江苏综合交通运输体系评价研究

在江苏综合交通运输体系构建背景下,采用运输量、运输结构和运输弹性系数指标实证评价江苏综合交通运输体系现状,得出江苏交通存在水运优势未发挥、公路运量比重偏大、铁路和航空运量比重偏小、管道货运弹性系数大但仍滞后于全国发展水平、综合运输结构不合理等结论,提出江苏综合交通运输体系构建的水运优先发展、资金支持、适度发展公路运输、优化运输结构、建立综合运输枢纽和政策法规支持等战略措施。     

抓住机遇 迎难奋进 推动交通运输安全生产工作再上新台阶——李盛霖部长在2010年全国交通运输安全工作暨全国海事工作电视电话会议上的讲话

同志们：今天的电视电话会议,目的是总结＂十一五＂期交通运输安全生产工作,分析当前和今后一个时期面临的形势,明确＂十二五＂期的发展目标和保障措施,推动交通运输安全生产工作再上新台阶。     

在“十三五”上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会上专家发言（摘要）

为编制好上海＂十三五＂综合交通规划,上海市交通工程学会列出5个议题：一是如何构建世界一流水准的综合交通运输体系,支撑上海成为全球城市？二是＂十三五＂综合交通规划如何与修编中的上海总体规划确定城市发展方向、结构、形态、布局和城市更新良性互动、相互促进？三是上海综合交通规划如何与长三角、长江流域经济带通盘考虑,促进区域经济和长三角城市群、长江流域经济带发展？四是互联网、车联网、云计算、大数据等高新技术如何在综合交通运输系统应用？五是怎样建设低碳、绿色综合交通运输体系,促进生态文明建设？于2014年9月15日,召开＂十三五＂上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会,邀请专家围绕议题,从不同的视野、层面畅所欲言。现将专家们的发言摘要刊登,以飨读者。也希望广大读者来稿发表自己的见解。     

综合客运枢纽交通技术要点分析

综合客运枢纽是综合交通运输体系的重要组织结点,交通组织和衔接是其发展和服务的核心,文章以徐州汽车北站为例,对综合客运枢纽交通组织原则和技术关键点进行探讨,以体现综合客运枢纽的＂无缝衔接＂和＂零换乘＂发展理念。     

“十二五”期行业科技进步贡献率将达到55％——交通运输部科技司司长贺建华解读《公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》

＂十一五＂时期我国交通运输建设取得了不平凡的成就,自主创新能力明显提高,科技在支撑和保障交通建设发展方面发挥了重要作用。＂十二五＂时期是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,交通运输发展仍处于重要战略的机遇时期和科学发展的关键时期。＂十二五＂时期,交通运输科技发展的核心理念是什么？如何继续推进创新能力建设？如何强化科技成果的推广应用？交通运输科技发展前景是什么？《公路水路交通运输＂十二五＂科技发展规划》的出台给出了答案。     

综合交通枢纽智能化系统刍论

交通运输是一个复杂的大系统,应该运用交通运输系统工程的理论方法研究与发展我 国交通运输系统,我国政府提出以发展综合交通体系为目标进行我国交通运输的综合发展,但 长期以来由于管理体制以及其他原因致使我国综合交通运输系统没有能达到综合协调全面发 展的目标.作者长期从事交通运输系统工程的研究,特别是最近几年从事智能交通运输系统工 程的研究,参加了由国家科技部下达的上海综合交通枢纽规划协调与智能化发展的研究,提出 了通过交通运输智能化工程的研究和开发推动综合运输体系的形成与发展的基本观点.并分 析了综合交通枢纽的功能、结构及内部的组织与生产,并在此基础上提出了建立综合交通信息 工程,在各种运输方式信息化的基础上进行联网,通过信息资源共享在实现智能化工程中促进 和加强我国综合交通体系的建设与发展.     

资讯

交通运输部明确＂十二五＂公路养护管理的十项主要发展指标本刊讯（记者何玫）9月14日,交通运输部下发《关于印发＂十二五＂公路养护管理发展纲要的通知》（以下简称＂通知＂）,提出了＂十二五＂期间公路养护管理事业发展目标,明确十项主要发展指标。通知指出,力争到2015年,全国公路的技术状况和     

开展四个重大工程建设 形成交通信息化发展合力——交通运输部综合规划司副司长于胜英解读《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》

4月27日,交通运输部正式印发了《公路水路交通运输信息化＂十二五＂发展规划》（以下简称＂规划＂）,该规划是《交通运输＂十二五＂发展规划》的重要组成部分,提出了公路水路交通安全应急、出行服务、市场监管、决策支持等方面的信息化建设任务和重点,充分体现了发展现代交通运输业的要求,描绘了交通运输信息化发展的蓝图,提出了信息化建设的行动纲领,对＂十二五＂时期公路水路信息化发展具有重要的指导意义。规划引起了行业和社会的广泛关注,为此,交通运输部综合规划司副司长于胜英全面深入地解读了该规划。     

