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相似文献
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1.
一辆2004款宝马325i轿车搭载使用L62.5L发动机,同时配备使用ZF公司生产的型号为5HP-19手自一体式变速器。故障现象:据用户反映该车在中高速行驶时有耸车现象。经过维修人员路试确认该现象主要表现在:车速在110~120km/h时车身有轻微的耸动,而此时变速器正好工作在5挡上。  相似文献   

2.
<正>车型:E46。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆停放后无法启动着车。启动车辆时启动机不运转。故障诊断:车辆拖回维修店后首先进行基础检查,车辆点火开关可以正常打开,启动时启动机不运转,车辆仪表显示无挡位显示。测量蓄电池电压有12.5V,蓄电池电量正常。对车辆进行快速测试,ISID无法连接进行通信。检查发现OBD诊断接口的供电1号针脚为0V。跨接OBD诊断接口的1号针脚和16号针脚,再次进行诊断测试,读取故障内  相似文献   

3.
正故障现象一辆2007款宝马325i车(车型代号为E90),搭载N52发动机,累计行驶里程约为12万km。该车因发动机起动困难、加速无力的故障现象在其他修理厂进行维修,维修人员根据故障检测仪(ISTA)的提示先后更换了气门伺服电动机和偏心轴位置传感器,故障不但没能排除,反而更加严重,现在发动机无法起动了,于是将车转至我厂进行维修。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2016款宝马528i车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7.6万km。车主反映,车辆在其他修理厂做完右后侧事故维修(包含更换右后车门)后,第二天用车时突然发现车门无法上锁,于是将车辆开至店内进行检修,笔者也一道参与了故障排查。  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆2018款宝马430i车,搭载B48发动机,累计行驶里程约为4500km。车主反映,起动发动机,操作选挡杆,选挡杆无法从P挡移出,同时组合仪表和中央显示屏出现制动系统、传动系统、行驶稳定控制系统、胎压报警系统(RPA)等有异常的报警提示(图1),于是要求将车辆拖至4S店检修。  相似文献   

6.
<正>故障现象一辆2007款宝马650i车,搭载N62B48B发动机,累计行驶里程约为26万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,故障频率较低,十几天出现1次,且故障出现时起动机不工作。故障诊断接车后试车,发动机起动正常;用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。由图1可知,起动机由发动机控制单元(DME)、便捷进入及起动系统控制单元(CAS)及集成供电模块(IVM)中的DME继电器2和起动锁止继电器共同控制。用pico示波器测量起动电流波形(图2),反复起动发动机多次,起动电流均无异常,初步排除起动机供电线虚接、  相似文献   

7.
<正>故障现象一辆2003款宝马325i车,搭载M54发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,故障频率较低;故障出现时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机,等一会儿再起动,又可以正常起动着机。故障诊断接车后反复试车,  相似文献   

8.
故障现象一辆2018款宝马118i车(开发系列号为F52),搭载B38发动机,累计行驶里程约为3万km.车主反映,车辆的便捷起动功能失效,只能将遥控钥匙贴在转向柱附近的环形天线处采用应急起动. 故障诊断接车后首先试车,确认车主反映的故障现象属实.维修人员经过相关检测,初步判断为遥控钥匙故障.尝试更换遥控钥匙后试车,故障...  相似文献   

9.
<正>行驶里程:90000km。故障现象:前部发生撞击事故,更换了前保险杠、前大灯、水箱、冷凝器,修复后发动机无法启动。故障诊断:发动机无法启动,故障灯亮。诊断仪读取发动机故障码,有5个故障码分别是:2F9A-环境温度传感器通信;2A94-曲轴传感器信号;2DEC-电源管理蓄电池监视器;2A38-全可变气门控制监视迟缓移动;2E83-电动水泵,降低功率操作。读取故障码如图1所示。  相似文献   

10.
故障现象:一辆2002款宝马325i/E46停放一晚后无法启动。故障诊断:该车先是客户打电话求援,说昨天晚上停车,今天早晨无法启动。当时考虑可能是没电了,带去了启动电源还是没有启动着车,然后把车拖回公司。经用GT1检测,防盗报警控制系统EWSⅢ中存储有两个故障码:EWS发送接收超时停止和DME-EWS接口超时停止,并且当前存在。  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆2022款宝马X3 xDrive25i车(开发系列号为G08),搭载B48发动机,累计行驶里程约为5 000 km。车主反映,将换挡杆置于倒挡,倒车影像偶尔无法显示;将发动机熄火后重新起动,倒车影像有时又可以恢复正常。故障诊断接车后,维修人员多次试车,无法重现故障现象,怀疑是软件问题。尝试对车辆先进行编程设码,编程设码完成后将车辆先交还给车主,并让车主后期用车过程中继续观察。两天后车主来店反映故障现象再次出现,于是维修技师寻求笔者进行技术支持。  相似文献   

