我们所知道的中国汽车发展历程(上)

我国汽车工业从解放初期“一穷二白”开始，至2015年全国汽车产销分别为2211．68万辆和2198．41万辆，经历了翻天覆地的变化。其中，20世纪50年代是初创阶段，60～70年代是初具规模阶段，80年代是引进外资、合作发展阶段。     

高职新能源汽车技术教学内容与方法探索

新能源汽车处于高速发展期,其维修、保养等售后环节是高职教育领域的新方向。然而,当前相关教学处于探索性阶段,尚无统一的、明晰的教学体系及方法,严重阻碍了新能源汽车售后阶段人才的培养。因此,本文对高职领域新能源汽车技术教学开展研究,基于高职学生的特点,梳理、筛选并建立了基础教学阶段的知识体系,分析了安全在电动新能源汽车技术教学实操领域的重要性,提出了一种安全优先原则下的分层次教学方法,对安全操作规范进行研究,认为应建立合适教学体系的安全操作规范。最后,给出了高阶教学阶段的内容、课程安排及课时。     

OJT培训在汽车企业中的研究和应用

随着汽车工业的不断发展,实施OJT培训已经成为企业发展不可缺少的一项内容,实施OJT在降低成本、提高质量和缩短交货期方面被证明有显著作用。结合东风公司车身厂成功实施OJT为案例,讨论了OJT培训实施的4个阶段,即计划阶段、分析阶段、实施阶段和改善阶段,并对该项目在这个企业中的实施效果做出评价。     

当未来在靠近

每个热爱汽车的人，都在心中畅想未来汽车的模样；而中国的汽车行业，正处在一个重要时期；中国的新能源汽车发展将进入一个全新的、高速发展的阶段。[编者按]     

智能汽车两阶段UWB定位算法

为了提高智能汽车行驶的可靠性,以超宽带(UWB)为研究对象,研究了智能汽车两阶段U WB定位算法;分析了智能汽车U WB定位算法的基本原理与误差来源;建立了测距值筛选与加权位置解算两阶段U WB定位算法,在测距值筛选阶段,采用高斯筛选剔除小概率、大干扰事件,在加权位置解算过程中,根据多测距点的位置坐标加权计算得到最终的...     

中国汽车工业50年回顾与跨世纪展望

回顾了中国汽车工业创建和成长历程，论述了１９８１－１９９８年是中国汽车工业的全面发展的阶段，对跨世纪中国汽车工业进行了展望。     

中国重型车排放走进新时代——国家第二阶段排放标准开始实施

近日，国家环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》：从2003年9月1日起，全国开始实施“国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准”。这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲2号标准的“国家第二阶段机动车排放标准”，我国的机动车排放污染控制向更高的标准又迈进一步，进入了一个新的阶段。     

拒绝傻等——帮你掌握汽车降价的潜规律

降价无疑是在国内最好用的促销手段之一,但这剂“猛药”用多了也有副作用——造就了中国特有的汽车“待购”族。原因很简单,谁也不希望自己刚买的车就不断大幅降价。这种抢市场、抢占有率阶段的降价是不规律的,但并非无迹可寻,汽车降价依然有着内在的潜规律。让你掌握这些潜规律,正是我们要做的。     

国内外汽车电子技术的应用及发展

介绍汽车电子技术发展的四个阶段及今后的应用前景，对汽车电子技术的发展趋势进行了预测，就发展我国汽车电子产业的几个问题作了阐述和探讨。     

隐形羽翼

中国汽车工业几经曲折,而又有着潜在的规律。它经历了从自力更生到打开国门,从寻找合资到民族自主品牌的逐渐成熟,从无到有、从小到大,从诞生、成长到成熟的螺旋式发展历程:1956年至1984年,中国汽车工业的自主造车阶段。这一时期,中国的轿车工业仅仅是昙花一现!并未因一汽东风、红旗,北京汽车研制的井冈山及上海生产的凤凰等多款轿车的盛装下线而呈现蓬勃迹象。是1978年,     

行业协会工作必须坚持从实际出发与时俱进

行业协会是市场经济发展到一定阶段的产物。在我国，随着社会主义市场经济体制的确立和完善、政府机构改革和职能转变，行业协会的培育和发展将势在必行，这是不以人们的意志为转移的、客观的、历史的必然。     

汽油车排放法规和控制技术的发展研究

简要回顾了汽车排放法规的发展过程,对于发展的各个阶段,分析了具有针对性的汽车排放污染控制技术的内容和特点。研究了随着汽车排放法规和汽车工业的发展,汽车排放污染控制的前景及汽车排放控制技术的发展方向。     

现代汽车构造实验三阶段教学法

针对现代汽车构造实验教学中存在的问题，试行了三阶段教学法，提出了学生实验必须经过的几个环节。实践证明，这样的安排对增强学生的实际动手能力和综合运用能力，提高实验教学质量，效果显著。     

京V不是自主品牌的逐客令

和一个自主品牌的4S店员工聊天,对方话里话外都满是忧愁。不是因为别的.而是因为京Ⅴ标准的实施.使得他们或将转战二、三线城市的市场。原因当然是自2013年3月1日开始.北京市为全国做表率.执行第五阶段的机动车排放标准。自即日起.停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车.国Ⅳ车也将淡出北京车市。京Ⅴ来了.自主品     

燃气汽车专用装置推广应注意的几个问题

在国家有关政策的扶持下,燃气汽车以其良好的社会经济效益,得到迅猛的发展.由于我国燃气汽车处于起步阶段,市场需求使得大量国外产品涌进我国,国产燃气产品也纷纷开发研制上市.     

汽车颜色的"秘密"

2002年北美地区出售的汽车10％是银色．有15％是红色，11％是蓝色，10％是绿色。其他中性色彩的汽车，如香槟色、金色和浅棕色汽车的销量占2005年新车总销量的14％。银色主要流行于中型跑车、微型汽车厦货车，豪华汽车仍然流行中性色彩，虹色则是最受欢迎的卡车颜色。     

卫星城市与中心城市间客流量发展趋势分析

从卫星城市的发展规律入手，研究了卫星城市与中心城市间客流构成特点，分析了卫星城市与中心城市间客流量发展趋势，提出卫星城市与中心城市间客流量发展经历缓慢发展阶段和跳跃式增长阶段后进入稳定阶段。为卫星城市和中心城市交通规划时选择适合的交通模式提供了依据．     

乘用车油耗“新标”配套政策预计10月出台

《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已于近日出台。工信部日前称,未来将对高油耗的汽车生产企业征收重税。据汽车行业协会等相关部门透露,乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财税政策有望于今年的10月左右出台。     

天然气设备的盛会节能创意的平台——记“2010第十一届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会”

迈入21世纪，燃气将是全世界需求增长最快的主要能源。按照国家“稳定东部、发展西部、开拓海域、西气东输”的总体规划，中国燃气产业发展已进入一个崭新的阶段。北京成功举办2008年奥运会、2010上海世博会，开放的步伐也为中国燃气产业的发展带来了千载难逢的机遇。     

发展节能与新能源汽车应坚持“稳中求进”

“中国怎么变,一起看两会.”2014年全国两会的隆重召开,吸引了全世界的关注目光,两会期间的热点话题更成为广大公众关注的焦点.今年两会期间,节能与新能源汽车的发展再次成为广大代表们热议的话题,作为我国的战略性新兴产业,节能与新能源汽车目前走到了哪个阶段,接下来又该如何发展？