“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

8月16日,以＂构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展＂为主题的＂低碳交通运输——水运发展峰会＂在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输＂十二五＂发展规划》、《建设低碳交通运输体系指导意见》和《＂十二五＂水运节能减排总体实施方案》。交通运输部副部长高宏峰出席会议并发表主旨讲话。     

综合运输体系的建设与发展

现代的综合交通运输体系的形成是随着社会经济发展和人类社会的科技进步而逐步发展和完善起来的,世纪交通由水路运输、铁路运输、公路汽车运输、航空运输和管道运输等五种现代运输工具的产生与发展,已进入到综合交通运输系统的新时代.分析了综合交通运输体系的功能与作用及其建设与发展,特别介绍我国多年来综合交通运输体系的建设与实践,以及我国交通建设“十五”计划所确定的“以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化,货运物流化的智能型综合交通运输体系”的发展目标等.     

普通国省干线公路与社会经济发展关系探讨

普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用。普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成。文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析普通国省干线公路建设与社会经济发展的关系,明确江苏普通国省干线公路发展趋势,以进一步推动社会经济的发展。     

沪宁综合运输通道发展方向及举措

在江苏省乃至全国都在积极构建现代综合运输体系、国务院将长三角发展战略上升到国家层面的宏观大背景下,针对沪宁综合运输通道发展现状及存在问题,提出沪宁通道综合运输体系未来的发展方向和具体举措,可为全国类似交通运输通道的发展提供借鉴和参考。     

四川省完善沿江综合交通运输体系研究

根据构建长江经济带,打造中国经济升级版支撑带的国家战略要求,结合四川的区位优势和发展需求,按照“全域四川”的理念,研究提出了四川省完善沿江综合交通运输体系的发展思路、发展目标与重点建设任务,并提出相关建议措施,可为我国长江经济带的建设提供重要的交通支撑。     

公路客运枢纽社会经济效益综合评价模型

公路客运枢纽社会经济评价是协调运输枢纽布局规划与城市社会经济发展目标的手段,也是公路运输枢纽投资建设重要环节。通过对公路客运枢纽建设目标分析,建立公路客运枢纽社会经济效益综合评价指标体系,提出基于多层次模糊综合评价法综合评价模型和评价方法。并针对实际案例应用公路客运枢纽社会经济效益综合评价模型,详细阐述综合评价法的实际应用。     

基于虚拟滚动法的苏南地区综合运输结构优化分析

随着社会经济的高速发展,江苏省苏南地区持续快速增长的交通需求与十分有限的土地资源之间的矛盾越来越突出. 在此背景下,为了充分发挥苏南地区综合运输体系的整体效能,本文借鉴计算机自动控制算法中的滚动优化策略,提出了综合运输结构配置的虚拟滚动优化法. 通过动态的滚动优化流程,保证各运输方式及路径流量分配最优,在供需适应的基础上,确定综合运输结构的最优配置. 以沪宁通道为例,在通道发展现状分析和未来交通需求预测的基础上,分析苏南综合交通供求特性,提出结构优化方案. 本文探讨的综合运输通道结构优化的基本思路、方法,可为苏南地区构建更合理的综合运输网络布局提供一定参考.     

基于专项调查的属地与工具运输量分析——以辽宁省为例

我国铁路、民航等运输量统计都能够获得属地区域运输量,但公路运输量统计调查得到的是工具运输量,难以获得属地公路运输量,运输量统计与经济社会发展指标脱节.为了研究属地运输量,以2013年交通运输业经济统计专项调查为契机,有效利用全国各省专项调查数据,以辽宁省为例,探索分析公路属地客运量和属地货运量,并比较工具运输量与属地运输量的区别,进行流量流向分析.属地客运量与工具客运量基本相同,市级属地客运量与工具客运量的比值在0.91～1.15之间;属地货运量与工具货运量差异相对较大,市级属地货运量与工具货运量比值在0.70～1.68之间.在公路属地运输量基础上,进一步综合铁路、民航、水运等其他运输方式数据,可形成完整的区域综合运输量数据,进而深入分析研究交通运输与经济社会发展的协调关系,从而为有效推动综合运输体系协调发展奠定基础.     

基于江苏交通“三大三化”战略的交通职业教育现代化认知

立足于江苏交通运输现代化建设的“三大三化”战略的提出,总结了江苏交通职业教育发展的现状和主要经验,剖析了江苏交通职业教育面临的经济社会发展、交通事业发展、办学扩展的机遇,提出了促进江苏交通职业教育现代化必须树立正确的教育观和人才观、强化政府主导的交通职业教育管理体制、提升交通职业教育院校发展水平和建立完善校企合作机制的观点.     

加快湖北交通运输人才培养的问题与对策

通过对湖北交通运输行业人才队伍现状与问题分析，提出实施“六大工程”，采取“六大举措”的对策来加快湖北交通运输人才培养，为把湖北建设成为全国综合交通运输的“立交桥”，为促进中部地区崛起打牢交通“大底盘”提供坚强的人才支撑与队伍保障。