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有关调查显示,中国女性车主的数量近几年呈明显上升趋势。在所有购车的消费者中,女性的比例达到了23.7%;在所有购车的家庭中,22.1%的女主人有驾照。同时,中国市场的一个独特之处在于,在家庭购车时,女性的意见往往影响着最终的购买意向。“虽然男性比例目前仍大于女性,但是考虑到许多帮妻子买车的男性消费者的存在,女性在汽车市场上的影响力不可忽视。”汽车业内人士如是说。汽车进入家庭的脚步日趋加速,女性用车的话题渐渐被提及。女性购车族在短短几年已经迅速成为国内市场一股中坚力量,POLO、雪佛兰、威姿……应该说,与以往相比目前车市中可供女性选择的车型越来越多。人有个性,车也有个性,都说不同的女人喜欢不同的车,亦如她们喜欢不同的化妆品、服饰一样,体现各自不同的性格魅力。人车般配就会相得益彰。不同气质的人喜欢开的车不同,从一辆车上甚至可以判断出车主人的品位。女性喜欢买什么车?她们选车的标准是什么?千娇百媚的女人们又各自心仪哪些车型呢?《世界汽车》杂志社联合天津空港汽车园共同举办了一场大型试乘试驾活动,让更多的女性离自己的爱车更近一些。此次活动我们精选了国内外20余款颇受女性青睐的车辆,让大家尽情试驾,同时,借此良机我们编辑部与部分《世界汽车》读者俱乐部的会员进行了很好的沟通。 相似文献
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正随着社会、经济、技术的发展,人使用汽车的场景也在不断发生变化。本文基于购车决策过程中的使用场景分析,构建模型,解析理性家庭购车过程中的车辆使用场景最优组合,并分析模型以外的智能网联、共享出行等对家庭用车场景的影响。最后从汽车企业角度分析从场景出发的产品需求定义来提升企业相关能力。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2010,(8)
与发达国家相对成熟的汽车市场不同,目前国内汽车市场的购买特点仍是以现金购车为主,大多数消费者都属于储蓄购车型,月薪购车型的用户相对偏少,汽车信贷所占比例十分有限。据相关统计,国内高档车汽车金融服务的渗透率约为20%以上,中低档车的渗透率仅为10%左右。一位汽车金融专家指出:"中国人已经习惯了先存钱再买车,事实上,中国一二线城市的大多数汽车消费者购买中级、中高级汽车时,支付能力已经完全不是问题,重要的是消费观念的转变。"我们还了解到,在国外,高档车金融服务的渗透率是低于中低档车的,而在中国这种情况正好相反,高档汽车的消费人群更愿意贷款买车。原因则如一位高档车品牌销售部门的负责人所言,对高档车的购买者来说,在经济动荡时期,保证现金流稳定更重要,不将上百万的资金一次性投入到购车中,逐渐成为这个群体的投资选择,他们更愿意通过汽车信贷购车方式,降低风险,保证资金收益最大化。而这也是过去一年许多高档车品牌推出购车金融服务的原因。 相似文献
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很多车主都有过帮朋友选车的经历,那些对汽车不太熟悉,但又准备买车的人都希望已经买了车的朋友能对他的整个购车过程提供参考和建议。选什么样的车适合自己?什么时候买车最合适?怎样才能在买车过程中不被忽悠?这一系列的问题他们都希望能从车主朋友那里得到答案,车主的购车和用车经验对他们来说是值得信赖的资本。而对车主来说,怎样才能给朋友当好参谋,帮朋友选择一款最适合他的车呢? 相似文献
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最新调查结果:影响中国消费者购车的5大因素 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车与配件》2006,(31):102-105
在一本汽车杂志的编辑部中工作,我们总能看到或听到一些这样的事情:某某人准备买这个车,可惜价格谈不下来,最后变卦买了那个车;某某人要买这个车,结果听说要等3个月才能提车,想了想还是放弃;某某人觉得这个车质量好、性能出众,可就是受不了身边的朋友总是嘲笑那个品牌影射的不雅谐音,最后不得不“屈服”……
究竟是哪些因素在影响着购车者的购买决定?又是哪些原因使消费者最终放弃了购买?这些都是许多制造商迫切想了解的,同时也是越来越多的准购车者渴望知晓并且以此作为参考的。
在本期“购车指南”中,我们有幸独家获得汽车行业的权威调查机构J.D.Power在中国市场所做的最新分析结果。用客观而科学的依据来向大家展示影响中国消费者购车决定的因素究竟有哪些。[编者按] 相似文献
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尽管新加坡人生活富裕,人均收入高达2.3万美元,但普通民众打算购买汽车时还是要反复斟酌。这主要是因为购车成本不菲。根据记者近日的调查,当地市场上的丰田佳美2.0款新车公开市场均价为28520新元(1美元约合1.6新元),但是加上“拥车证”和各种税费后,消费者要支付大约9万新元的高价才能把车开回家。购车之后,保险、路税、路桥费、停车费、汽油费、维修费等又是一笔可观的开支。另外,“拥车证”到期后,还必须再花高价换取新证。 相似文献
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据统计,目前国内汽车拥有量为1800多万辆,但拥有驾驶执照的人却高达4000多万,而且这个数目还在不断增加。因此,这个巨大的缺口造就了租车业的巨大市场。在购买私车尚未普及的情况下,汽车租赁业可以满足有照无车者的愿望。经验证明,成熟的汽车消费市场,租车与购车的需求是不能互相取代的,租赁车辆属于公共用车的范畴,它既缓解了现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾,同时也符合社会车辆总量控制原则,可在一定程度上缓解交通拥挤的状况;不 相似文献
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2009年,中国重卡市场车型老化的步伐加快,许多产品技术严重落后,不能满足用户日益增长的实际需求,全新技术陕汽德龙F3000重卡的上市,即提升了车辆技术,又满足了用户在赚钱基础上对车辆的多种实际要求,解除用户在购车,用车,更新车等环节无后顾之忧。 相似文献
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智能汽车的发展和应用,带来新的碰撞安全场景。本文重点研究智能汽车车内不同乘员姿态、车内布置结构变化以及AEB系统作用等因素带来的碰撞安全场景,通过有限元仿真分析法深入分析不同场景下车内乘员及车外行人伤害情况。结果表明:驾乘人员多样化的乘坐姿态使得碰撞工况中的乘员损伤的潜在风险增大,车内大屏等新型内饰会加剧碰撞工况中乘员伤害,AEB作用后能够降低车外行人伤害,但一定程度上会加剧乘员的损伤风险。可见,汽车智能化发展增加了碰撞场景的复杂性,对车辆乘员保护性能提出了更高的要求,亟需开展研究。 相似文献