2017款雪佛兰科鲁兹车左后、右后车窗玻璃无法升降

故障现象一辆2017款雪佛兰科鲁兹车,搭载1.5 L发动机,累计行驶里程约为4.5万km。车主反映,该车左后、右后车窗玻璃无法升降。故障诊断接车后试车,无论操作左前车门上的主控开关还是左后、右后车门上的车窗玻璃升降开关,均无法控制左后、右后车窗玻璃升降,左前、右前车窗玻璃升降正常。     

荣威360车右后车窗玻璃无法升降

正故障现象一辆2016款荣威360车,累计行驶里程约为1.1万km,因右后车窗玻璃无法升降而进店维修。故障诊断接车后根据驾驶人的描述,维修人员对该车进行了故障验证,分别用遥控钥匙、驾驶人侧主控开关(DDM)和右后车窗开关控制右后车窗玻璃升降,均无效。维修人员注意到,操作右后车窗开关向下开启车窗玻璃时,右后车门内的控制继电器有闭合声,而向上关闭时,没有听到继电器闭合声。连接故障检测仪(VDS),进入车身控制模块(BCM),未发现任何故障代码。操作驾驶人侧主控开关     

2022款上汽智已L7纯电动车电吸门偶尔会不工作

<正>故障现象一辆2022款上汽智已L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为8 000 km。车主反映,在关闭副驾驶人侧车门时偶尔会出现电吸门不工作的现象,且仪表盘上无任何故障提示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。在多次开关副驾驶人侧车门过程中,出现了一次电吸门不工作的现象,此时副驾驶人侧车窗玻璃也不会自动上升至关闭位置（图1）。人为将副驾驶人侧车门推至完全关闭位置,手动将车窗玻璃升至关闭位置,再次打开副驾驶人侧车门,车窗玻璃自动下降约2 cm,     

奥迪A8L车右后车窗玻璃及遮阳帘不能升降

<正>故障现象 一辆奥迪A8L轿车,因右后门电动车窗玻璃及遮阳帘无法升降而进厂检修。故障诊断 接车后试车验证故障,故障现象确实存在,不论操作右后门上的车窗玻璃及遮阳帘升降开关还是驾驶人侧车门上的车窗玻璃及遮阳帘升降主控开关,均无法控制右后门车窗玻璃及遮阳帘的升降,车窗玻璃及遮阳帘均保持在最高位置,无法下降,查阅相关资料得知,A8L轿车的车窗玻璃及遮阳帘均     

2013款凯迪拉克SRX车前车窗玻璃无法升降

故障现象 一辆2013款凯迪拉克SRX车,行驶里程约为3650km。据驾驶人反映,该车驾驶人侧车窗玻璃及前乘员侧车窗玻璃无法升降,仪表信息中心显示“方向盘锁止”（图1）。     

2022款凯迪拉克锐歌纯电动车充电异常

<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克锐歌纯电动车,搭载255 kW后驱电机,累计行驶里程约为1 000 km,因车辆充电异常而进店检修。故障诊断接车后询问车主得知,使用直流充电桩或7 kW交流充电桩对车辆进行充电,均正常。而使用家里刚安装的11 kW充电桩对车辆进行充电,则无法充电。为了判断是不是11 kW充电桩的问题,试着用这个充电桩对其他电动车进行充电,充电正常。维修人员使用店内直流充电桩及7 kW交流充电桩对车辆进行充电,充电正常。由于店内没有11 kW交流充电桩,故无法对车主反映的故障现象进行验证。     

2022款上汽智己L7纯电动车自动泊车功能异常

<正>故障现象一辆2022款上汽智己L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为3.2万km。据车主反映,在自动泊车过程中,中央显示屏会提示泊车功能暂不可用（图1）,同时自动泊车退出。故障诊断及排除接车后首先试车,驾驶人侧显示屏上无任何故障灯点亮,车辆行驶及智能领航辅助功能（NOA）均正常。在启用自动泊车功能时,车辆可以进入自动泊车工况,泊车过程中需要调整方向进入车位,在转向盘自动快速转动时,     

2010款奥迪A8L车门玻璃偶尔无法升降

<正>车型:一辆奥迪A8L搭载CBJ-2.8L发动机,采用前轮驱动方式。行驶里程:5000km。来我店做保养时报修左后门玻璃有时无法升降。保养后着手检查该故     

2011款保时捷卡宴车车窗玻璃升降电动机初始化操作方法

正对于2011款保时捷卡宴车,拆装或更换车窗玻璃升降电动机后,需要执行车窗玻璃升降电动机初始化。下面以拆装或更换右后车窗玻璃升降电动机为例,介绍车窗玻璃升降电动机初始化的操作方法。(1)连接元征X431,接通点火开关。(2)选择保时捷V21.91或以上版本。(3)依次选择"快速测试→右后车门"(图1)。(4)选择"特殊功能"(图2)。(5)选择"电动车窗标准化",提示执行"电动车窗标准化"的条件(图3)。(6)点击"确定",弹出"电动车窗标准化"安全提     

2014款玛莎拉蒂吉博力车驾驶人侧车窗玻璃无法升降

<正>故障现象一辆2014款玛莎拉蒂吉博力车,搭载3.0T发动机,累计行驶里程约为7.4万km。车主进店反映,驾驶人侧车窗玻璃降到底后无法上升。故障诊断接车后试车,操作驾驶人侧车窗玻璃升降开关,左前玻璃升降器不工作,其他3个车窗玻璃升降均正常。用故障检测仪检测,发现驾驶人侧车门控制模块（DDM）中存储有多个故障代码（图1）,提示信息指向DDM内部故障。查看相关电路（图2）得知,     

