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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):43-43
随着汽车行业的发展和消费者审美意识的提升,人们对于车辆车身颜色的要求也发生了很大变化。很显然,消费者对车身颜色的要求已经从多年前单纯的黑色发展至今天的多样化,以至于在今天的城市大街、乡村小路上,我们能够看到更多五颜六色的车辆穿行。 相似文献
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不知从何时开始,各类汽车厂商对于车身颜色的运用越来越多彩化,而英国品牌路特斯也引入多种全新的车身和内饰颜色,为以动感和操控著称的路特斯注入更多时尚和个性化特征。 相似文献
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<正>课程导入随着汽车技术的快速发展,汽车车身颜色也在不断增多,而且越来越多的人喜欢比较酷的颜色,因此珍珠漆颜色成了大部分人的首选。珍珠漆的珍珠层为半透明,一方面能提高底色的反光性,另一个可以使正面、侧面色调反差强烈,能给人造成深刻的印象。但是越鲜艳的颜色在车身修复过程中喷涂和调色的难度也越大,本文以白珍珠漆为例阐述珍珠漆的调色过程。 相似文献
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1.车主为什么要对车身进行改色
随着汽车工业的不断发展,车主对车身颜色的知识掌握得比较全面,他们认为:a.颜色是车主个性的显示;b.颜色能给人的心理产生一种造型功能;c.颜色对行车安全有影响;d.不同颜色的二手车价格相差甚远。例如:一辆浅蓝色金属漆的福特骑士轿车在买入时只比同种车型深蓝色或绿色的贵20美元, 相似文献
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<正>1驳口喷涂工艺产生的背景汽车工业的蓬勃发展及消费者对个性化的追求,促使汽车颜色的多样性与复杂性特点越来越鲜明,由此便导致了维修喷漆中克服色差问题的难度也越来越大。首先,产地或批次不同、车身材质不同,亦或是主机厂使用了不同品牌的油漆,均可能导致两辆相同颜色代码的汽车在出厂时就存在不同程度的颜色差异。其次,已经修补过的漆面受到油漆种类、油漆稳定性、工艺流程、车间环境、喷涂技术等方面的影响,也会与原厂漆在颜色一致性上存在区别。因此,将一个固定的配方套用到相同颜色的多辆车进行整板喷涂早已成为过去。但每一辆车都订制一个颜色配方显然也不可取,因为开发一个成熟的配方通常需要耗费大量的人力及材料成本。基于此背景,驳口喷涂工艺应运而生。 相似文献
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在汽车新颜色开发时,设计色板是由研究院确认的色板,用于指导工程颜色的开发。标准色板是指涂装工艺制作的某一油漆颜色色板,作为油漆材料及油漆件颜色控制及评价的参照。标准色板包含A板和B板,A板由油漆供应商实验室提供,用于指导车身及外饰件油漆材料的开发;B板是在车型生产线随线制作的色板,用于指导车身颜色和外饰件颜色的喷涂及检验。文章主要是围绕着B板的制作,提高B板制作合格率展开的研究,并对B板规范管理、减少制作B板的成本也做了详细的解说,避免因B板颜色偏差,造成车身与外饰件颜色匹配后存在色差现象。 相似文献
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《汽车实用技术》2003,(8)
福特汽车公司最近公布了一种可以利用LED(半导体发光管)随意改变车身颜色的概念车GloCar。这种设计的构思很奇妙,结构并不复杂。GloCar车身覆盖了一层成形的半透明塑料面板,可以利用其内部的LED改变车身外部颜色。其优点有三,一是发光的车身容易被其它车看清楚,能减少碰撞事故;例如车身外板可用作刹车和转向指示灯,概念车GloCar的后端围板制动时发红光,光线明亮,还可以告诉后面跟随的车辆司机保持安全距离。二是发光的车身可以发出除黑色以外的任何颜色光,使车身颜色服从车主意志变化,富有个性。三是由于车身表面是一层半透明塑料面板,因此简化了喷漆工艺,不仅简化工艺还可减少喷漆带来的污染。(摘自:汽车中国)利用LED改变汽车车身颜色的设计 相似文献
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对于汽车颜色的选择,大多数人会从美观的角度来考虑,很少从安全的角度考虑。在汽车行驶中,车身颜色与交通安全密切相关。在汽车遭遇意外时,有些颜色会起到加剧险情的副作用,也有一些颜色却可从某种程度上降低险情或避免事故的发生。 相似文献
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汽车车身表面的修补涂装,面漆颜色的调配是非常重要的.如果修补区的颜色与原车涂层的颜色存在着肉眼可以分辨的色差,那么即使涂膜质量较高,该工作也是失败的,因为它给车身表面打了一个难看的"补丁". 相似文献
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(接上期)4.采用不同颜色的粉笔检泌进行车门密封检查时,首先打开车门,并根据车身颜色。在密封条表面使用不同颜色的粉笔均匀涂抹,然后关闭车门,在打开车门时。车门框上应出现一条同粉笔颜色一样的线条。如果线条连续。说明密封良好。使用不同颜色的粉笔,目的是使观察的效果更加清晰和直观,黑颜色的车身使用浅色粉笔。 相似文献
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汽车车身及其外饰件喷涂的颜色主要由油漆供应商通过油漆本身的调整来控制,但涂装工艺参数对最终的颜色也会产生一定的影响。文章介绍了色差的基本概念,汽车外饰件产品的涂装工艺参数以及这些参数对色差的影响。 相似文献