。本文将针对新能源汽车服务模式的发展标准和操作流程进行分析,加强汽车新能源的发展服务管理,实现新能源汽车服务的综合运营。     

JEAGO（技高）系统快速走向汽车后市场

JEAGO是JEAGO（技高）汽车服务行业远程互动式培训与服务系统的简称，是北京笛威欧亚交通科技有限公司为中国汽车后市场量身打造的高科技远程教学系统，是一个在汽车技术、企业管理培训领域具有开放式互动式的垂直培训体系，以高科技远程网络系统架构为运营基础，旨在为汽车服务企业提供汽车修理技能和汽车维修企业管理及客户汽车应用普及教育等全领域的培训课程和训练，     

微利时代,汽修厂如何以客户为中心提升盈利?

正微利时代,汽修厂要如何以客户为中心提升盈利?该如何做到汽修厂精细化的管理和经营?北京天元陆兵汽车科技有限公司董事CEO王天谈了他的观点,他指出,汽车维修行业中的各大企业都在从"小而全"向"专而精"转变,车主群体从简单转向复杂,企业的经营思路也必须改变,从发散转为定向。"随着汽车品牌及车型的增多,车主群体越来越复杂,消费也在逐步升级,汽车服务企业面对市场环境的变化,必须进行相应的调整。"     

新能源汽车后市场运营管理及运营模式构建

近年来,随着新能源汽车产业的迅速发展,汽车后市场也随之发生巨大变化。在此背景下,为树立良好的品牌形象,提高市场占有率,各汽车制造企业纷纷重新布局汽车的运营管理工作,注重提供优质的后市场服务。为此,对比分析了新能源汽车和传统汽车在后市场运营管理方面的区别,探讨了新能源汽车后市场运营管理现状及存在的问题,提出了新能源汽车后市场的高效运营管理策略。     

我国汽车维修业连锁经营现状及发展策略浅析

<正>随着我国汽车保有量的不断增加,汽车维修行业作为汽车后市场的重要组成部分,其发展规模也越来越庞大。汽车维修行业面向的是消费者购车后车辆维修等多项服务工作,如车辆维修、养护、更换配件、救援等。汽车维修这一巨大的市场,如何建立公平的竞争体系,推动汽车维修业的健康发展,是汽车维修企业经营者们一直以来关注的话题。     

“互联网+汽车后市场”发展背景分析

<正>当前,传统的汽车零配件商业零售模式及汽车维修养护模式呈现出越来越多的问题,服务单一化、价格昂贵、品质难保证等诸多缺点也逐一显现。纵观汽车后市场产业链,从主机厂、零部件厂、经销商到快修店,似乎难以形成一条相对完善的信息化产业链。然而时至今日,随着O2O模式以快修店线上销售为开端,汽车后市场敞开双臂拥抱电商,诸多企业更是在"互联网+"的大     

汽车专业“双元制”本土化人才培养模式改革探索与实践

<正>随着汽车大众化的到来,汽车产业迎来了新一轮的调整和升级,汽车后市场企业对汽车技术服务专业人才的需求越来越大,要求也越来越高。然而,目前多数高职院校汽车类专业存在教学理念不够先进、教学方法和教学手段不够创新,过分重视汽车专业知识的灌输,对学生动手操作能力、创新能力和团队合作能力等职业能力的培养不足等问题,从而导致汽车专业毕业生的职业能力与汽车后市场用人单位的要求不相符合。因此,如何借鉴汽车产业发达国     

海格新能源客车 从源头遏制污染

<正>2014年,被业界称为新能源汽车市场化的元年,海格新能源客车凭借领先的技术和优质的服务成为新能源汽车市场的领跑者。技术持续升级节约运营成本随着近年来燃料价格的不断上涨,燃料费用占公交企业运营成本比例越来越高,作为以城市公共交     

基于DEA的新能源汽车 分时租赁运营效率评价研究

新能源汽车分时租赁以灵活方便的租赁特点,成为整车企业、运营商等转型升级的重要商业模式。当前,新能源汽车分时租赁尚处于发展初期阶段,运营效率将是实现模式盈利水平和影响市场竞争力的关键因素。本文结合新能源汽车分时租赁共享出行的运营特征,构建了涵盖企业、车辆、网点、消费者等数据类型的运营管理平台数据库框架,并建立了涵盖建设、运营、管理、消费者使用4个二级指标、11个三级指标的评价体系。基于市场上现有的新能源汽车分时租赁模式,通过DEA方法模型分析运营效率的现状,挖掘运营效率存在的问题,并提出在车辆成本、配套资源、搭载体验、增值服务、用户需求、基盘客户六大方面的发展建议。