2022款宝马iX3纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022款宝马iX3纯电动车（开发系列号G08）,累计行驶里程约为4 000 km。车主反映,车辆无法上高压电,中央显示器提示“传动系统损坏”（图1）,于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断接车后首先试车,踩下制动踏板,按压起动开关,车辆进入READY（行驶准备就绪）模式约5 s就自行退出,无法正常上高压电。此外,中央显示器出现“传动系统损坏”“高压系统故障”两个故障提示。用宝马专用故障检测仪（ISTA）检测,读得的故障代码为“224F81 AC充电：功能不可用”“224F8A功能：加速性能不可用”“BA0026高压蓄电池单元,     

2010款别克君越车右侧前后车窗玻璃均无法升降

<正>故障现象一辆2010款别克君越车,搭载LE5发动机,累计行驶里程约为9.5万km。车主反映,该车右前、右后车窗玻璃均无法升降。故障诊断接车后试车,操作左前车门上的车窗主开关,左前、左后车窗玻璃升降正常,右前、右后车窗玻璃无法升降;单独操作右前、右后车门上的车窗开关,仍无法升降右前、右后车窗玻璃。用故障检测仪(元征X431)检     

2013款奔驰C260车偶尔自动熄火

正故障现象一辆2013款奔驰C260车,搭载M271发动机,累计行驶里程约为10万km,车主反映,该车偶尔自动熄火。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机怠速运转正常,等一会儿,发动机自动熄火。用故障检测仪对车辆进行快速测试,发现发动机控制单元和燃油泵控制单元中均存储有故障代码(图1和图2)。分析故障代码,推断可能的故障原因有2种:一种为燃油供给系统故障,如燃油压力不足等;另一种为控制单元之间的通信存在故障。     

2019款雪佛兰探界者车车窗玻璃升降功能异常

故障现象一辆2019款雪佛兰探界者车,搭载型号为LYX的1.5 L涡轮增压发动机,累计行驶里程约为4万km,因驾驶人侧车门意外起火而进厂维修,维修过程中更换了驾驶人侧车门的相关部件(内饰板、隔音棉、车窗玻璃、车窗电动机、门锁总成、车门线束及主控开关等)。在进行相关系统功能检查时。     

零跑C11行驶中偶发断电

<正>车型：零跑C11,配置磷酸铁锂电池、TZ250XYLPPG1电机（功率200kW、峰值扭矩360N·m）,续航里程510km。VIN:LFZ63AL53ND××××××。故障现象：行驶过程中突然断电,仪表左下角显示STOP,同时右侧提示“绝缘系统故障,请联系维修”“系统故障,请联系维修”,如图1所示。故障诊断：故障车辆拖至本公司后试车,可以上电,车辆也能正常行驶,但行驶十几米后故障再现,仪表提示故障见图1,车辆又无法动弹,     

2022款别克微蓝6纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022款别克微蓝6纯电动车,搭载130 kW驱动电机,累计行驶里程约为9.8万km。车主反映,前一个晚上车辆行驶一切正常,回家后用家里的充电桩对车辆进行充电,第二天发现车辆无法上高压电,于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断由于拖车过程中车辆危险警告灯一直是开着的,车辆到店后12 V蓄电池已严重亏电。对其充电后试车,仪表盘上的READY（行驶准备就绪）灯能够点亮,但短暂几秒后就会熄灭,此时车辆维修警告灯点亮（图1）,确认车辆无法上高压电。用故障检测仪检测,由于12 V蓄电池亏过电,     

2022款上汽智己L7纯电动车无法切换挡位

<正>故障现象一辆2022款上汽智己L7纯电动车,搭载一套双电机系统（前轴电机的最大功率为175 k W,后轴电机的最大功率为250k W）,累计行驶里程约为1.2万km。车主反映,车辆能够进入READY（准备就绪）模式,但仪表显示屏上的电子驻车制动系统故障灯、牵引力控制系统警告灯等异常点亮,且挡位指示灯无法显示（图1）。此外,操作换挡拨杆,不能进行挡位切换。之前出现上述故障时,将车辆下电休眠一段时间,重新上电后故障现象就可以消失。此次按照上述方法操作故障现象依旧存在,于是将车辆拖至4S店进行检修。     

2022款大众ID.4X纯电动车组合仪表提示自动驻车功能故障

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4X纯电动车,累计行驶里程约为7 000 km。车主反映,车辆组合仪表提示“故障：自动驻车功能（Auto Hold）”（图1）,且自适应巡行、车道保持等多个驾驶辅助功能不可用。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,“0003-制动器电子装置”中存储有故障代码“U112200数据总线信息不可信”,     

2023款别克E5纯电动车左前车门外拉手偶尔工作异常

<正>故障现象一辆2023款别克E5纯电动车,搭载180 kW前驱电机,累计行驶里程约为1.6万km,因左前电动隐藏式车门外拉手偶尔工作异常而进店检修。故障诊断接车后试车,用NFC卡或手机蓝牙钥匙多次执行闭锁、解锁操作。偶尔在解锁操作时,发现左前车门外拉手会展开、关闭3次,最终回复到关闭状态,而其他车门外拉手展开正常,如图1所示。与车主沟通得知,该车左前车门未进行过拆检及钣金维修,