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<正>故障现象一辆2017款路虎揽胜车,搭载3.0 L SC V6汽油发动机,累计行驶里程约为7.8万km。车主反映,发动机无法起动,且遥控功能失灵。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下起动按钮,组合仪表不点亮(图1),提示找不到智能钥匙,并建议进行应急起动;将智能钥匙放在提示位置,按下起动按钮,组合仪表可以点亮(图2),但提示转向柱已锁定,发动机仍无法起动。 相似文献
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<正>故障现象2021款大众朗逸plus车,搭载EA211发动机和6速自动变速器,累计行驶里程约为1 200 km。车主反映,车辆短时间放置后,再次上车起动时,出现组合仪表黑屏、发动机无法起动等故障。故障诊断接车后试车,将车钥匙旋转至起动挡,组合仪表完全黑屏(图1),起动机不工作。将车钥匙旋转至ON挡,可以正常开启刮水器、 相似文献
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正故障现象一辆新款奔驰E200车,发动机型号为274920,因无钥匙起动系统不能正常工作而进厂检修。据驾驶人反映,该车无钥匙起动功能失效,需将遥控钥匙插入仪表台下方的读卡槽内才能起动发动机。故障诊断接车后,试车验证故障现象,将遥控钥匙插入仪表台下方的读卡槽内(图1),按下起动按钮,发动机顺利起动着机;将遥控钥匙从读卡槽里取出,再次尝试起动发动机,按下起动按钮,发动机无法起动,仪表信息提示 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款路虎发现5车,搭载3.0 L SC V6汽油发动机,累计行驶里程约为2.8万km。车主反映,行驶中发动机自动熄火,且无法重新起动。故障诊断拖车进店后试车,踩下制动踏板,按下起动按钮,起动机运转正常,但发动机无法起动着机。观察组合仪表,无故障灯点亮,无故障提示信息,且燃油存量充足。 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款长城哈弗H6 Coupe车,搭载GW4C20发动机和手动变速器,累计行驶里程约为2.4万km。该车长时间停车后蓄电池亏电,更换蓄电池后试车,左、右转向灯一直处于闪烁状态,无钥匙进入功能失效;按下智能钥匙上的解锁及闭锁键,也没有反应;进入车内,按下一键起动按钮,组合仪表提示“请摇动转向盘,并按下一键起动按钮”(图1),转向柱锁无法解锁,电源模式无法切换,一键起动功能失效;将智能钥匙放到感应区,应急起动功能也失效,于是将车拖回店内检修。 相似文献
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正故障现象一辆2015款江铃陆风X7车,搭载4G63S4T发动机,累计行驶里程约为5.1万km。车主反映,该车电源模式无法切换,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,按一次一键起动开关,组合仪表不点亮,再按一次,组合仪表仍无反应;踩下制动踏板,按下一键起动开关,组合仪表上的防盗指示灯闪烁,其 相似文献
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<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机(型号为AJ126),累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”(图1),以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块(ABS)、变速器控制模块(TCM)、发动机控制模块(ECM)、组合仪表控制模块(IPC)等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款林肯大陆车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为7.5万km。车主进厂反映,有时按下起动按钮,起动机不工作,发动机无法起动,组合仪表点亮正常;多次按下起动按钮,发动机又可以起动着机了。故障没有明显规律,几天出现一次,为此更换过蓄电池、起动机及起动按钮,但故障依旧,于是将车开至我厂进行检修。 相似文献
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正故障现象一辆雷克萨斯RX270车,搭载1AR发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,该车最近频繁出现异常报警的情况,且故障出现时无法遥控解锁;用机械钥匙打开车门后,按下起动开关,没有任何反应。故障诊断接车后试车,确认车主描述的故障现象属实,另外还发现,将智能钥匙贴近起动开关,按下起动开关,组合仪表可以正常点亮,且发动机也能正常起动,但起动发动机后,组合仪表上的防侧滑指示灯异常点亮,且车内 相似文献
