汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（中）

<正>2精细化运营受大环境影响，随着流量红利消失且越来越向巨头集中，流量红利逐渐退却，不仅提高了汽车后服务企业获客的门槛和成本，让用户增长也变得越来越有困难，更多的汽车后服务企业的运营思路也开始从粗放式运营转移到精细化运营上来。这一点从汽车后服务企业的招聘需求就可以看出。比如，当前汽车后服务企业招聘的岗位，不再仅仅是机电维修工、钣金工、油漆工等技术类工种，而招聘产品运营、用户运营、社群运营、内容运营、活动运营等，甚至有些汽车后服务企业还将内容运营拆分为新媒体运营、直播运营、     

汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（下）

<正>3以用户为中心的精细化运营以用户为中心的精细化运营，就是拆解用户全生命周期的每个环节，再结合用户画像、用户分层、需求定位、场景拆解、数据分析，对用户展开有针对性的运营策略。本文从用户全生命周期拆解、用户画像、用户分层和场景拆解等方面逐一分析。3.1用户全生命周期的拆解对于汽车后服务企业而言，处于不同生命周期内的用户，其用户价值是不同的，因此需要运营来针对处理，精细化运营。汽车后服务企业精细化运营就是要针对用户全生命周期进行管理，     

用短视频内容营销助推汽车后服务企业转型发展

<正>很多汽车后服务企业以为自己的技术很好、服务很好就能够有很多的客户，其实在现在这个时代不以为然，现在就是自媒体时代，利用自媒体已经成为现在汽车后服务企业必不可少的一种宣传渠道，作为汽车后服务企业来讲，营销本身就是必不可少的，实际汽车后服务企业在运营过程中，营销是不可或缺的一部分。有聚集流量的地方就有营销，短视频无疑是当下的绝佳营销战场。     

福田:"夏季送清凉"

近日，福田汽车在全国上演了“夏季送清凉”优质服务活动，为福田用户提供实实在在的，全方位的服务。此次活动惠及全国各地所有福田用户，是福田汽车“有你的地方就有我”的福田服务的一部分，福田汽车欲在国内树立一个中国商用车行业的服务标杆。     

解析国内汽车后市场经营现状

一、何为汽车后市场?所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为     

汽车后市场机遇与挑战并存

<正>中国汽车售后服务大会日前在北京举行,来自企业、行业专家通过分析汽车售后服务现状,认为当前汽车后市场正处于转型的特殊时期,机遇与挑战并存,就看如何把握。面临诸多挑战2017年,面对市场的兼容性和消费者的需求多样性,汽车后市场面临诸多考验。一是客户对服务的需求变化带来的挑战,中国目前虽然没有完全进入汽车社会,但随着用户的增加及用户群体的转变,对汽车售后服务提出了更高的要     

汽车后市场企业核心竞争力探究

正从目前来看,汽车后市场还不是一个技术驱动为主导的行业。我们常常在思考,对于一个大型的汽车后市场项目,其核心竞争力是什么?通常,汽车后市场项目的核心竞争力因素有产品、技术、供应链、人才及战略等。但从产品方面来看,汽车后市场企业不是一个产品驱动型的企业,整个产品的交付过程中,部分是人的服务,这就很难做到差异化领先;从技术方面来看,在电商企业已经非常成熟的前提下,技术并不是门槛,而且修车时更换一件新的配件成本越来越低,技术似乎变得不再那么重要;从供应链方面来看,只要有采购量,企业的角色始终是甲方,但有主动权有采购权并不能影响整个产业链,也解决不了这个行业的本质;从人才方面来看,人才十分稀缺,如何将人才协调起来发挥倍增效能是十分重要的,但把一切问题归结到人才,未免太过投机;从战略方面来看,战略决定应该做什么事,怎样做正确的事,这个技能决定企业生死,而如何把正确的事情做出来的这个能力叫运营,因此它才是汽车后市场项目的核心竞争力。     

“新汽车”SOA发展趋势与实施策略研究

<正>SOA（面向服务的架构）成为了“软件定义汽车”时代的热门话题,对于什么是SOA？为什么汽车要做SOA？传统车和智能车在架构上有哪些本质变化？业内的讨论很多,同时还出现部分企业盲目跟风开发的现象。但是目前对于SOA的内涵、价值潜力、发展路径等,普遍缺乏系统全面的认知,如果企业没有认清SOA的真正本质并做好布局,就着急下场,有可能事倍功半,达不到预期的效果。     

用户体验是汽车后市场服务的核心

<正>汽车后市场是一个服务型市场,围绕洗车、美容、维修、保养、车险、金融、租赁、二手车等汽车全生命周期的方方面面,市场规模巨大,具有发展潜力和空间。汽车后市场具有复杂多元的特征,汽车技术不断发展,消费者对服务要求也在不断变化,其中,服务体验是后市场各企业开拓市场吸引用户     

汽车后市场不同层次应用型人才对比分析与培养策略

<正>汽车后市场是指汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务,涵盖消费者买车后所需要的一切服务,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。当前,关于汽车后市场应用型人才培养中职与高职衔接、高职与本科分段培养的研究和实践,引起了行业和社会的广泛关注。由于应用型本科院校、高职专科学校、中等职业学校的办学层次不同,人才的培养目标、规格定位和就业面向不同,对学生知识、能     

汽车后市场规模近万亿需破解车主“4S店依赖症”