12.
<正>故障现象一辆2022款江淮瑞风E3车,累计行驶里程约为3万km。车主反映,将起动钥匙拧至ON挡后,组合仪表上有故障指示灯闪烁,且车辆无法行驶。故障诊断接车后首先试车,将起动钥匙拧至ON挡,组合仪表上系统故障指示灯闪烁(图1),整车不能正常进入READY模式(READY灯不亮),通过厂家远程诊断后台数据查询得知该车动力电池管理系统(BMS)报故障提示码28,其含义为高压互锁故障。  相似文献   

13.
正VIN:WMWMF7101AT××××××。行驶里程:59520km。故障现象:客户报修车辆在高速行驶中突然熄火,而且无法再次启动。故障诊断:接到车辆后进行查看,全车除了灯光正常外其余都不工作。仔细询问客户得知,车辆是在高速行驶中突然熄火,并无其他先兆,平时保养维护都正常,也没有改装过任何东西,只是之前已在其他维修店进行过维修。技师用钥匙上锁和解锁车辆均无反应,钥匙插入钥匙槽后,按启动按钮无反应,如图1所示。  相似文献   

14.
故障现象一辆2016款宝马218i车(车型代号为F23),搭载B38发动机,累计行驶里程约为5万km,因发动机机油油位无法测量而进店检修。故障诊断接车后,维修人员首先试车验证故障现象。起动发动机,在中央显示屏(CID)上执行发动机机油油位测量操作,发现测量机油油位的进度条进行到20%随即终止(图1),无法完成机油油位的测量。尝试多次执行发动机机油油位测量操作,均显示失败,确认车主描述的故障现象属实。  相似文献   

15.
故障现象一辆2011款宝马120i车,搭载N46发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,折叠式车顶无法完全打开,打开一条缝隙后就不动了。故障诊断接车后试车,长按折叠式车顶打开键,折叠式车顶可以解锁并打开一条缝隙(图1),之后便没有任何反应;手动将折叠式车顶收回到行李厢内,长按折叠式车顶关闭键,车顶开启至中间位置便停下,且张紧架无法竖起(图2)。  相似文献   

16.
一辆2007年产宝马323i轿车(采用E90底盘),累计行驶了约3万km。用户反映该车在外更换过燃油滤清器(附燃油调节阀)后,出现怠速抖动,行驶发冲的故障,而且车内有很重的汽油味。  相似文献   

17.
<正>故障现象一辆2013款宝马X3车,客户反映,该车行李箱盖无法自动打开。故障诊断接车后试车,分别操作行李箱盖外侧、车内及遥控钥匙上的行李箱盖控制按钮,行李箱盖均无法自动打开,但手动可以打开。用故障检测仪检测,读得3个当前故障代码,分别为801711右侧行李箱盖自动操作装置电动机:对负极短路或熔丝损坏、801717右霍尔传感器1:对负极短路或断路及801712右侧行李箱盖自动操作装  相似文献   

18.
正故障现象一辆2016款路虎极光车,搭载GTDI 2.0 L汽油发动机和ZF 9速变速器,累计行驶里程约为2.3万km,因车辆无法挂挡行驶而被拖至4S店检修。故障诊断接车后首先验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时发动机怠速运转平稳。踩下制动踏板,旋转换挡旋钮,无法进行  相似文献   

19.
<正>故障现象一辆2018款江淮瑞风R3车,搭载1.6 L发动机,累计行驶里程约为5 000 km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的多个故障灯突然点亮,同时组合仪表上的车速表指针、发动机转速表指针从正常位置瞬间降至0位置,后又恢复正常,故障现象反复出现,但发  相似文献   

20.
<正>故障现象一辆2005年宝马3系车,累计行驶里程约为7.5万km,VIN码为LBVVA96095SA*****,发动机型号为N46B20CB,出现发动机无法起动的现象。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。由于没有带故障检测仪,无法读取发动机系统故障代码,只能用万用表进行简单测量。测量喷油器的供电电压,正常:对火花塞做跳火试验,发现没有高压火,可能原因有:  相似文献   

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