共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
<正>6接触器在传统汽车上,继电器广泛应用于车灯、车窗、电动刮水器等所有的电气控制系统中。传统汽车上应用的继电器均为低电压产品,电压为12 V~48 V。新能源汽车上装有高能量和大电流的动力电池组,工作电压一般大于200 V,远高于传统汽车上的电压。因此,新能源汽车上除了需要配备像传统汽车上的低压继电器之外,还需配备高压继电器,一般被称为接触器。6.1接触器概述接触器和继电器本质上是一样的,都是通过控制线圈 相似文献
2.
3.
4.
14V电源系统已不能满足汽车电气设备日益增长的需要,汽车电压升级势在必行,文章阐述了两种汽车电压升级方案的原理和优缺点,介绍了42V汽车电源系统 的发展状况及我国应采取的对策。 相似文献
5.
《汽车实用技术》2003,(8)
日前通用公司宣布在雪佛兰开拓者EXT2005年款车等新型汽车上使用气缸间歇系统。气缸间歇系统工作原理有点象可变气门升程和正时,在不同发动机负荷转速的情况下连续调整气门正时一样,气缸间歇系统在汽车低负荷行驶时,通过关闭进气门和排气门,停止一半气缸工作来降低油耗,在加速时则全部气缸工作。例如配置V8发动机的汽车加速时8个气缸全部工作,而在车速稳定、负荷较低时气缸间歇系统启动,其中4个气缸停止工作。在加速或负荷增加时进排气门又会再次打开,启动这4个气缸重新工作。据介绍,通用汽车将在2008年年底之前,在200万辆V6及V8发动机的汽车上配备这种系统。(摘自:汽车中国)一种气缸间歇系统技术 相似文献
6.
7.
<正>自从业界出现了V2V、V2P、V2N、V2X等词汇,车路协同的概念深入汽车人的心,业内希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互,也就是创造更好的车路协同系统,目的是为了减少事故的发生,减缓交通拥堵现象,降低环境污染及提供其它信息服务。 相似文献
8.
美国加紧开发42V汽车电气系统新技术。为了解决日益增长的汽车电力供需之间的矛盾,美国通用公司近2年已经研制出一种适用于42V的汽车用电系统,电动汽车EV1将首先试行使用这套系统,并成为首辆使用42V电气系统的汽车。美国德尔福(Delphi)汽车系统公司也正在开发输出功率为5kW级的“Energen5”和输出功率为10kW级的“Energen10”2种电气系统,以便用于采用42V电气系统的汽车。 相似文献
9.
<正>V2V车载互联通讯系统将改变以往人们所熟悉的驾驶方式,汽车制造商将不得不重新思考未来应该怎样去设计制造汽车。将来的汽车不仅仅能够保护人们在事故中生还,而是被要求能够避免事故的发生。车载互联通讯(Vehicle-to-Vehicle,简称V2V)系统能够降低交通事故发生率,减少燃油量.提升交通效率。它通过车辆"主动对话"确保驾驶者远离事故风险,在事故发生前的第一时间及时阻止碰撞的发生。与以往在事故发生后尽量保护乘客以减轻其伤亡的安全带 相似文献
10.
<正>随着新能源汽车产销量的快速增长,为了满足市场发展需要,越来越多的技工院校开设了新能源汽车检测与维修专业,从而培养更多的新能源汽车检测与维修专业人才。新能源汽车故障诊断与排除是新能源汽车检测与维修专业的一门专业核心课程,包含低压上电、高压上电、高压行驶、充电系统及车身电气等内容,着重培养学生的故障认知、故障诊断及故障排除能力。 相似文献
11.
12.
随着汽车上辅助设备的增加,以及那些原来由发动机驱动的机械或液力装置转变为由电力驱动,车辆系统的电气化已成为必然趋势。如此,就需要在传统的汽车上使用能够提供较高系统电压的电源系统,42V汽车电源系统就是在这种情况下应运而生的。本文主要讨论42V电源系统的应用问题,以及这些问题的解决方案。 相似文献
13.
14.
国际汽车电子技术发展新动态——42V汽车供电系统 总被引:16,自引:1,他引:16
汽车电子控制技术和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占的比例和相应耗电量大幅提高,现有12V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压供电系统的直接原因。使用42V供电系统可对发动机、电动制动系统、电动离合器、电动动力转向系统、线束开关和连接器等的技术创新起到推动作用。 相似文献
15.
<正>美国国家公路交通安全局将制定措施要求全美新上路的汽车和其它小型车辆安装车对车通信系统。这种车间通信技术将能预防多达80%的交通事故。"联网汽车"能够通过一种特殊的无线频率进行通信,即"专用短程通信(DSRC)"。虽然车对车(V2V)通信技术带来了许多道路安全优势,但这一技术仍然存在一些隐私安全的风险。 相似文献
17.
18.
<正>为提高汽车动力性、经济性、操控性、安全性、舒适性,降低汽车污染物排放,汽车上使用了大量的电控系统,因而由于汽车电控系统的问题导致汽车故障的概率也在升高,如何准确和快速地检修汽车电控系统的故障是摆在当今汽车维修技术人员面前的现实任务。检修汽车电控系统故障的方法,根据 相似文献
19.
<正>一辆纯电动汽车组合仪表上的低压蓄电池故障灯点亮,在车辆上电以后,维修技师通过检测低压蓄电池的充电电压低于12.5V,发现低压蓄电池无法充电。对于纯电动汽车或混合动力汽车低压蓄电池无法充电的故障现象,维修技师必须了解DC-DC转换器的工作原理与检修技巧。 相似文献