城市轨道交通线路级信号系统大修改造工程筹划研究

上海多条城市轨道交通线路的信号系统已经或逐步进入大修改造周期,线路级的信号系统大修改造将成为未来上海城市轨道交通超大规模运营网络运维体系中的一项常态化工作.在总结以往城市轨道交通线路信号大修改造工程经验的基础上,从信号系统改造方案选择、线路基础资源配置、改造实施过程谋划3个维度,研究了线路级信号系统大修改造工程筹划方案,供后续线路开展同类工作时参考借鉴.     

城市轨道交通信号系统大修改造方案分析

根据城市轨道交通信号系统改造的设计原则,提出"维持既有系统制式"和"完全新建系统"2种不同的信号系统改造方案.从工程投资、工程实施,以及改造后的系统性能和运营需求等方面对2种方案进行了详细对比分析,可为信号系统的大修改造提供参考.     

上海轨道交通2号线信号系统改造的难点及应对策略

国内大城市的首批城市轨道交通线路大多建设于2005年前后,未来5 ～10年内将普遍到达信号大修年限,在大修中同步进行制式改造以满足线路的运能需求是普遍的做法.既有线路的大修与新线建设的差异较大,在国内普遍缺少大修改造的经验.通过结合上海轨道交通2号线CBTC(基于通信的列车控制)信号系统改造的实际案例,对既有线路信号系统大修改造类项目的 典型难点进行研究.将信号大修的典型难点分为3种类型,研究其应对策略,以期为后续其他城市陆续开展的信号大修提供借鉴.     

大修线路信号系统改造方案的研究

目前诸如上海、北京等城市的一些轨道交通线路已达到了大修改造年限。随着大城市客流量的增大,运营压力与日俱增,为降低改造工程对运营的影响,应采用最适合的方式进行改造。本文对大修线路信号系统的各种改造方案进行对比分析,为线路改造方案的选择提供参考。     

TACS系统在城市轨道交通信号系统更新改造工程中的应用研究

地铁信号系统更新改造工程如何有效提升线路运能、降低改造风险、缩短改造周期是一个较大的课题。结合TACS系统结构简单、高效、灵活性强、易部署等特点,对TACS系统在改造项目中的应用进行了研究,包括室内设备、轨旁设备和车载信号系统的改造等;阐述了TACS系统在改造应用中的优势,可供设计和建设单位参考。     

八通线信号系统改造工程设计关键点分析

结合北京地铁八通线信号系统改造工程的特点,对新旧线路衔接设计、贯通设计、特殊电路等关键方案进行研究分析。根据不同信号系统改造工程的需求,提出解决问题的新思路。     

城市轨道交通CBTC系统升级为TACS系统的方案探讨

分析比较城轨CBTC系统和TACS系统的架构,结合改造项目特点,为确保系统平稳升级,提出车载安全平台、轨旁安全平台和控制中心ATS的不同改造策略。采用成熟的通用硬件安全平台,通过更新软件和数据升级至TACS系统。对于信号系统大修改造项目,可根据各系统设备的不同使用年限,采用新增和利旧相结合的系统设备配置原则。TACS系统作为CBTC系统的升级版既可节约机房安装空间,还可最大限度利旧既有CBTC系统设备,满足信号系统改造需求。     

准东北站区域计算机联锁系统解决方案

以准东北站扩能改造工程为项目背景,以多条地方铁路专用线集中控制为目标,阐述整个改建方案的设计特点及原则,分析区域联锁系统架构、安全传输方式、应急处理、系统功能及运营后的行车组织方式,推出类似问题的解决方案,为类似工程提供了一种与之相适应的信号系统设计借鉴案例。     

上海轨道交通2号线信号系统改造实施方案

上海轨道交通2号线面临着巨大的运能压力,需要对该线的信号系统进行改造,新增CBTC(基于通信的列车控制)系统,以TBTC(基于轨道电路的列车控制)作为后备系统.为了尽量减少改造项目对运营的影响,在借鉴上海轨道交通1号线信号大修改造经验的基础上,详细介绍了2号线信号改造的具体实施方案,包括技术方案、信号倒接方案和大修后CBTC的开通方案等,以确保2号线信号改造全过程的顺利实施.     

