2022款广汽Aion S纯电动车无法进入Ready状态

<正>故障现象一辆2022款广汽Aion S（埃安S）纯电动车，累计行驶里程为845 km。车主反映，行驶过程中，组合仪表上多个故障灯点亮，靠路边停车后发现无法进入Ready状态，于是将车拖至我厂维修。故障诊断接车后试车，确认车辆无法进入Ready状态，组合仪表上的整车系统故障指示灯和蓄电池故障指示灯点亮，且提示检查充电系统（图1）。用故障检测仪（GNEDS）扫描全车系统，     

2011款进口现代新胜达车智能钥匙系统有时失效

<正>故障现象一辆2011款进口现代新胜达车,搭载G4KE发动机,累计行驶里程约为26.3万km。车主进厂反映,有时进入车内按下起动按钮,发动机无法起动,且组合仪表黑屏。故障诊断接车后试车,车辆使用一切正常。用故障检测仪（KDS）检测,无故障代码存储。停放一段时间后试车,故障再现,按下起动按钮,电源模式无法切换,组合仪表黑屏（图1）,发动机无法起动;     

2012款进口起亚索兰托车四轮驱动故障灯点亮

<正>故障现象一辆2012款进口起亚索兰托车,搭载G4KE发动机,累计行驶里程约为13.4万km。车主反映,行驶中组合仪表上的四轮驱动（4WD）故障灯点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的4WD故障灯点亮（图1）。用故障检测仪（KDS）检测,4WD系统中存储有故障代码“P1756 EMC内部故障”“P1781蓄电池电压低”（图2）;     

2017款昂科威新车前照灯不能关闭、故障灯全亮

正故障现象一辆2017款昂科威,VIN为:LSGXE83L1HD23XXXX,行驶里程才76km的全新车,自动前大灯停用功能失效,仪表上的所有指针都指向最低位,故障指示灯全部点亮,音响娱乐系统无法工作,驾驶员信息中心提示公众维修信息。故障诊断与排除1.故障分析维修技师接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,结果显示了31个故障码,大部分的故障码都显示与组合仪表失去     

2022款江淮瑞风E3车无法行驶

<正>故障现象一辆2022款江淮瑞风E3车，累计行驶里程约为3万km。车主反映，将起动钥匙拧至ON挡后，组合仪表上有故障指示灯闪烁，且车辆无法行驶。故障诊断接车后首先试车，将起动钥匙拧至ON挡，组合仪表上系统故障指示灯闪烁（图1），整车不能正常进入READY模式（READY灯不亮），通过厂家远程诊断后台数据查询得知该车动力电池管理系统（BMS）报故障提示码28，其含义为高压互锁故障。     

2008款宝马730Li车空气悬挂故障

<正>故障现象一辆2008款宝马730Li车，搭载N52B30BF发动机，累计行驶里程约为20.5万km。车主反映，早上用车时发现右后空气悬挂处于低趴状态；起动发动机，能够听空气压缩机工作声，但右后空气悬挂无法上升，且组合仪表提示“高度调节失灵！”（图1）。     

上海大众途观无法启动

故障现象 一辆2012年生产的1．8L途观，已行驶7054km。车辆因进入防盗状态，无法启动。 故障诊断与排除 试启动车辆，无法启动，组合仪表上显示“SAFE”，确认车辆进入防盗状态。连接VAS5051B查询故障代码，显示发动机系统（01）内有“发动机停用”的故障信息；组合仪表（17）内有“由于信息缺失而造成功能受限”的故障信息。     

2021款别克GL8艾维亚车组合仪表提示“维修空调系统”

<正>故障现象一辆2021款别克GL8艾维亚车，搭载LSY发动机，累计行驶里程约为1.2万km。起动发动机后，组合仪表提示“维修空调系统”（图1）。操作空调面板，空调制冷和制热功能正常，但空气内外循环功能无法切换。故障诊断用故障检测仪检测，在空调控制模块（HVAC）中存储有故障代码“B101E 4B电子控制单元软件校准未读入”“B0228 02内循环位置反馈1电路对搭铁短路”（图2）；执行空调系统执行器校准程序后试车，故障依旧。     

2019款长安睿行EM80车无法上高压电

<正>故障现象一辆2019款长安睿行EM80车，累计行驶里程约为16万km。车主反映，车辆无法上高压电，且在组合仪表上出现故障代码“动力电池管理器（BCU）-6主正粘连”“整车控制器（VCU）-58高压回路电压检测故障”（图1）。故障诊断接车后首先试车，故障现象与车主所述一致，使用故障检测仪尝试清除故障代码，故障代码可以被清除。     

2016款吉利帝豪EV车无法进入READY状态

<正>故障现象一辆2016款吉利帝豪EV车，累计行驶里程约为36.2万km，无法进入READY状态，即无法上高压电，且组合仪表上多个故障灯异常点亮（图1）。故障诊断用故障检测仪检测，发现整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）、电机控制器（PEU）、蓄电池管理系统模块（BMS）等多个模块均无法通信（图2），由此推断该车存在通信故障。     

