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<正>近日交通部颁布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》中,明确提出要加强维修人才队伍建设。推动汽车维修行业的转型升级,一方面需要健康的发展环境,另一方面则需要维修企业不断提升服务水平。而想要提升服务水平,终究依靠的还是人的力量。根据全国高级技能人才培养与研讨会发布的数据显示,我国目前汽修技术工人队伍的结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而这一数据在发动国家的比例为11:23:49:17。的确,我们与西方发达国家的差距不仅仅体现在汽修人员的业务水平和培训体系上,汽修从业者的社会地位多年来也并没有得到很大的提升。 相似文献
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一是面临技术含量的竞争和挑战。打开关门,性能先进的汽车蜂拥而人占据了我国的汽车市场,在极大地丰富我国汽车市场的同时,也使先进的车辆技术与国内相对落后的汽修技术形成更大的反差,使原本就已扩大的技术差距进一步加大。据国家机械行业的有关专家透露,“中国汽车若从时间上衡量,落后于世界15年”,这是指汽车制造厂,修理业落后多少年尚没听到有人进行明确的分析, 相似文献
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市场经济是信用经济,也是法制经济,完善的社会主义市场经济制度,需要以健全的社会信用体系为基础.社会信用体系既涉及抽象的信用意识和观念,也涉及正式的信用管理制度、规则、信用评估中的标准、技术诀窍,还涉及信用管理机构、信用从业主体、行业组织以及作为信用的载体和服务对象的市场主体,包括政府、企业、银行、个人.因此,建立健全信用管理体系是一项复杂的系统工程,由于社会信用的广泛影响和公共性质,政府部门的主导和推动、协调是必要的,本文主要从现阶段我国信用领域存在的问题、信用建设中的政府作用和实际操作措施等方面,探讨加快我国信用建设的对策. 相似文献
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随着经济社会的快速发展和人民生活水平不断提高。我国的汽车保有量持续增加,与此同时,作为汽车后市场的汽车维修业呈现迅猛发展态势,市场规模不断发展壮大。截止2013年底,苏州全市汽车保有量突破263万辆,其中, 相似文献
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入世之前,业内人士对“汽配市场”中国独有的集贸型市场模式谈论最多的是:能否生存?!入世后,业内行家看到的是象雨后春笋般的市场亮相在祖国的大江南北,遍及汽车售后市场的每个角落。多个市场并存与同一城市和地区,已是该业态发展的趋势。建设投资和占地规模由过去的几百万元占地几十亩,发展到投资上亿元甚至数十亿元,占地几 相似文献
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我从事汽车行业40余年,每年的春季汽保展都要来看看,今年也不例外。走遍展会的各个展位和众多同期活动现场,针对汽车维修企业转型升级我有几点体会,写出来与大家分享。故障诊断更具价值展会现场各种技术创新型故障诊断设备琳琅满目,让人不得不感叹如今汽修工具的科技发展速度。我要说的是,维修企业转型要看到故障诊断的价值和必须性,围绕客户的需求提高服务质 相似文献
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在公交优先发展和公交都市创建的背景下,公交企业得到前所未有的大发展,以运营生产为中心、安全服务为第一、机务维修为保障的公交三驾马车齐心发力,全力支撑公交高质量发展.机务维修管理是公交企业管理的重要组成部分,主要职责是为公交运营生产提供安全、可靠、经济、完好的车辆,具有专业性强、技术要求高、涉及面广的特点. 相似文献
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正在当前任何一个行业,营销体系的建设都是企业经营过程中重要的组成部分。汽车后市场虽然有各种各样的特殊性,但它也摆脱不了实现惊人一跃、完成由价格转换为价值的发展过程,所以营销体系在汽车后市场也是非常重要的组成部分。本系列文章主要解决目前汽修门店营销体系建设的相关问题,本期为第一篇。开宗明义,我们先来探讨营销在目前汽修门店中的价值和意义。汽修厂建立营销体系的价值和意义,体现在以下五个方面。 相似文献
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<正>随着汽车产业转型升级,汽车走向新能源化与智能化,这导致汽车维修企业的维修工作过程发生改变,汽车维修工人的技能要求也发生改变。面对汽车维修行业的变革,中职学校汽修专业也将顺应时代,在人才培养模式层面不断调整以适应企业需求。1汽车产业转型升级背景转型升级是世界汽车产业的大势所趋,德国的工业4.0以智能制造为核心,以大数据和物联网作为支撑,以德 相似文献
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