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根据GB21861-2008有关条款要求,机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行。而滚筒反力式制动检验台与平板制动检验台采样、计算规则不完全相同,本文仅讨论滚筒反力式制动检验台检验的情形,平板制动检验台检验情形另行讨论。 相似文献
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平板制动检验台是低速动态惯性式制动检验台,它的结构原理不同于滚筒反力式制动检验台,本作业指导书着重解决了以下几个问题:(1)每天使用前如何对制动台应进行零点漂移检查;(2)如何进行回零误差检查;(3)细化了四板同检、二板分检制动性能检验过程,并对几类机动车检验方法进行分类,具有很强的可操作性。 相似文献
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随着平板式制动检验台的应用和发展,人们对这种制动检验台的优缺点有许多新的认识。其优点是,车辆在平板式制动检验台上制动近似等同于车辆在路面上制动,只是制动初速度不同,而车辆在路面上制动的轴 相似文献
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<正>1概述随着我国经济的快速发展,近年来货车已向多轴、重型化发展。而对于带ABS的汽车、发动机后置的大客车、多轴或单轴质量较大的货车采用台架检验车辆制动性能有一定的局限性。对此,GB7258—2004作了明确规定:"对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。"这为路试检验汽车制动性能提供了法律依据。 相似文献
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滚筒反力式制动检验行是检验机动车制动力的常用检验设备。GB21861—2008规定:“机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行,……采用滚筒反力式制动检验台时,制动检验台的电气系统应能分别控制左右两组滚筒停机以测得左、右车轮的最大制动力。” 相似文献
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最近我站对一辆货车在制动检验台上进行制动性能检测,当检测完毕后发现该车轮胎被严重剥伤,当时怀疑该车轮胎品质有问题,随即又对另一辆货车进行制动性能检测,该车轮胎同样发生严重剥伤。经对制动检验台进行空载试验及分析,确定是制动检验台第3滚筒发生故障导致车辆制动性 相似文献
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<正>汽车行车制动性能检验,是车辆年检的必检项目之一,涉及交通安全,也是机动车检验检测机构的重要检验项目。笔者在从事多年的机动车资质认定评审中发现,部分检验人员对制动检验数据的采集和结果分析片面依赖软件联网商,对标准认知不一,甚至曲解技术标准条款引发争议,极大影响了检验质量,也使检验的真实意义违背初衷。笔者认为统一对检验标准的技术认知,提高检验人员的技术底蕴迫在眉睫,故对广泛使用的滚筒反力式制动检验台的检验技术要求,依据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 38900—2020)进行解析,希望能起到抛砖引玉作用。 相似文献
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对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用非接触式速度计检验制动距离,或者用便携式制动性能测试仪检验充分发出的平均减速度和制动协调时间来判定制动性能。本文对这两种检验方法、步骤做了详细介绍,并对仪器使用注意事项作出规定。 相似文献
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车辆制动性能检测现状目前车辆制动性能检测的方法大致可以分为以下两种:①通过滚筒反力式制动检验台或平板式车辆制动试验台检测。台式法检测制动性能不受外界条件的限制,重复性好,能定量测得各轮的制动全过程,有利于分析前、 相似文献
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对于无法上制动检验台检验驻车制动性能的车辆及经台架检验后对其驻车制动性能有质疑的车辆,采用坡道检验驻坡时间或驻车制动性能测试仪检验牵引力。本文对这两种检验方法、步骤做了详细介绍,并对仪器使用注意事项作出规定。 相似文献
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汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为保障在用汽车安全运行,依据GB7258—2004《机动车安全运行技术条件》(以下称GB7258—2004)对在用汽车的制动性能进行检测,因此,制动检验台就成为保障汽车制动性能检测公正性和科学性的物质基础。由于GB7258—2004只规定汽车制动性能的指标限值,未明确规定制动检验台的技术要求,对制动检验台的生产、使用均不具有约束力,造成检测站等使用单位所选用的制动检验台型式多种多样、规格各异,技术水平、功能参差悬殊。目前,我国机动车检测站有三千多个,检测车辆制动性能多以反力式滚筒制动检验台(以下称反力式制动台)为主,其结构形式、技术参数的不同都会对检测结果产生影响。本文通过试验研究,力图统一反力式制动台的技术参数,并纳入国家产品标准,这将有利于汽车制动性能评价的公正性和科学性。 相似文献
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滚筒反力式制动检验台的评价。滚筒反力式制动检验台在检测过程中不受驾驶员操作状况的影响,检测工况稳定,检测结果可靠,多次检测的重复性好;检测时是滚筒推动车轮转动,因此,它可检测车轮阻滞力和驻车制动力;检测过程可包括制动器作用阶段和持续制动阶段,故可检查车轮的制动蹄摩擦片与制动鼓接触配合状态,判断制动鼓的圆度。 相似文献
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目前,国内绝大多数检测站使用反力式滚筒制动检验台检测车辆制动性能,由于检测方法(静态检测)及台体结构(滚筒转速较慢)等原因,造成一些车辆制动性能检测不合格,当对检测结果有质疑时,多数检测站都是采用路试看拖印及测量制动距离的方法来 相似文献
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PBZDL型汽车平板检验台(以下简称平板检验台)是成都驰达公司研制生产的集制动力、轴重、悬架效率、侧滑等多项检测功能于一体的新型平板式机动车测验台。采用该平板式检验台,使机动车在运动中完成检测,可完全模拟道路试验,正确反映车辆实际制动性能,可靠性高、重复性好。整个检测过程仅需要15s,且具有耗电少、安装方便,费用低等优点。 相似文献
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