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<正>故障现象一辆2008款别克昂科雷车,搭载3.6 L SIDI全铝智能直喷V6发动机和6速6T75E自动变速器,累计行驶里程约为18.5万km。据驾驶人反映,该车因交通事故在一家综合性修理厂进行大修发动机和自动变速器后,自动变速器无倒挡,且当车速在40 km/h左右时,发动机转速会突然升高至4700 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断连接GDS+MDI,读取全车故障代码,发现自动变速器控制模块存储有故障代码P0777和P0798,含 相似文献
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<正>故障现象一辆北京现代悦动轿车,搭载5挡手动变速器,配备α(G4ED)发动机,行驶里程约为2万km,车辆行驶中车速表指针始终指向0 km/h,车速表失灵。故障诊断接车后试车发现,车辆行驶中车速表指针始终指向0 km/h。使用故障检测仪检查仪表控制模块,无故障代码存储。由于该车的车速传感器为霍尔传感器,是通过变速器内的齿圈产生脉冲信号的,信号经控制模块 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款北京现代ix35车,搭载G4KD发动机和6速自动变速器,累计行驶里程约为23.6万km。该车行驶中急加速时,挡位偶尔锁定在4挡,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断该车自动变速器控制模块(TCM)与发动机控制模块(ECM)合二为一,统称为动力控制模块(PCM)。用故障检测仪检测,自动变速器控制模块(TCM)中存储有故障代码“P0880 TCM电源输入信号”(图1),由此怀疑TCM供电异常。清除故障代码,根据图2用pico示波器测量TCM的供电,反复路试,故障再现,但TCM的2路供电并无异常。 相似文献
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正故障现象一辆2014年产东风日产启辰D 50车,累计行驶里程约为2.8万km,因发动机故障灯常亮而进厂检修。据驾驶人反映车辆高速行驶过程中,有时会出现踩下加速踏板无反应,发动机抖动、熄火的故障现象。故障诊断连接故障检测仪,进入发动机控制单元,读取故障代码,读得的故障代码为P 0732,含义为自动变速器2挡功能异常。查阅维修资料,得知故障代码P0732产生的条件为:当自动变速器控制模块(TCM)不能按照指 相似文献
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故障现象一辆荣威750S轿车,搭载1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为5 340 km。该车因事故而进厂维修。维修完毕后试车出现发动机怠速时自动变速器进挡冲击的故障。故障诊断连接T5,读取故障代码,发现自动变速器控制单元内存储有关于线性电磁阀A故障的故障代码。读取车辆实时数据流,发现电磁阀的反馈信息明显有问题(图1)。线 相似文献
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故障现象一辆装备01V手/自动一体5速自动变速器的奥迪A6 2.4轿车,行驶里程16万km,行驶中自动变速器有冲击感。故障诊断对该车进行路试,发现是自动变速器2挡降1挡冲击严重,用故障检测仪对自动变速器和发动机的电控系统进行检测,都显示系统正常,且在数据流中也没有明显的异常。 相似文献
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<正>故障现象 一辆2011年产的雷诺科雷傲2.5 L车,搭载2TR发动机和CVT变速器,累计行驶里程约为6万km,因发动机故障灯异常点亮而来店检查故障诊断 用CLIP进行检查,读得故障代码DF959,其含义为上游氧传感器电压故障;查看发动机数据流,未见异常;清除故障代码,发动机故障灯熄灭检查火花塞,电极部分均发黑询问客户得知,该车的加油地点不固定,怀疑故障是由于加注了劣质燃油引起的。清洗节气门、进气管 相似文献
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故障现象一辆2007款福特福克斯1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程为2.3万km,在行驶中自动变速器升降挡时均有冲击的现象。故障诊断维修人员首先进行路试,发现当车速达25 km/h~30 km/h时自动变速器1挡升2挡,此时自动变速器有冲击,车辆有抖动的现象;当车速下降到30 km/h时,车辆再次出现抖动的现象;仪表盘上的黄色故障灯点亮,指示自动变速器进入保护模式,自动变速器挡位锁在3挡,发动机转速为3 500 r/min时车速只能达到100 km/h左右。 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款起亚赛拉图车,搭载G4ED发动机,累计行驶里程约为17.2万km。车主反映,车辆行驶正常,但组合仪表上的发动机转速表指针始终不动。故障诊断接车后进行路试,车速表、燃油存量表及发动机冷却温度表等均有指示,但发动机转速表一直指示在零刻度,异常。用故障检测仪(KDS)检测,全车系统均无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发动机转速为680 r/min,且加速时能正常变化, 相似文献
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<正>故障现象一辆福特嘉年华车,行驶里程约为8万km,搭载有可变气门正时系统(VVT)的1.5 L发动机和4速自动变速器,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障。发动机能够正常起动,但转速偏低。此外,仪表上发动机故障灯也已点亮,说明故障确实存在。连接IDS读取故障代码,得到3个故障代码(图1)。根据故障代码的提示分析认为,故障应该与气门正时有关。用IDS读取数据流,查看配气相位正时提前的实际数值(图2),显然,正时提前的实际值与PCM所需要的数值存在很大的偏差。至此,可以基本确定发动机故障灯异常点亮 相似文献
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故障现象有1辆2008款HFC6450M21瑞鹰商务车,此车装配韩国原装4GA3.B型2.0L多点顺序喷射双顶置凸轮轴电控汽油发动机,采用手动变速器,累计行驶14.5万km。据车主反映,此车在一家维修厂更换正时皮带,行驶2000km后出现加速无力,最高车速仅为90km/h左右。故障检查与诊断接车后,我们用故障诊断仪器KT300读取发动机故障码,无故障码显示。读取发动机怠速时的数据流,数据流如图1、图2所示。通过 相似文献
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故障现象 一辆2003年款的奥迪A4轿车(装备1.8TBFB涡轮增压发动机和Multitronic 01J无级自动变速器),车速在30 km/h~40 km/h会出现动力不足,车身抖动现象,类似于手动变速器车辆拖挡的感觉,但也是偶尔出现。但此次出现故障时,车辆在行驶中突然失去动力,但发动机运转正常,挂入任何行驶挡位车辆都不走车。 相似文献
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<正>故障现象有1辆2006年产上海别克GL8商务车,搭载3.0L V6发动机和4T65-E型自动变速器,行驶里程14.5万km,驾驶员反映该车在低速行驶时一切正常,但当车速达到80km/h后,发动机转速突然上升,而车速上升缓慢,有时汽车出现明显"发闯"现象,并且自动变速器内发出"嚓嚓"声响,车速降到80km/h以下异响消失。汽车高速行驶时,发动机油耗明显增加。故障检查与排除我们接车后,先检查发动机,没有发现异常。根据故障现象,我们怀 相似文献