2019款广汽三菱奕歌车组合仪表提示“FCM暂时不可使用”

<正>故障现象2019款广汽三菱奕歌车，搭载4B40发动机，累计行驶里程约为1.9万km。车主反映，组合仪表提示“FCM（前方碰撞预防辅助制动系统）暂时不可使用”。故障诊断接车后试车，接通点火开关，FCM OFF灯常亮，且组合仪表提示“FCM暂时不可使用”（图1）。用故障检测仪（MUT）检测，发现FCM/自动远光系统（AHB）控制单元（FCM/AHB ECU）中存储有故障代码“C2353检测出FCM间歇性故障（ACC/FCM ECU）”（图2）。     

2017款进口起亚极睿混合动力车无法进入READY状态

<正>故障现象一辆2017款进口起亚极睿混合动力车（HEV）,搭载G4LE发动机和混合动力系统,累计行驶里程约为15.8万km。车主反映,该车偶尔无法进入READY（准备就绪）状态,车辆无法行驶。故障诊断接车后试车,故障再现,车辆无法进入READY状态,组合仪表上的HEV警告灯点亮,且提示“请检查混合动力系统”（图1）;断开点火开关,等待一段时间后再次试车,车辆又恢复正常。     

2018款丰田卡罗拉混合动力车无法上高压电

<正>故障现象一辆2018款丰田卡罗拉混合动力车，搭载8ZR发动机和最大输出功率为53 kW的电动动力系统，累计行驶里程约为23.6万km。车主反映，车辆无法上高压电，组合仪表提示混合动力系统故障（图1），车辆无法行驶。     

奥迪A8L发动机无法起动

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为1.3万km的2020款奥迪A8L车，搭载CZS发动机及48V轻混系统。客户反映该车几天前行驶中仪表出现蓄电池黄色警告灯异常点亮并提示“电力系统：故障！请联系服务站”的现象，车辆停放几天后，仪表仍有上述显示，并出现发动机无法起动的故障现象，仪表显示如图1所示。     

2020款大众探岳车发动机无法起动

正故障现象一辆2020款大众探岳车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为1万km,因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动,此时组合仪表上的电动转向系统报警灯和发动机故障灯点亮,组合仪表的信息显示中心提示"故障:发动机自动起停系统(Start-Stop)"(图1)。用故障检测仪检测,发现"制动电子装置""四轮驱动电子设备""动力转向""泊车辅助系统"均显示为"已编码,实际设备未识别"(图2)。     

2022款凯迪拉克CT5车组合仪表上多个故障灯偶发性点亮

<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克CT5车，搭载LSY发动机，累计行驶里程约为1万km。车主反映，车辆在行驶过程中，组合仪表上多个故障灯偶发性点亮，且出现大量检修信息（图1）。车辆可以正常行驶，有时熄火后重新起动发动机，故障现象消失。     

张鸿明59速腾2.0仪表故障

车型：速腾2.0轿车．手动挡．行驶里程15km（商品车）。故障现象：该车为商品车,维修人员用V．A．S5052对该车电控系统检查时发现。仪表控制单元无法进入,但是对仪表重新编码后故障仍然不能消除。于是维修人员从备件库领来备件号相同的仪表装车后,虽然仪表系统可以进入,但是多功能组合仪表上的ESP灯常亮,仪表显示检查机油温度传感器故障,     

福特翼虎C520车发动机无法起动

故障现象 一辆福特翼虎C5202．0车，累计行驶里程约为18km，接通点火开关后仪表显示车道保持系统故障、低速安全系统不可用、泊车辅助故障、左侧盲区信息感应器故障请检修、右侧盲区信息感应器故障请检修、检修安全带提示系统和驾驶员预警系统故障等故障信息，同时发动机无法起动。     

2018款北京现代伊兰特悦动EV车无法进入READY状态

<正>故障现象一辆2018款北京现代伊兰特悦动EV车，搭载PMSM81型永磁同步驱动电机（最大功率为81.4 k W，最大转矩为285 N·m）和力神动力电池系统有限公司生产的锂离子动力电池（额定电压为321 V，额定容量为117 A·h，储存电能为35.6 k W·h），累计行驶里程约为12万km。该车无法进入READY（准备就绪）状态（即无法上高电压），组合仪表上的故障警告灯点亮，同时提示“请检查电动系统”（图1）。     

2009款东风悦达起亚福瑞迪车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2009款东风悦达起亚福瑞迪车，搭载G4FC发动机，累计行驶里程约为8万km。该车行驶中发动机突然熄火，且无法重新起动，于是拖车进厂维修。经检查，维修技师发现组合仪表上的发动机故障灯一直不亮，异常（正常情况下，接通点火开关时发动机故障灯长亮，起动发动机后发动机故障灯熄灭）。用故障检测仪（KDS）检测，无法与动力控制模块（PCM）通信。进一步检查发现，起动时火花塞不点火，喷油器不喷油。测量PCM的供电，未见异常。