广州地铁西朗车辆段信号系统改造设计

对既有地铁车辆段信号系统进行改造时,应充分了解既有信号设备的使用情况,在此基础上确定信号系统改造的设计、实施及调试方案,从而减少对运营的影响,确保运营的安全.以广州地铁1号线西朗车辆段信号系统改造为例,介绍了既有运营地铁车辆段信号系统改造的设计.     

城市轨道交通CBTC系统改造为TACS系统施工研究

城市轨道交通CBTC系统改造为TACS系统是一项复杂的系统性工程。本文阐述了CBTC系统改造为TACS信号系统施工方法、流程及实施要点，为轨道交通信号系统类似改造施工提供参考。     

城市轨道交通延伸线工程信号系统过渡改造方案分析

城市轨道交通延伸线工程的过渡改造方案是影响整个工程实施的关键因素,文章以长春市轨道交通3号线一期工程延伸线信号系统过渡改造为背景,通过对信号系统改造实际情况进行分析,提出过渡改造方案,为后续城市轨道交通延伸线工程过渡改造及过渡运营提供参考和借鉴。     

牵引变电所整所大修设计综述

结合宝成线、阳安线、襄渝线牵引变电所大修改造工程 ,介绍牵引变电所整所大修设计中的有关设计原则、设备选型、设计特点 ,分析设计中所遇到的问题 ,并提出相关建议。     

地铁信号系统的综合联调

综合联调是地铁由建设期逐步向运营开通转变的重要时期.以地铁信号系统为主线进行的联调则是保证地铁顺利开通运营的重中之重.结合西安地铁2号线信号系统综合联调的实例,介绍了信号系统综合联调的内容,包括以信号系统为主的联调项目及需要信号系统配合的联调项目,总结了西安地铁2号线信号系统综合联调的经验及联调中存在的问题.     

上海轨道交通2号线改造工程对信号系统的优化设计

上海轨道交通2号线信号系统改造工程,将既有轨道电路TBTC系统升级改造为TBTC+CBTC系统,优化了设计,提高了系统的灵活性和可操作性.     

广州地铁1号线信号系统更新改造倒接方案研究

在城市轨道交通线路既有信号系统更新改造工程中,需要设计专用的倒接装置,以实现新、旧两套系统共用的设备/接口安全、快速倒接.结合广州地铁1号线信号系统更新改造工程,分析了倒接装置设计原则、选型及工作原理,并以转辙机为例对新、旧两套系统的倒接方案及实施步骤进行详细论述,可为国内其他同类项目提供参考.     

影响上海轨道交通信号系统关键设备使用寿命的因素分析

以信号系统关键设备使用寿命为研究对象,对上海轨道交通线路多年运营中出现的故障及问题进行汇总,总结出影响信号系统关键设备使用寿命的九大重要因素为:设备固有因素,运行环境因素,系统接口因素,设计条件因素,规范及标准因素,操作使用因素,维护管理因素,技术更新因素,工程改造因素。     

上海轨道交通2号线信号系统的更新改造

上海轨道交通2号线信号系统已进入大修年限。从技术性、经济性、可实施性出发,对信号系统的3种更新改造方案进行比选。结合2号线运营及维护的具体需求,选择采用"TBTC(基于轨道电路的列车控制)+CBTC(基于通信的列车控制)"双信号异型冗余系统改造方案,即以轨道电路作为降级模式的CBTC系统方案。详细介绍了该改造方案的总体架构、轨旁架构、车载架构,以及车辆基地和运营控制中心的实施方案。目前该"TBTC+CBTC"双系统兼容改造的列车已上线投用。     

简谈地铁运营线信号系统改造相关技术和控制措施

地铁运营线信号系统改造因涉及专业较多、且一般利用夜间停运间隙在轨行区进行施工,确保第二天的正常运营不受影响是首要任务。着重介绍信号系统改造工程的主要施工特点、技术保障措施、风险控制措施,为后续逐步到来的轨道交通运营线信号系统改造施工提供一些借鉴和参考。     

城市轨道交通信号系统的招标过程

现代城市轨道交通中,信号系统是整个自动控制系统中的重要部分.但信号系统的招标往往滞后于土建设计,为避免出现土建设计没有设备配合及压缩设计、建设周期的局面,信号系统招标应提前至总体设计开始时,重要的设备在初步设计完成后即应开始招标.