高精度CMOS运算放大器及其在PWM/V电路中的应用

应用高精度、高输入阻抗的CMOS型运算放大器设计实用的PWM／V电路，并对其进行试验，给出实验结果。     

汽车电子应用（二）应用OPA放大IC制作电磁线圈脉冲实验器及含氧传感器信号的电路

一、OPA放大IC的作用原理 OPA是一种典型线性IC,它可以组成运算电路来作数学上的加、减、乘、除、微分、积分等计算,故名运算放大器。但除此之外,其还有其他很多用途。 在线性IC内最重要的组成元件便是“差动放大器。”为降低成本,差动放     

摩托车发动机缸盖温度监测仪

发动机缸盖温度监测仪采用热电偶作为缸盖温度传感器，通过冷端补偿电路，ＲＣ滤波电路，放大器电路、Ａ／Ｄ转换器，最后驱动ＬＥＤ显示器显示测量结果，当传感器直接垫在火花塞下监测动机缸盖温度时，为抵抗火花干扰，在接口电路中采用了光融离措施，保证了计算机采集结果与仪值一致。     

五十铃重型载货汽车空调控制器内部工作原理

五十铃2EXZ系列重型载货汽车配备的空调控制器设计比较独特。一是没有采用处理器之类的芯片,而是使用模式执行器内的转换开关和控制器中的五位互锁开关完成空调吹风模式的转换;二是空调采用集成运算放大器实现连续无级地调整温度执行器的位置。由于该控制器没有采用处理器或单片机之类的芯片作核心控制,因此电路原理比较复杂。笔者根据实物画出其电路原理图,如图1所示。     

汽车电子应用(四)加法器、积分器

一、 加法器 加法器(summingamplifier)其实就是一个反相运算放大器。反相电压放大器具有同时处理一个以上输入信号的优点。如图1所示,依反相放大器的(虚接地)概念,两输入电阻R1、R2的右端均可视为接地(零电位),故流过R1、R2的电流分别为: I1=V1/R1 I2=V2/R2     

基于物联网的沥青路面施工过程智能管控技术研究

传统沥青路面施工质量管理存在有限反馈、抽样检测、事后评估等不足。借助于物联网和信息化手段,在沥青路面施工的拌和、运输、摊铺、碾压环节,通过布设传感设备实时采集施工质量数据,利用数字化手段将采集的数据信息通过无线网络传输到云计算中心;云计算中心进行后台运算处理并将结果及时反馈给现场执行人员及决策管理人员。最后,以摊铺离析智能管控为例,通过温度离析指数(TSI)和低温面积指数(LTAI)为双控指标的温度离析评价方法,进一步完善沥青路面温度离析的评价体系。研究结果表明,利用物联网技术可以实现对沥青路面施工全过程的动态管控,提高施工管理效率,保证沥青路面施工质量。     

潍柴WP电控高压共轨柴油机故障排除2例

潍柴WP国Ⅲ柴油机主要特点是采用了BOSCH公司的高压共轨喷油系统,其基本工作原理是柴油机上的传感器采集了转速、温度、压力的实时参数后输入ECU,ECU对来自传感器的信号与储存的参数值进行比较、运算,确定最佳运行参数,执行机构按照最佳参数对喷油压力、喷油量、喷油时间、喷油规律等进行控制,驱动喷油系统,使柴油机工作状态达到最佳。     

PWM型数字式励磁调节器的设计与研发

结合80C196KC的运算速度快、集成度高、功能强大特点,设计了一种PWM型数字励磁调节器,并且提出了一种采用三相一点交流采样和直流采样相结合的新型采样方式,该方式具有采集快捷,运算量小的特点。为了证明采样方式的正确性,以及硬件电路的可靠性,我们在T2S-40型发电机上进行了实验,最终证明其性能指标能够满足三类发电机组稳态和瞬态性能指标的要求。该调节器还具有体积小、功能强、操作方便、显示明确的特点,在实际中具有很强的实用价值。     

基于温度应力分析的桥梁设计研究

文章通过结合某箱形桥梁实例,建立了某实际桥梁工程有限元模型,针对所得到的运算结果分析了桥梁温度分布、温度荷载规律,提出了几点桥梁设计方面引入温度应力分析的计算意见。     

一种基于实时温度-应变采集的沥青混合料温缩特性测试方法

通过组建一套新型实时温度-应变采集系统,对沥青混合料小梁试件随温度变化产生的伸缩量数据进行观测采集。该系统通过将位移、应变及温度等传感器采集到的数据以相同范围内的电压信号输入,并转换为数字信号进行同步采集,解决了以往试验中通过人工定时读数,以及每次分别测量各参数所引起的测量误差和不同步误差等问题。同时该系统可以进行持续稳定的数据采集,使试验数据具有更强的完整性和连续性。     