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正故障现象一辆2012年产的雷诺风朗车,搭载型号为M4R的2.0 L发动机,累计行驶里程约为4万km。车主打来电话反映,发动机突然无法起动,组合仪表提示"Check auto gearbox(检查自动变速器)"(图1),要求将车辆拖至4S店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。将智能钥匙插入读卡槽,踩下制动踏板,按下起动按钮,发动机无 相似文献
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故障现象一辆2018款别克GL8商旅车,搭载LCV发动机和6T45自动变速器,累计行驶里程约为3万km,因发动机间歇性起动困难而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按下点火开关按钮,发动机室会传出"咔嗒、咔嗒"的声音,发动机无法起动。长按点火开关按钮,发动机能顺利起动着机。用故障检测仪(GDS)进行检测,无任何故障代码存储。鉴于上述故障现象与蓄电池电量不足引起的发动机起动困难非常类似,于是用蓄电池检测仪检测蓄电池的状况,检测结果显示蓄电池性能良好。为了防止蓄电池检测仪的检测结果存在偏差,更换上新的蓄电池,踩下制动踏板,按下点火开关按钮,起动机不运转,发动机无反应。关闭点火开关,此时组合仪表提示"请换至P挡"(图1),观察选挡杆,选挡杆处于P挡位置。 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款别克凯越车,搭载L2B发动机,累计行驶里程约为11.7万km。车主反映,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机不工作,同时组合仪表上多个故障灯点亮(图1),防盗指示灯闪锁,燃油表不显示。用故障检测仪检查,发现发动机控制模块(ECM)和变速器控制模块(TCM)无法通信, 相似文献
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正故障现象一辆2015款福特锐界车,累计行驶里程约为2.8万km,因一键起动功能失效而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,踩下制动踏板,按下起动按钮,发动机无法起动,仪表盘上的胎压报警灯点亮,同时仪表信息中心提示"未检测到钥匙""胎压监控器故障"(图1)。尝试使用应急起动功能,发动机能顺利起动着机,但仪表信息中心仍存在"胎压监控器故障"的提示信息。连接故障检测仪(IDS),调取故障代码,读得的故 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款沃尔沃XC60车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,车辆短时间停放后发动机无法起动,请求现场救援。故障诊断接车后试车,组合仪表无法点亮,故障检测仪无法与车辆通信;搭电起动发动机,无效。检查发现,发动机室熔丝盒内的主供电继电器(R10,图1)频繁吸合、断开,与其他继电器对调后故障依旧。 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款东风悦达起亚凯酷车,搭载G4FS发动机,累计行驶里程约为4.1万km。该车因碰撞事故进厂维修,钣金修复后试车,打开驾驶人侧车门时,仪表一直黑屏;起动发动机,仪表上的发动机故障灯、蓄电池充电警告灯、转向助力故障灯等异常点亮(图1),发动机转速、发动机冷却液温度及挡位等均不显示,门锁、空调控制面板及转向灯等均无法工作。 相似文献
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正故障现象一辆2017款江淮瑞风S7旗舰版车(车型代号为HFC6480ECTV),搭载2.0T发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为1.3万km。车主反映,组合仪表的信息显示中心交替出现多个图文报警提示,且自适应巡行功能失效。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下起动按钮,发动机顺利起动着机,此时,组合仪表的信息显示中心交替出现"自动紧急制动系统故障""前 相似文献
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正故障现象一辆2016款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0T发动机和6F35自动变速器,累计行驶里程约为2.6万km,车主反映,接通点火开关,组合仪表和音响显示屏提示节电模式,且音响无法开启。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,组合仪表提示"关闭电源,节省蓄电池电量";音响显示屏提示"蓄电池电量低,音响关闭"。随后,音响显示屏黑屏,且音响无法开启。起动发动机,组合仪表和音响显示屏显示正常,音响能够正常开启。询问车主得知,故障 相似文献