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<正>故障现象一辆2012款雪佛兰科鲁兹车,搭载1.8 L发动机,累计行驶里程约为9.6万km。该车组合仪表上的发动机故障灯、ABS故障灯及动力转向故障灯偶尔异常点亮,同时发动机转速表和发动机冷却液温度表的指针会突然归零,严重时发动机无法起动。故障诊断用故障检测仪检测,发现存储有很多以字母“U”开头的通信类故障代码,如“U0100-00与发动机控制模块失去通信”“U0101-00与变速器控制模块失去通信”“U0073-00控制模块通信总线断开”等,由此怀疑高速GMLAN总线偶尔存在通信故障。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款路虎揽胜车,搭载3.0 L涡轮增压发动机,累计行驶里程约为3.8万km。据驾驶人反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的多个故障灯异常点亮,且仪表盘出现报警提示,于是立即靠路边停车,并要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时仪表盘上无任何故障灯点亮。连接故障检测仪读取故障代码,在ABS(防抱死制动系统控制模块)、ATCM(全地形控制模块)、CCM(定速巡行系统模块),CHCM(底盘控制模块)、 相似文献
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故障现象一辆2020款奔驰GLB180车,搭载M282发动机,累计行驶里程约为1万km,因仪表盘上黄色的发动机冷却液温度报警灯点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,仪表盘上的黄色发动机冷却液温度报警灯点亮,且发动机故障灯也异常点亮。用故障检测仪进行快速测试,读得的故障代码为"U069800与部件冷却液泵的通信存在功能故障""U069808与部件冷却液泵的通信存在功能故障,存在一个信号故障或信息有错误"。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款丰田雷凌车,搭载M15C发动机,累计行驶里程约为9 300 km,车辆因事故入场维修,更换了前保险杠、散热器、冷凝器等部件,事故维修后仪表盘上的发动机故障灯点亮(图1)。故障诊断及排除用故障检测仪检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码“U028487与主动格栅空气隔板模块‘A’失去通信”(图2),且为当前故障。记录并尝试删除故障代码,故障代码无法删除。 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款大众探岳车,搭载DKV发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,仪表盘上的EPC(发动机电子功率控制系统)故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上无任何故障灯点亮。将换挡杆置于D挡,向前行驶一段距离后仪表盘上的EPC故障灯点亮,确认车主反映的故障现象属实。用故障诊断仪(VAS6150)检测,在“01-发动机电控系统”内存储有故障代码“P057200制动信号灯开关,对搭铁短路”。此外,在“03-制动电子装置”内也存储有故障代码“B131329制动器灯信号不可信信号”。踩、松制动踏板, 相似文献
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<正>故障现象将点火开关置于ON挡,组合仪表上的蓄电池指示灯、发动机故障灯不亮,防盗指示灯闪烁;等待3 s~5 s,蓄电池指示灯、发动机故障灯点亮,防盗指示灯依旧闪烁。尝试起动发动机,起动机不运转,发动机无反应。故障诊断用故障检测仪(IDS)进行检测,读取到的故障代码为"U0100-ABS/TCS与PCM失去联系""U1900-00-IC来自PCM的CAN讯息丢失""U0100-00-TCM与PCM失去联系"(图1)。根据故障代码的提示,认为造成其他模块 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为2.6万km。据车主反映,起动发动机,仪表盘上的驻车制动故障灯偶尔会点亮,且仪表盘会出现“维护保养驻车制动系统”的提示(图1)。按下驻车制动器控制开关,驻车制动器没有反应。将换挡杆置于前进挡,踩下加速踏板,驻车制动能够解除。行驶一段时间后,驻车制动故障灯能够自行熄灭。继续操作驻车制动器控制开关,驻车制动恢复正常。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上无任何故障灯点亮,驻车制动功能也正常。 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款别克君越车,搭载1.5 L发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆行驶过程中,组合仪表上AFL(自适应前照灯)故障灯长亮,且提示“维修AFL灯”(图1)。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致,此外还发现在起动发动机后,前照灯没有自动调整自检的动作,测试灯光,车辆所有灯光均可正常点亮。使用故障检测仪检测,在前照灯控制模块内存储有4个故障代码U1511、U1512、U1521、U1522(图2),其含义均为“与LIN总线上的设备失去通信”。查看维修手册中故障代码的具体信息,发现指向前照灯控制模块与左侧、右侧前照灯总成失去通信(图3)。 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为2.3万km。事故维修后起动发动机,组合仪表上提示发动机冷却液温度过高,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,发现发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码"U0632与冷却风扇1失去通信"。查看冷却风扇控制电路(图1), 相似文献
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正故障现象发动机起动着机后,组合仪表上发动机故障灯和动力转向故障灯异常点亮,转动转向盘,转向沉重。故障诊断用故障检测仪检测,读取到的故障代码为"U0131:00-08-ABS与EPS模块通信错误""C0051:67- 相似文献
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<正>故障现象一辆2 015款奔驰E2 6 0车,底盘号为LE4212136,搭载274发动机和722.9自动变速器,累计行驶里程约为2.1万km,因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下点火开关按钮,发动机顺利起动着机,此时,仪表盘上的发动机故障灯长亮;挂挡行驶,也未发现任何异常。询问车主得知,故障现象没有任何规律可循,有时两三天出现1次,有时半个月才会出现1次;当故障出现时,仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,且仪表盘上的燃油表指针和冷却液温度表指针瞬间回落到最底位 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款凯迪拉克ATS-L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为4.6万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机加速偶尔会出现顿挫的现象,且仪表盘上的发动机故障灯点亮(图1)。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。原地踩下加速踏板,未发现任何异常。陪同车主上路试车,急加速时,车辆的确会出现顿挫的现象,类似发动机缺缸。回厂后,用故障检测仪(GDS2)检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码“P0300检测到发动机缺火”“P2304点火线圈2控制电路电压过高”。 相似文献
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《汽车维护与修理》2015,(4)
<正>故障现象一辆行驶里程约为12.4万km的2011年产广汽丰田逸致(ZGR21L-GRXEKC)轿车(发动机型号为2ZR-E923530),车主反映,该车晚上打开前照灯时仪表盘上的故障灯全部点亮,但车辆正常加速行驶时故障灯又都自动熄灭,车辆停下来后在发动机怠速运转状态下打开前照灯时,仪表盘上的故障灯又全部点亮。故障诊断接车后首先验证该车故障现象,故障确实存在,发动机起动后只要打开前照灯或增加车辆的用电负荷,仪表盘上的故障灯会全部点亮,车辆的电动转向助力系统失效,在怠速运转状态下只要一提高发动机的转速,仪表盘上的全部故障灯就马上熄灭;在检查车辆其他电气控制系 相似文献
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正故障现象一辆2014款路虎极光车,搭载2.0T发动机和ZF 9速自动变速器,累计行驶里程约为13万km。车主反映,该车行驶过程中,仪表盘信息显示中心会交替提示"变速器故障""HDC不可用系统故障",并伴随发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,此时仪表盘上无任何故障灯点亮。与车主沟通得知,故障的出现具有一定的偶发性,当故障出现时,能明显感觉到车辆一冲一冲的,但是没 相似文献