<正>汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用环节中各种服务,涵盖了消费者买车后所需要的一切服务,包括汽车美容,汽车保养,汽车改装等诸多业务。据一些业内人士估计,汽车后市场的规模接近万亿,并仍在扩张。光大证券的研报显示,目前全国约有1.3亿辆汽车,平均车龄3.23年;预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆,占汽车保有量的比重为54%。汽车后市场细分为19     

困境与突围

目前国内一些一类、二类汽车维修企业，客户来源基本是人情关系户、企事业单位、保险公司、汽车维修没有安全意识的终端客户，几乎没有市场号召力。随着社会的进步，汽车私有化、价格透明化，汽车用户对汽车的保养安全意识程度的增加，一切无序的竞争逐步有序化，这些企业将很难立足。     

风神"神"在服务--记2003年风神"感心迎新岁"服务活动

汽车进入人类社会已过100年,由于技术趋同所带来的产品差异的缩小,比拼价格的时代已接近尾声,在一个品牌达到一定的保有量后,一个以服务带动销售的时代正悄然来临,作为中国汽车业一个将"感心服务"注册成售后服务品牌的企业,风神公司从2000年3月成立以来就一直致力于感动用户心灵的服务行动,2001年冬季和2002年夏季两次"感心服务"活动,使风神车主对风神品牌的满意度得到了极大的提高,让广大消费者对56家遍布全国的4S专营店有了家的感觉.业内专家对风神公司的售后服务做的评述是:风神公司用了仅两年多的时间,从开始为应付少数产品质量问题而不得不开展形式单调的服务活动,到模仿国内其它汽车厂商的服务活动模式,到现在创造富有特色的、以用户满意为中心的"感心服务"活动模式,真可谓变化不小.     

汽车后市场机遇与挑战并存

正中国汽车售后服务大会日前在北京举行,来自企业、行业专家通过分析汽车售后服务现状;认为当前汽车后市场正处于转型的特殊时期,机遇与挑战并存,就看如何把握?面临诸多挑战2017年,面对市场的兼容性和消费者的需求多样性,汽车后市场面临诸多考验。一是客户对服务的需求变化带来的挑战,中国目前虽然没有完全进入汽车社会,但随着用户的增加,用户群体的转变,对汽车售后服务提出了更高     

创新型企业核心要素是文化创新

汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于＂创新型企业核心要素是文化创新＂的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心，这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前，东风生产的汽车叫富康。30年后，我们还是没有跟上发展的脚步。     

客户服务管理是维修企业持续发展的重心

谈起企业持续发展，有的企业说我有好的技术，也有的企业认为靠低价来争客户。 我们常说“客户是上帝”，随着竞争，技术和价格已不代表一切，只是一个基础和条件，技术虽然是维修企业的基础，但没有永远的技术优势，价格手段也是谁都会用的，也只能在特定时期作为促销手段。个性化服务成为关键，就是“以客户为中心”。目前汽车维修企业的客户服务内容和方式还基本处于比较传统和简单，正因为对客户的了解不够，所以个性化服务不多，企业特色不鲜明。     

南维柯推出360辆“服务动车”：商用车服务有望升级

商用车用户在运营中最怕的是什么？一般来讲，是“不怕车的质量不好，就怕服务不及时”。一旦车子出现故障，等救援、等配件，影响的不仅是出勤率，还有信誉。从《商用汽车》杂志长期的车主调查中发现，服务已经与价格、经济性共同成为用户购车时考量的重要因素。由于商用车的使用环境特殊，好的服务给企业带来的不仅是品牌和口碑，还可能是销量的提升。     

汽车后市场机遇与挑战并存

正中国汽车售后服务大会日前在北京举行,来自企业、行业专家通过分析汽车售后服务现状;认为当前汽车后市场正处于转型的特殊时期,机遇与挑战并存,就看如何把握?1面临诸多挑战2017年,面对市场的兼容性和消费者的需求多样性,汽车后市场面临诸多考验。一是客户对服务的需求变化带来的挑战,中国目前虽然没有完全进入汽车社会,但随着用户的增加,用户群体的转变,对汽车售后服务提出了更高的要求,需要更     

JEAGO（技高）系统快速走向汽车后市场

JEAGO是JEAGO（技高）汽车服务行业远程互动式培训与服务系统的简称，是北京笛威欧亚交通科技有限公司为中国汽车后市场量身打造的高科技远程教学系统，是一个在汽车技术、企业管理培训领域具有开放式互动式的垂直培训体系，以高科技远程网络系统架构为运营基础，旨在为汽车服务企业提供汽车修理技能和汽车维修企业管理及客户汽车应用普及教育等全领域的培训课程和训练，     

汽修企业如何通过数据管理提升业绩

正现如今汽修行业已经进入"微利时代",许多汽修厂濒临倒闭或面临利润微薄等问题。从笔者走访辅导过的一些汽车服务企业来看,经营状况的好坏与管理方式是否合理有很大关系,例如:企业对车辆结构、车主情况都没有进行过分析,遇到客户流失率高的情况就不明原因了。在深入了解汽车服务企业的经营数据后发现,这些客户流失率高的汽车服务企业更是缺失完善、详细的数据统计,比如多数汽车服务企业缺少清晰的经营目标,而有的企业虽然制定了年度目标,但是目标并没有按照经营项目进行分解,