本田250点火器原理及维修要点（一）

一、本田踏板250点火器此点火器用在本田250踏板车上,如图1所示。点火方式为磁电机点火,自动进角控制电路采用双运算放大器,而不是采用4213集成电路,下面把点火器整图分电源充电部分、触发信号输入部分、自动进角部分和特殊控制部分加以分析和介绍。1.电源及充电部分:如图2所示     

浅谈摩托车遥控防盗器的原理与检修(2)

(上接2007年第10期) 振动传感器(压电陶瓷片)收到振动信号,如非法(在设警状态下)移动或搬动摩托车时,即把振动压力转换为电信号,输入到运算放大器IC2经两级处理后送到IC3的11脚,单片机将发出报警信号,非设警状态受到振动不会报警.     

基于网格分块索引的车辆高频活动区域算法

车辆的高频活动区域对于车辆的服务应用有较大的参考意义,而汽车高频活动区域的计算中会基于其采集模块提供的经纬度数据进行运算,而该采集模块的经纬度数据误差通常为10米左右,较大误差的引入会影响高频区域计算的复杂度,准确性,及时性。若要降低该误差通常可借助提高采集模块的采集精度,或第三方差分定位服务,但同时导致成本上升。本文将基于当前车辆采集模块的经纬度数据精度,采用地图网格化分块索引的方式改进了车辆高频活动区域的算法,提高了车辆高频活动区域的计算的速度和准确性。     

车用发动机点火线圈控制与在线测试技术

针对车用发动机点火线圈的内部结构和工作原理特点,开发了不同的硬件插接方式,通过PLC的控制和上位机信号采集全自动运算的作用下实现了多种不同类别点火线圈的在线检测系统。本文详细介绍了该系统的控制方法及其在线测试技术。     

一种用于大型工程机械的全液压转向系统

针对大型工程机械转向系统，分析了丹麦Sauer Danfoss公司最新推出的一款OSPBXLS型全液压转向器和OSQA型流量放大器的结构、工作原理和主要性能特点。并在此基础上设计了一种用于大型工程机械的全液压转向系统，解决了大型工程机械操作困难的问题。     

基于TI2812的电池组温度监控系统设计

为了对混合动力汽车电池组温度进行实时监测,文章在大量试验基础上,设计了基于数字信号处理器TMS320F2812和数字温度传感器DS18B20为核心的电池组温度监控系统,可以实现电池组温度的实时监测与采集,采集得到的数据通过串口与上位机进行通信,利用LabVIEW图形界面可以实时显示温度的变化过程。试验证明此系统工作迅速可靠,能够较好完成电池管理系统温度参数的监测。     

基于MATLAB的发动机试验自动采集和控制系统

在MATLAB平台下开发了发动机试验台架的自动采集和控制系统。利用MATLAB中的数据采集工具箱开发了自动数据采集系统,可以实现实验数据的自动采集、处理、显示和储存等功能。另外,利用单片机开发了PID控制器系统,用来对发动机试验的进气温度和燃油温度等边界条件进行控制,成功地保证了发动机试验的一致性和可重复性。     

季冻区路基温度湿度远程采集系统的研究

为获取季冻区路基温度场和湿度场的变化规律,实现全天候、自动化、智能化的测试手段,开发出由核心控制器、温度采集单元、湿度采集单元、GPRS通信模块和用户端数据接收软件组成的远程温湿度采集系统,并且对采集系统进行了验证,实现了对季冻区路基温湿度数据的长期、全面、连续采集和24h不间断远程传输。     

基于PROTEUS仿真的温度报警器在仪器仓的应用

本文设计的是一个基于89C51单片机控制的测温报警系统,主核心为数字温度传感器DS18B20,该系统能够快速实现温度采集和显示。以实时监控仪器仓及采集设备温度,通过设置报警门槛值警示仪器操作员在工作过程中对所用设备的维护,降低因工作温度较高设备故障率,从而提高采集生产效率。     

基于MAILAB的发动机试验自动采集和控制系统

在MATIAB平台下开发了发动机试验台架的自动采集和控制系统，利用MATLAB中的数据采集工具箱开发了自动数据采集系统。可以实现实验数据的自动采集、处理、显示和储存等功能。另外。利用单片机开发了PID控制器系统，用来对发动机试验的进气温度和燃油温度等边界条件进行控制。成功地保证了发动机试验的一致性和可重复性。