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<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机(型号为AJ126),累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”(图1),以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块(ABS)、变速器控制模块(TCM)、发动机控制模块(ECM)、组合仪表控制模块(IPC)等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。 相似文献
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<正>车型:2014年凯迪拉克XTS,配置LTG发动机。故障现象:方向无助力,ABS故障灯亮。故障诊断:车辆进店检查,客户反馈车辆打不动方向,故障灯亮起。转动方向测试,确实无助力,方向比较重,并且仪表ABS手刹灯亮起,仪表提醒方向无助力,小心驾驶。使用诊断仪读取故障码,有U0131-00动力转向无通信,U1814-02动力系唤醒通信短路,U0121-00制动控制模块失去通信等故障码,如图1所示。 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款雪佛兰沃兰多车,搭载1.3T发动机,累计行驶里程约为3.9万km。车主反映,车辆在正常行驶过程中突然熄火,且无法再次起动。故障诊断将车辆拖至维修车间后试车,发动机能够起动着机,但组合仪表上多个故障灯点亮。使用故障检测仪检测,发现多个控制模块中存储有多个“U”字开头的通信类故障代码(图1),且主要是P-CAN总线上的控制模块无法通信,怀疑P-CAN总线通信偶尔异常。 相似文献
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<正>故障现象将点火开关置于ON挡,组合仪表上的蓄电池指示灯、发动机故障灯不亮,防盗指示灯闪烁;等待3 s~5 s,蓄电池指示灯、发动机故障灯点亮,防盗指示灯依旧闪烁。尝试起动发动机,起动机不运转,发动机无反应。故障诊断用故障检测仪(IDS)进行检测,读取到的故障代码为"U0100-ABS/TCS与PCM失去联系""U1900-00-IC来自PCM的CAN讯息丢失""U0100-00-TCM与PCM失去联系"(图1)。根据故障代码的提示,认为造成其他模块 相似文献
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正故障现象发动机起动着机后,组合仪表上发动机故障灯和动力转向故障灯异常点亮,转动转向盘,转向沉重。故障诊断用故障检测仪检测,读取到的故障代码为"U0131:00-08-ABS与EPS模块通信错误""C0051:67- 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款别克君越车,搭载1.5 L发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆行驶过程中,组合仪表上AFL(自适应前照灯)故障灯长亮,且提示“维修AFL灯”(图1)。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致,此外还发现在起动发动机后,前照灯没有自动调整自检的动作,测试灯光,车辆所有灯光均可正常点亮。使用故障检测仪检测,在前照灯控制模块内存储有4个故障代码U1511、U1512、U1521、U1522(图2),其含义均为“与LIN总线上的设备失去通信”。查看维修手册中故障代码的具体信息,发现指向前照灯控制模块与左侧、右侧前照灯总成失去通信(图3)。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款丰田雷凌车,搭载M15C发动机,累计行驶里程约为9 300 km,车辆因事故入场维修,更换了前保险杠、散热器、冷凝器等部件,事故维修后仪表盘上的发动机故障灯点亮(图1)。故障诊断及排除用故障检测仪检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码“U028487与主动格栅空气隔板模块‘A’失去通信”(图2),且为当前故障。记录并尝试删除故障代码,故障代码无法删除。 相似文献
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<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款捷豹F-PACE车,搭载2.0 L GTDi发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,车辆组合仪表上发动机故障灯点亮(图1),且发动机偶尔怠速不稳。故障诊断接车后试车,组合仪表上发动机故障灯点亮,但怠速不稳的现象并未出现。使用故障检测仪检测,在发动机控制模块(PCM)存储有2个故障代码“P000A-00‘A’凸轮轴位置响应过慢(第1列气缸组)”“P0011-71‘A’凸轮轴位置-正时过于超前或系统性能(第1列气缸组)”,由此怀疑凸轮轴正时系统(VCT)发生故障。检查气门室盖和正时盖,发现有拆装过的痕迹。询问车主得知,该车由于起动异响,更换过正时链轮,之后组合仪表上发动机故障灯便点亮,且发动机偶尔怠速不稳。 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为2.3万km。事故维修后起动发动机,组合仪表上提示发动机冷却液温度过高,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,发现发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码"U0632与冷却风扇1失去通信"。查看冷却风扇控制电路(图1), 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款雪佛兰科鲁兹车,搭载1.5 L发动机,累计行驶里程约为5万km。车主反映,车辆在行驶过程中换挡冲击力大,有时动力不足。故障诊断接车后首先试车,发现行驶过程中基本上每次换挡时都会出现发闯的现象。检查车辆没有加装及改装,使用故障检测仪检测,在变速器控制模块与发动机控制模块中均存储有多个“U”字开头的故障代码。对比故障代码发现,在变速器控制模块与发动机控制模块中均存储有故障代码“U0073 CAN总线通信”, 相似文献
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车型:2011款路虎揽胜(LM),发动机为5.0L、V8。
行驶里程:25714km。
故障现象:客户反映车辆停放一天后无法启动,打开钥匙门,仪表显示有多个故障灯亮,如图1所示。
故障诊断:
(1)经检查车辆无法启动,启动机不转,且仪表有多个故障灯亮。
(2)连接SDD调取相关故障码,故障码为:U000121-00(IPC、TCM、RCM等模块与ABS块失去通信),如图2所示。 相似文献
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故障现象一辆2007款速腾1.6 L轿车,搭载BWH发动机,行驶里程约为9.7万km。据驾驶人反映,该车最近安全气囊故障灯常亮,并且在行驶过程中偶尔会出现以下故障现象:空调系统不工作;鼓风机不运转;转向灯不能点亮;4个电动车窗玻璃无法正常升降;发动机有轻微抖动。故障诊断接车后检查发现,除了安全气囊故障灯常亮外,空调系统、转向灯和电动车窗玻璃均工作正常。连接故障检测仪,进入发动机控制模块,调得故障代码28836和U0164,其含义分别为与空调控制模块之间无通讯、通讯系统断路或对搭铁短路(间歇);进入空调控制模块,调得故障代 相似文献
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<正>故障现象一辆2018款别克君越车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为12.8万km。事故维修后起动发动机,起动机不运转,组合仪表上的防侧滑故障灯、安全气囊故障灯、燃油不足报警灯等异常点亮,且燃油表和发动机冷却液温度表不指示。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,发现发动机控制模块、变速器控制模块、电子制动控制模块及悬架控制模块均无法通信(图1),而能够通信的控制模块中均存储有多个通信类故障代码(图2)。 相似文献